Bac Ninh: Desvendando as vantagens do transporte hidroviário.

BAC NINH - Graças à sua localização geográfica privilegiada, com muitos rios que a atravessam, a província de Bac Ninh está gradualmente desenvolvendo seus pontos fortes no transporte hidroviário interior. Este é um modo de transporte ecológico que contribui para reduzir a sobrecarga do transporte rodoviário, economizar custos, ser ambientalmente amigável e promover o fluxo de mercadorias. Com isso em mente, a província está se concentrando na implementação de soluções de gestão abrangentes para desenvolver o transporte hidroviário interior de forma moderna, segura e sustentável.

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A província possui atualmente cinco grandes sistemas fluviais que a atravessam: o rio Duong, o rio Cau, o rio Thai Binh, o rio Luc Nam e o rio Thuong, com uma extensão total de aproximadamente 405 km. Essas vias fluviais estão estrategicamente localizadas para o transporte de grandes volumes de mercadorias por meio de hidrovias e portos, conectando-se aos centros industriais da região metropolitana de Hanói e ao porto marítimo de Hai Phong. Destas, a Autoridade de Hidrovias Interiores do Vietnã administra 273 km de hidrovias nacionais oficialmente designadas, garantindo a passagem de embarcações com tonelagem de até 500 toneladas. Os trechos restantes são administrados por autoridades locais, localizados ao longo de cursos d'água íngremes e estreitos, onde a navegação é rara.

Operações de movimentação de carga em Tan Cang Que Vo ICD. Foto: Duong Hoan.

Atualmente, existem quase 100 terminais hidroviários e portos de movimentação de carga ao longo dos rios, muitos dos quais modernos e bem equipados, que servem para o carregamento e descarregamento de materiais de construção, produtos agrícolas, cimento, aço e bens industriais. Segundo as autoridades, milhões de toneladas de mercadorias são transportadas por via fluvial anualmente, contribuindo para reduzir a pressão sobre o sistema de transporte rodoviário e economizando de 20 a 30% dos custos de transporte em comparação com o transporte rodoviário. Isso também ajuda a aliviar o congestionamento do tráfego, reduzir a pressão sobre a infraestrutura e diminuir as emissões de veículos para o meio ambiente.

Uma investigação no terminal hidroviário de Hung Giang, no rio Thuong, operado pela Hung Giang Limited Liability Company, no distrito de Tan Tien, revelou que, em média, dezenas de embarcações de grande porte entram e saem do terminal diariamente para carregar e descarregar materiais de construção, carvão, areia, cascalho e terra para nivelamento, atendendo a projetos de infraestrutura dentro e fora da província. O Sr. Tran Van Dung, diretor da empresa, afirmou que o investimento em um terminal bem organizado, com um sistema mecanizado de carga e descarga, dobrou o volume de mercadorias transportadas por via fluvial, com uma média de 10.000 a 20.000 toneladas por mês. A empresa gera uma receita anual de 70 a 80 bilhões de VND, criando empregos para muitos trabalhadores locais com uma renda superior a 10 milhões de VND por pessoa por mês.

Da mesma forma, o terminal hidroviário de Hoan Chinh, pertencente à Hoan Chinh Production and Trading Co., Ltd., no distrito de Nenh, também está repleto de atividade. Estrategicamente localizado no rio Cau, este terminal movimenta aproximadamente 800.000 toneladas de materiais de construção anualmente, transportados por via fluvial para projetos dentro e fora da província. A empresa gera mais de 100 bilhões de VND em receita por ano, contribui com bilhões de VND para o orçamento do Estado e oferece emprego estável para 30 trabalhadores. Estes são dois exemplos típicos que demonstram como o transporte hidroviário está se tornando uma "linha de vida" vital para a produção e o comércio locais.

Segundo o Departamento de Construção, não apenas as duas empresas mencionadas anteriormente, mas também inúmeras outras empresas na província estão explorando com sucesso as atividades de transporte fluvial por meio de terminais hidroviários, gerando receitas que variam de 20 bilhões a centenas de bilhões de VND anualmente. Exemplos incluem: Dai An Construction Co., Ltd., que opera um terminal hidroviário no distrito de Nhan Hoa; Nam Tien Construction Materials Production and Trading Co., Ltd., que opera um terminal hidroviário no distrito de Vu Ninh; e Quang Thinh Co., Ltd., que opera um terminal hidroviário no distrito de Bong Lai…

Promover o desenvolvimento logístico

Os resultados acima confirmam que o transporte hidroviário desempenha um papel cada vez mais importante na infraestrutura de transportes da província. No entanto, as operações de transporte hidroviário ainda enfrentam algumas dificuldades e limitações. Recentemente, a província registrou casos de embarcações transportando mercadorias acima da linha de segurança da água; ancorando e descarregando embarcações em locais não autorizados; sem certificados de registro de veículos; e exibindo números de registro de veículos incorretos. Algumas organizações e indivíduos violaram regulamentos relativos aos corredores de proteção de diques, construíram cais ilegais e ancoraram embarcações em locais não autorizados, representando um risco para a segurança do tráfego. Alguns cais estão operando sem licenças…

De acordo com o plano, no período de 2025 a 2030, Bac Ninh pretende aumentar a proporção de mercadorias transportadas por via fluvial para 25-30%, formando gradualmente um sistema hidroviário moderno conectado às redes rodoviária, ferroviária e de parques industriais. Portanto, para melhorar a eficiência das operações de transporte hidroviário, desde o início do ano, a polícia e as autoridades locais intensificaram as inspeções e têm punido rigorosamente as infrações. Em toda a província, foram inspecionadas e processadas 198 infrações no setor de transporte hidroviário, resultando em uma receita de quase 430 milhões de VND para o orçamento do Estado.

De acordo com o plano, no período de 2025 a 2030, Bac Ninh pretende aumentar a proporção de mercadorias transportadas por via fluvial para 25-30%, formando gradualmente um sistema hidroviário moderno, conectado às redes rodoviária e ferroviária e às zonas industriais.

Além disso, na implementação da diretiva do Governo sobre o desenvolvimento de um transporte hidroviário eficiente para promover o desenvolvimento logístico no setor de transportes, o Comitê Popular Provincial concretizou isso por meio de programas e planos de ação adequados às condições locais. Em 23 de julho, o Presidente do Comitê Popular Provincial emitiu o Documento nº 607/UBND-KTN sobre a implementação de soluções para aumentar a eficiência do transporte hidroviário e promover o desenvolvimento logístico no setor de transportes. O Sr. Nguyen Viet Hung, Diretor do Departamento de Construção, afirmou que a unidade é responsável por compreender, atualizar e integrar o planejamento de centros logísticos e armazéns com o transporte hidroviário; e por assessorar o Presidente do Comitê Popular Provincial no plano de desenvolvimento de infraestrutura e serviços para o transporte hidroviário. O Departamento está acelerando a transformação digital na gestão do transporte hidroviário, construindo um banco de dados de veículos, cais e rotas; e aplicando software para rastrear e monitorar viagens para uma gestão transparente e oportuna.

Simultaneamente, a polícia intensificou as inspeções e lidou prontamente com os veículos que operavam ilegalmente no rio; e os terminais hidroviários impediram o carregamento e descarregamento ilegal de mercadorias. Com a direção decisiva da província e os esforços de vários setores e empresas, o transporte hidroviário está se transformando em uma modalidade moderna, segura, eficiente e ambientalmente sustentável, contribuindo para o desenvolvimento de uma cadeia de suprimentos logística verde e promovendo o desenvolvimento industrial.

Minh Linh

Fonte: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khoi-thong-loi-the-van-tai-duong-thuy-postid429492.bbg