Czy samochody hybrydowe są wybredne w kwestii benzyny E10?

W odpowiedzi na liczne obawy użytkowników pojazdów hybrydowych dotyczące kompatybilności ich pojazdów z benzyną E10 RON95, wielu producentów samochodów wydało ostatnio oficjalne oświadczenia.

Zgodnie z nowym planem działania Ministerstwa Przemysłu i Handlu , benzyna E10 RON95 będzie stopniowo zastępować tradycyjną benzynę RON95 w całym kraju. Oprócz debat dotyczących jakości paliwa i jej wpływu na starsze pojazdy, jednym z pytań nurtujących wielu użytkowników samochodów jest to, czy pojazdy hybrydowe są kompatybilne z tym paliwem o zawartości etanolu 10%.

Obawy te nie są bezpodstawne. W porównaniu z konwencjonalnymi pojazdami z silnikiem spalinowym, samochody hybrydowe mają bardziej złożony układ napędowy, łączący silnik benzynowy i elektryczny. Wiele osób obawia się, że częste wyłączanie i ponowne uruchamianie silnika benzynowego podczas pracy może zwiększyć wrażliwość układu paliwowego na biopaliwa.

Jednakże najnowsze informacje opublikowane przez producentów samochodów i Wietnamskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (VAMA) wskazują, że większość nowych modeli hybrydowych jest już przygotowana do korzystania z tego rodzaju paliwa.

Wielu producentów samochodów twierdzi, że modele hybrydowe sprzedawane obecnie w Wietnamie są kompatybilne z benzyną E10.

ZDJĘCIE: DINH TUYEN

Przedstawiciel VAMA stwierdził, że współczesne samochody produkowane i sprzedawane na rynku są projektowane z układami paliwowymi wykorzystującymi materiały odporne na działanie etanolu. Od zbiornika paliwa, pompy paliwa i wtryskiwaczy, po elementy takie jak uszczelki i przewody – wszystko zostało zaprojektowane tak, aby spełniać wymagania eksploatacyjne dla paliwa z domieszką etanolu, zgodnie z obowiązującymi normami.

Przesłanie VAMA jest godne uwagi, ponieważ stowarzyszenie to zrzesza większość głównych producentów samochodów działających w Wietnamie, w tym wiele marek dystrybuujących pojazdy hybrydowe, takich jak Toyota, Honda, Suzuki, KIA i Mazda. To pokazuje, że kompatybilność z paliwem E10 nie jest kwestią tylko kilku producentów samochodów, ale stała się powszechnym wymogiem technicznym dla pojazdów nowej generacji.

Wśród producentów samochodów, Toyota była jednym z pierwszych, którzy zabrali głos w tej sprawie. Według informacji opublikowanych przez firmę, modele Toyoty produkowane od 1997 roku są kompatybilne z paliwem E10 i spełniają normy jakości. Oznacza to, że modele hybrydowe dystrybuowane obecnie przez japońskiego producenta w Wietnamie, takie jak Corolla Cross HEV, Yaris Cross HEV, Camry HEV i Innova Cross HEV, znajdują się w grupie pojazdów, które mogą korzystać z tego nowego paliwa.

W rzeczywistości pojazdy hybrydowe są stosunkowo nowym zjawiskiem i produktem globalnym, więc producenci wzięli już pod uwagę kompatybilność z benzyną E10.

ZDJĘCIE: DINH TUYEN

Może ci się spodobać

Nowy kierunek rozwoju Hondy po dużych stratach ze strony pojazdów elektrycznych.TPO - Honda anulowała wiele dużych projektów dotyczących pojazdów elektrycznych, jednak firma nie rezygnuje z tego segmentu i planuje rozwijać go równolegle z pojazdami hybrydowymi.

Honda oficjalnie wypowiedział się również na temat kompatybilności swoich pojazdów z benzyną E10. W związku z tym klienci mogą stosować bioetanol E10 w produktach oficjalnie dystrybuowanych przez firmę w Wietnamie bez wpływu na silnik ani układ paliwowy, o ile paliwo spełnia określone normy jakości. W przypadku samochodów osobowych Honda zaleca stosowanie paliwa o liczbie oktanowej 91 lub wyższej; w szczególności w przypadku modelu Civic Type R zaleca się stosowanie paliwa o liczbie oktanowej 95 lub wyższej. Oznacza to również, że modele hybrydowe, takie jak CR-V e:HEV i Civic e:HEV, należą do pojazdów, których kompatybilność z paliwem E10 została potwierdzona przez firmę.

Suzuki również podjęło podobne działania. Według firmy, większość jej modeli sprzedawanych obecnie w Wietnamie jest kompatybilna z benzyną E10. W przypadku pojazdów hybrydowych, modele takie jak XL7 Hybrid i FronX Hybrid mogą nadal korzystać z nowego rodzaju paliwa zgodnie z harmonogramem przejściowym, bez żadnych specjalnych wymagań ze strony producenta.

Modele PHEV z Chin również doskonale radzą sobie z benzyną E10.

ZDJĘCIE: DEALER BYD

Nie tylko japońskie marki, ale także chińscy producenci samochodów szybko wydali oświadczenia, aby uspokoić klientów. Przedstawiciel BYD Vietnam potwierdził niedawno, że modele wykorzystujące technologię DM-i Super Hybrid, obecnie dystrybuowane na rynku wietnamskim, w tym BYD Seal 5, BYD Sealion 6 i BYD M9, są kompatybilne z benzyną E10 RON95.

Według firmy, układ napędowy DM-i został opracowany na bazie silnika spalinowego nowej generacji i nowoczesnego elektronicznego systemu sterowania, co pozwala na stabilną pracę przy paliwie zawierającym 10% etanolu, przy jednoczesnym zachowaniu wydajności i oszczędności paliwa, które są zaletami technologii hybrydowej.

Podobnie, Omoda i Jaecoo Vietnam wydały oświadczenie, w którym potwierdziły, że wszystkie oryginalne modele dystrybuowane w Wietnamie zostały przebadane, opracowane i przetestowane pod kątem kompatybilności z paliwem E10 zgodnie z międzynarodowymi standardami. Lista ta obejmuje nie tylko tradycyjne modele benzynowe, ale także Omodę C5 SHS-H i Jaecoo J7 SHS-P – dwa produkty wykorzystujące technologię hybrydową i hybrydę plug-in.

W rzeczywistości większość modeli hybrydowych sprzedawanych obecnie w Wietnamie to produkty globalne, opracowane z myślą o rynkach, na których od dawna używa się benzyny E10, takich jak Europa, Ameryka Północna, Tajlandia i Indonezja. Dlatego kompatybilność z paliwem zawierającym etanol stała się niemal podstawowym wymogiem technicznym już na etapie projektowania.

Eksperci sugerują, że użytkownicy powinni skupić się na konserwacji i użytkowaniu pojazdu, a nie martwić się, czy ich pojazd nadaje się do spalania benzyny E10.

Może ci się spodobać

Techniki oszczędnej jazdy w kontekście rosnących cen paliw.W obliczu stale rosnących cen paliw wielu kierowców szuka sposobów na ich obniżenie. Pytanie, które zadaje sobie wielu kierowców, brzmi: czy lepiej zostawić otwarte okna w samochodzie, czy włączyć klimatyzację, aby utrzymać chłód i jednocześnie oszczędzać paliwo?

ZDJĘCIE: DINH TUYEN

Zdaniem ekspertów branży motoryzacyjnej, konsumenci powinni bardziej martwić się nie tym, czy pojazdy hybrydowe mogą korzystać z paliwa E10, ale jego jakością i przestrzeganiem zaleceń producenta. Benzyna E10 jest skuteczna tylko wtedy, gdy w pełni spełnia normy techniczne dotyczące zawartości etanolu, stabilności i warunków przechowywania podczas transportu i dystrybucji.

Właścicielom pojazdów zaleca się ponadto wybieranie paliwa ze sprawdzonych punktów sprzedaży, regularne przeprowadzanie niezbędnych przeglądów i stosowanie odpowiedniego rodzaju benzyny zalecanego przez producenta, aby zapewnić stabilną, długotrwałą eksploatację.

Źródło: https://thanhnien.vn/xe-hybrid-co-ken-xang-e10-185260604081329854.htm