Budowa modelu portu rybackiego.

Jako jeden z trzech pierwszych portów rybackich w kraju wybranych do budowy modelowego portu rybackiego, Lach Bang Fishing Port aktywnie wdraża technologię cyfrową w monitorowaniu, zarządzaniu i śledzeniu pochodzenia owoców morza, zmniejszając procedury administracyjne i tworząc korzystne warunki dla rybaków, przyczyniając się do zwiększenia wartości owoców morza.

Siły zbrojne wyposażają i instalują funkcjonalne znaki informacyjne dotyczące budowy modelowego portu rybackiego w Lach Bang, w okręgu Hai Binh.

Port rybacki Lach Bang w okręgu Hai Binh to port rybacki klasy II z nabrzeżem o długości 400 metrów, który może przyjmować kutry rybackie o długości 15 metrów lub dłuższe. Z roczną zdolnością przeładunkową wynoszącą około 80 000 ton, port jest nie tylko portem cumowniczym i handlowym, ale także ważnym centrum logistycznym dla przemysłu rybnego. Jest to również port rybacki, który został uznany przez Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska za posiadający kompletny system weryfikacji pochodzenia ryb i owoców morza. Rybacy mają tu zapewnione wszystkie niezbędne usługi, takie jak lód, słodka woda, magazyny żywności, zakłady przetwórstwa ryb i owoców morza, sprzęt połowowy, paliwo oraz system chłodni do przechowywania owoców morza. Ten zintegrowany system pomaga rybakom skrócić czas potrzebny na przygotowanie się do rejsów połowowych i zminimalizować koszty pośrednictwa.

Od września 2025 roku port rybacki Lach Bang będzie jednym z trzech portów rybackich w kraju wybranych do pilotażowego projektu budowy modelowego portu rybackiego. Projekt ten obejmuje skoordynowane działania straży granicznej, Departamentu ds. Morza i Rybołówstwa, Zarządu Portu Rybackiego Thanh Hoa oraz władz lokalnych. Projekt budowy modelowego portu rybackiego koncentruje się nie tylko na inwestowaniu w infrastrukturę fizyczną, ale także na cyfryzacji zarządzania, wzmocnieniu nadzoru i zwiększeniu przejrzystości operacji połowowych.

Jednym z kluczowych elementów budowy modelowego portu rybackiego jest zapewnienie, aby 100% statków rybackich o długości 15 metrów lub dłuższych utrzymywało połączenie z systemem monitorowania statków (VMS). Wszystkie dane dotyczące statków rybackich wpływających i wypływających z portu są zintegrowane i bezproblemowo udostępniane między systemem zarządzania Ministerstwa Obrony Narodowej a krajowym systemem bazy danych rybołówstwa (VNFishbase). Umożliwia to ścisły monitoring tras statków, łowisk i godzin pracy, przyczyniając się do zapobiegania nielegalnym, nieraportowanym i nieuregulowanym połowom (NNN).

Warto zauważyć, że zarząd portu zorganizował i podzielił miejsca postoju według długości statków, od 6 m do poniżej 15 m oraz od 15 m i więcej. Statki niespełniające wymogów dotyczących połowów również otrzymują osobne miejsce postoju. Takie podejście nie tylko zapewnia porządek i bezpieczeństwo, ale także przyspiesza proces przeładunku, redukując liczbę kolizji i zatorów w godzinach szczytu.

Rybak Nguyen Van Cuong z okręgu Hai Binh, właściciel kutra rybackiego TH-90286.TS o mocy 450 koni mechanicznych, specjalizującego się w połowach w Zatoce Tonkińskiej, regularnie cumuje w porcie rybackim Lach Bang. Powiedział: „Wcześniej, za każdym razem, gdy duża liczba kutrów wracała, panował tłok i długie oczekiwanie. Teraz, dzięki jasno określonym strefom oraz szybkiej weryfikacji i porównywaniu danych, procedury są realizowane w krótkim czasie. Owoce morza są szybko rozładowywane i natychmiast umieszczane w chłodniach, co zapewnia lepszą jakość i wyższe ceny. Dzięki systemowi VMS możemy łowić w odpowiednich rejonach i zgodnie z przepisami, co daje nam większy spokój ducha. Po wejściu do portu dane są już dostępne, więc nie musimy wiele wyjaśniać. Przejrzyste praktyki biznesowe budują większe zaufanie wśród handlowców i firm”.

Ponadto Zarząd Portu Rybackiego Lach Bang, we współpracy z Viettel i Komendą Straży Granicznej, zainstalował 3 kamery monitoringu na terenie portu oraz 2 kamery w Stanowisku Kontroli Straży Granicznej Lach Bang. System ten monitoruje i przechowuje obrazy statków rybackich wpływających i wypływających z portu oraz ujścia rzeki w czasie rzeczywistym, zapewniając bezpieczeństwo i porządek oraz służąc jako podstawa do reagowania na naruszenia w razie potrzeby. Pomaga to zwiększyć transparentność inspekcji i kontroli przeprowadzanych przez służby funkcjonalne, redukuje uciążliwe procedury i ułatwia rybakom przestrzeganie przepisów. Nie tylko monitorowana jest podróż statku, ale informacje o gatunkach wodnych, wielkości połowów i obszarach połowowych są również digitalizowane w porcie. Dane są porównywane z dziennikami połowowymi, elektronicznym systemem śledzenia i danymi VMS, co umożliwia szybką i dokładną weryfikację pochodzenia owoców morza, spełniając coraz bardziej rygorystyczne wymagania rynku eksportowego. Jest to uważane za „klucz” do zwiększenia wartości produktu, zwłaszcza w kontekście determinacji całego kraju do zniesienia „żółtej karty” dla połowów NNN.

Pan Le Van Thang, Dyrektor Zarządu Portu Rybackiego i Rejestracji Statków Thanh Hoa, powiedział: „Celem modelowego portu rybackiego jest nie tylko spełnienie wymogów zarządczych, ale także lepsza obsługa rybaków. Rybacy są dla nas najważniejsi. Proces zarządzania jest zdigitalizowany, aby zminimalizować niedogodności, a jednocześnie zapewnić ścisłą kontrolę. Statki rybackie, które wpływają i wypływają, są w pełni monitorowane, produkcja jest dokładnie rejestrowana, a identyfikowalność jest ułatwiona, co pomoże zwiększyć wartość owoców morza, przyczyni się do zapobiegania połowom NNN, ochrony zasobów wodnych i podniesie prestiż kraju”.

Budowa modelowego portu rybackiego Lach Bang stanowi kompleksową transformację zarządzania i rozwoju sektora rybołówstwa w kierunku nowoczesnego i przejrzystego podejścia. Port ten staje się „bazą wsparcia” dla długich rejsów połowowych i przyczynia się do zrównoważonego rozwoju przemysłu rybnego w prowincji.

Tekst i zdjęcia: Le Hoi

Źródło: https://baothanhhoa.vn/xay-dung-cang-ca-kieu-mau-281792.htm