10 das estações de trem mais clássicas do Japão.

Mais do que simples paradas de trem, estas 10 estações ferroviárias clássicas japonesas são símbolos culturais e turísticos, onde o passado se mistura perfeitamente com o ritmo dos dias atuais.

A Estação Mojiko faz parte da história de um dos principais centros industriais do Japão. (Fonte: Nikkei Asia)

Outrora ponto de paragem para passageiros durante décadas, estas estações ferroviárias transformaram-se agora em destinos culturais, históricos e turísticos únicos.

Abaixo, apresentamos 10 estações ferroviárias clássicas do Japão, selecionadas por um painel de especialistas em viagens, profissionais ferroviários, jornalistas e pesquisadores.

Estação Mojiko (Kitakyushu, província de Fukuoka)

Concluída em 1914 e restaurada em 2019 após seis anos e meio de reforma, a Estação Mojiko transporta os visitantes para a era Taisho (1912-1926), quando servia como porta de entrada ferroviária para um dos portos mais importantes do Japão.

Hoje, a Estação Mojiko é o centro da área ribeirinha Mojiko Retro, atraindo mais de 2 milhões de visitantes anualmente.

Estação Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)

A Estação Kawayu-Onsen exala um calor rústico, acolhendo os visitantes desta cidade termal do norte. (Fonte: Nikkei Asia)

Localizada na cidade termal de Kawayu-Onsen, a estação se destaca pelas vistas para o vulcão Monte Io, nas proximidades. Segundo o fotojornalista Yukiyasu Sugizaki, esta estrutura de madeira é "uma das estações mais bonitas de Hokkaido". Desde 1987, o restaurante Orchard Grass, na antiga estação, serve ensopados e hambúrgueres feitos com carne bovina local, e seus vitrais criam uma atmosfera aconchegante e nostálgica.

Estação Kitahama (Abashiri, Hokkaido)

A Estação Kitahama fica a apenas cerca de 20 metros da costa. (Fonte: Nikkei Asia)

Situada no litoral, a Estação Kitahama oferece vistas deslumbrantes para o Mar de Okhotsk. No interior, as paredes e o teto da sala de espera estão cobertos de bilhetes de trem e cartões de visita – lembranças de dezenas de milhares de viajantes ao longo das décadas.

Esta estação ferroviária foi cenário de um famoso filme chinês, tornando-se uma parada popular para muitos grupos de turistas do país vizinho. O ambiente rústico, combinado com as ondas do mar, confere a Kitahama a atmosfera de um ponto de parada cinematográfico.

Estação Yunokami-Onsen (Shimogo, Prefeitura de Fukushima)

A primavera é a época ideal para visitar a Estação Yunokami-Onsen. (Fonte: Nikkei Asia)

Distinguida por seu raro telhado de palha, a Estação Yunokami-Onsen também possui uma lareira ao ar livre e banhos de pés abastecidos por fontes termais locais. Todos os anos, em abril, as cerejeiras florescem em profusão ao longo da plataforma da estação, criando um cenário mágico quando iluminadas à noite.

Segundo Chiaki Yoshida, chefe da Local Line Daigaku – uma organização que pesquisa e promove a cultura ferroviária local no Japão – os telhados de palha, em harmonia com as flores de cerejeira na primavera, criam uma paisagem deslumbrante, diferente de qualquer outra estação. É uma fusão rara entre arquitetura tradicional e experiência cultural local.

Estação do Parque Antigo Hammadera (Sakai, Prefeitura de Osaka)

A estação ferroviária de Hammadera Park quase foi demolida. (Fonte: Nikkei Asia)

Construída em 1907, esta magnífica estrutura de madeira quase foi demolida, mas foi realocada para sua posição atual em 2017.

Saiki Nishizaki, fundador do Ekisya.net — um site para entusiastas de estações de trem no Japão — comenta que o local é digno de admiração por seus elaborados detalhes decorativos. A antiga sala de espera foi transformada em um espaço de exposições, e o escritório do chefe da estação foi reformado e transformado em um café, dando nova vida ao edifício com mais de 100 anos.

Estação Dogo-Onsen (Matsuyama, província de Ehime)

Os fãs do romancista Natsume Soseki se sentirão como se tivessem entrado em um de seus romances ao visitarem a estação Dogo-Onsen. (Fonte: Nikkei Asia)

O edifício da Estação Dogo-Onsen, em estilo ocidental do período Meiji (1868-1912), foi construído em 1911 e completamente renovado em 1986.

Segundo Hitoshi Saimyo, presidente da Associação Japonesa de Viagens e Turismo, esta é "uma estação simbólica que representa um dos mais antigos resorts de águas termais do Japão".

O YouTuber e analista ferroviário Tetsu-bozu afirmou que a estação também está associada ao romancista Natsume Soseki, que visitava Dogo Onsen com frequência.

Estação Ashino Park (Goshogawara, Prefeitura de Aomori)

Um ponto de parada atraente no extremo norte do Japão. (Fonte: Nikkei Asia)

Construída em 1930 e em funcionamento até 1975, a Estação Ashino Park é o único edifício remanescente da linha ferroviária Tsugaru.

Apresentada no romance Tsugaru, de Osamu Dazai, esta estrutura de madeira de um só piso com telhado vermelho ostenta "toques encantadores no estilo ocidental". É justamente essa simplicidade que confere ao Parque Ashino seu valor patrimonial único no norte do Japão.

Antiga Estação JR Nara (Nara, Prefeitura de Nara)

O design do edifício é muito adequado para a antiga capital do Japão. (Fonte: Nikkei Asia)

Concluída em 1934 e em funcionamento até 2003, a Estação JR Nara apresenta um design que combina a arquitetura de templos japoneses com a construção em concreto armado, considerada por Hitoshi Saimyo como representativa do estilo imperial.

Hoje, este local não só serve como um centro de transportes, mas também oferece visitas guiadas, ajudando os visitantes a vivenciar plenamente a atmosfera antiga da antiga capital.

Estação Doai (Minakami, província de Gunma)

A Estação Doai está localizada no sopé do Monte Tanigawa. (Fonte: Nikkei Asia)

Localizada no sopé do Monte Tanigawa, a Estação Doai foi inaugurada em 1936 e concluiu sua aparência atual em 1967. É uma estação subterrânea singular, com 486 degraus que levam do nível do solo até o andar inferior.

Segundo o fotojornalista Yukiyasu Sugizaki, a robusta estrutura de concreto da Estação Doai é um testemunho do "dinamismo do boom econômico japonês do pós-guerra". Desembarcar do trem não é apenas uma questão de transporte, mas também uma jornada de descoberta de técnicas de construção singulares.

Estação Okutama (Tóquio)

Área de descanso para caminhantes nos subúrbios a oeste de Tóquio. (Fonte: Nikkei Asia)

Localizada a oeste de Tóquio, a Estação Okutama foi renovada e reinaugurada em abril de 2019, destacando-se por sua rara estrutura de madeira de dois andares feita com madeira de floresta local.

O espaço interior inclui vestiários, uma área para lavar calçados e espaço para guardar mochilas – conveniente para os hóspedes que vêm escalar montanhas e participar de atividades ao ar livre.

Matcha, fundador do Web Cafe Retro-Ekisha (um site dedicado a entusiastas de estações de trem clássicas no Japão), comentou: "Este lugar é como uma base secreta que faz você esquecer a agitação da cidade."

Estas dez estações ferroviárias clássicas não só preservam a arquitetura e a história, como também refletem a identidade regional, estando ligadas à memória cultural e literária japonesa.

Das ferrovias com telhados de palha em Fukushima e estações com estrutura de madeira em Osaka às estruturas subterrâneas sob o Monte Tanigawa, todas testemunham o fascínio duradouro das ferrovias – onde o passado e o presente se entrelaçam a cada passo do viajante.

Fonte: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html