Voe dentro do país com a VNeID e preocupe-se menos com as multidões.

Passageiros aguardam em frente às máquinas de reconhecimento facial para fazer o check-in no Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat (Cidade de Ho Chi Minh), na tarde de 16 de setembro - Foto: TTD

Portanto, no período que se aproxima, a região voos domésticos Nos aeroportos, não haverá mais aglomerações nos balcões de check-in, nem a preocupação de esquecer documentos de última hora.

Trata-se de uma reformulação completa da cadeia de serviços em terra, desde os processos e a tecnologia até os hábitos de dezenas de milhões de passageiros, e um teste da capacidade do Vietnã de dominar a tecnologia na era da aviação digital.

Animado para voar dentro do país sem burocracia.

Uma companhia aérea comparou o antigo processo a uma estrada cheia de "pedágios". Depois de comprar a passagem, os passageiros tinham que fazer o check-in em um balcão ou quiosque e apresentar seus documentos, passar pela segurança e apresentar seus documentos e cartão novamente e, em seguida, no portão de embarque, escanear o cartão ou ter seus documentos verificados mais uma vez.

Cada "ponto de controle" leva várias dezenas de segundos e os passageiros precisam esperar em longas filas. Mas com o novo procedimento, a maioria desses "pontos de cobrança de taxas" foi eliminada. Os passageiros não precisam despachar bagagem; basta fazer o check-in na fila de check-out. VNeID Ou um quiosque, leitura facial na segurança, leitura facial no embarque e, em seguida, direto para o avião.

Passageiros com bagagem despachada simplesmente param no balcão de despacho e entram no sistema automatizado como de costume. A diferença não está apenas em descartar um pedaço de papel; trata-se de uma mudança de funções, da equipe para o sistema, da papelada para os dados, da observação humana para os algoritmos.

Anteriormente, o serviço de check-in online em tempo integral, utilizando biometria por meio do VneID, uma plataforma desenvolvida pelo Ministério da Segurança Pública , foi implementado em caráter experimental a partir de meados de abril de 2025 no Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat (Cidade de Ho Chi Minh) e no Aeroporto Noi Bai (Hanói). Posteriormente, o Departamento de Gestão Administrativa da Ordem Social (C06) expandiu o serviço para diversos outros aeroportos.

Na realidade, nos aeroportos, os passageiros que utilizam os serviços biométricos via VNeID estão satisfeitos, pois isso lhes poupa um tempo considerável. De acordo com observações do jornal Tuoi Tre nos aeroportos, muitos passageiros tiveram uma experiência tranquila, embora alguns ainda estejam confusos por estarem acostumados com os procedimentos em papel.

Ao meio-dia de um fim de semana, no Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat, as filas recém-construídas que davam acesso direto à área de segurança estavam movimentadas. Nguyen Thu Huyen (27 anos, Cidade de Ho Chi Minh) e seu grupo de amigos, levando apenas bagagem de mão, experimentaram com entusiasmo a "fila sem papel". Abrindo o aplicativo VNeID vinculado à sua passagem da Vietnam Airlines , Huyen entrou na área de reconhecimento facial. "Tick!" - o portão se abriu imediatamente.

"É muito mais rápido do que antes; não preciso mais procurar meu documento de identidade na carteira, nem esperar o cartão ser impresso. Passamos pelo portão em poucos segundos", compartilhou a Sra. Huyen. A poucos passos de distância, o Sr. Nguyen Van Bay (56 anos, de Tay Ninh ) inesperadamente esqueceu sua senha do VNeID bem no portão e, por hábito, apresentou seu documento de identidade para receber o cartão de papel.

Um agente de segurança do aeroporto aproximou-se rapidamente, orientou-o durante o processo de recuperação da conta, lembrou-o de tirar os óculos de sol e de ficar em pé, de frente para a câmera. O portão abriu e os passageiros passaram em poucos segundos. "Se não fosse pela ajuda deles, eu teria perdido meu voo", disse o Sr. Bay com um suspiro de alívio.

A ACV está empenhada em investir em um sistema tecnológico abrangente.

Faltando menos de 80 dias para 1º de dezembro de 2025, o setor de aviação doméstica do Vietnã enfrenta o grande desafio de uma transição completa para um processo de check-in sem papel, utilizando biometria por meio do VNeID, enquanto a infraestrutura tecnológica permanece dessincronizada.

De acordo com especialistas, a questão crucial é garantir a sincronização das "engrenagens" da tecnologia de portões automáticos (e-gate), câmeras de reconhecimento facial, leitores de identificação baseados em chip, transmissão de dados, sistemas de triagem de segurança, aplicativos de companhias aéreas e conexão com o VNeID.

Nos aeroportos de Tan Son Nhat e Noi Bai, programas piloto demonstraram que os passageiros que não despacharam suas bagagens economizaram de 10 a 15 minutos, evitando a papelada e imprimindo o cartão de check-in. No entanto, em aeroportos menores, como Con Dao ou Tho Xuan, a eficiência depende de uma rede estável, boa iluminação e posicionamento adequado das câmeras. Uma câmera desalinhada, iluminação forte ou sinalização desfocada podem comprometer toda a experiência.

O sistema de integração entre a VNeID e as companhias aéreas ainda apresenta discrepâncias, resultando em erros como o dispositivo não reconhecer o passageiro ou necessitar de manutenção. "Uma única experiência negativa pode facilmente desestimular os passageiros e fazê-los retornar aos procedimentos tradicionais", afirmou um empresário.

Em entrevista ao jornal Tuoi Tre, um dirigente da Vietnam Airports Corporation (ACV) afirmou que a unidade opera diretamente serviços de solo em 17 aeroportos. A taxa de passageiros que utilizam o VNeID registrou um forte crescimento, variando de 30% a 50%. Somente em agosto de 2025, Con Dao e Can Tho atingiram a marca de 50% de passageiros que fizeram check-in pelo VNeID, um índice bastante elevado.

Na sequência da nova diretiva do Primeiro-Ministro, a ACV declarou que ela e suas unidades estão concentrando todos os esforços para cumprir o prazo. No entanto, a importação e a instalação de sistemas de alta tecnologia, como portões eletrônicos, câmeras de reconhecimento facial e linhas de transmissão de reserva dupla, não podem ser concluídas da noite para o dia. "Estamos correndo contra o tempo para terminar dentro do prazo", enfatizou um líder da ACV.

Embora o custo exato não tenha sido divulgado, essa fonte afirmou que o investimento foi certamente substancial. Todo o sistema inclui portões automatizados, câmeras com inteligência artificial, software integrado e treinamento para uma equipe de "assistentes digitais" no aeroporto. Em contrapartida, os benefícios a longo prazo são bastante claros: menor necessidade de funcionários temporários, maior agilidade nos portões de embarque, melhores taxas de embarque pontual e custos de processamento mais baixos por passageiro.

"Para a ACV, a infraestrutura sincronizada é a plataforma de lançamento para muitos novos serviços digitais, elevando a posição da aviação vietnamita na era digital. O sistema biométrico se tornará a base para o desenvolvimento de serviços inteligentes, desde a gestão de passageiros até a otimização de toda a operação aeroportuária", afirmou essa pessoa.

Como as companhias aéreas estão se preparando?

Em declarações ao jornal Tuoi Tre, o Sr. Dang Anh Tuan, Vice-Diretor Geral da Vietnam Airlines, afirmou que a companhia aérea coordenou com a C06 e a ACV para testar com sucesso o sistema no Terminal 1 do Aeroporto de Noi Bai e no Terminal 3 do Aeroporto de Tan Son Nhat a partir de 19 de abril, antes de o expandir para Da Nang, Cam Ranh, Cat Bi, Phu Quoc e Phu Bai.

A infraestrutura técnica, o pessoal e os mecanismos de coordenação de segurança estão prontos para implantação em larga escala. De acordo com o Sr. Tuan, a companhia aérea estabeleceu suporte multicanal por meio de balcões de check-in, website, redes sociais, linha direta, instruções detalhadas para cadastro no VNeID nível 2, vinculação de bilhetes e biometria. Os resultados do projeto piloto demonstram que o sistema atende plenamente aos requisitos de segurança.

A Vietjet também afirmou ter preparado recursos, tanto em termos de equipamentos quanto de pessoal, para orientar os passageiros no processo de check-in online via VNeID, reduzindo a necessidade de check-in nos balcões. No entanto, até o momento, apenas a Vietnam Airlines e a Vietjet oferecem check-in online via VNeID (a Vietjet ainda não implementou o serviço no Terminal 1 do Aeroporto Tan Son Nhat devido à falta de portões automáticos), enquanto os passageiros ainda precisam seguir os procedimentos tradicionais de check-in com as demais companhias aéreas.

Um representante de uma companhia aérea afirmou que, inicialmente, o número de passageiros que utilizavam os serviços "sem papel" era limitado, pois muitos ainda não haviam atualizado seu VNeID para o nível 2 (que exige reconhecimento facial). Alguns passageiros não estavam familiarizados com o processo de três etapas: check-in (online ou no balcão), passagem pela segurança com reconhecimento facial e embarque na aeronave, também com reconhecimento facial.

Portanto, segundo muitos especialistas, a ACV e as companhias aéreas precisam reforçar as orientações, instalar sinalização automática com setas indicando os locais designados para ficar em pé e usar alto-falantes para lembrar as pessoas de removerem máscaras e óculos de sol. Balcões de "primeiros socorros tecnológicos" devem ser colocados logo antes da segurança para resolver rapidamente problemas comuns, como senhas esquecidas, passagens desvinculadas e postura incorreta na identificação.

Em particular, segundo especialistas em aviação, é necessário apoio para passageiros idosos, trabalhadores migrantes ou passageiros que não utilizam smartphones para concluir os procedimentos online normalmente através do novo sistema. A ACV precisa investir e implementar sinalização aeroportuária que seja grande, clara e consistente em todos os aeroportos, evitando uma situação em que "cada local tenha seu próprio estilo".

Essa preparação visa ajudar os passageiros a se familiarizarem com o processo instantaneamente, evitando congestionamentos. "Além disso, as companhias aéreas precisam orientar proativamente os passageiros, enviando mensagens SMS e e-mails personalizados para cada trecho do voo, juntamente com instruções claras. Os passageiros que 'experimentarem' o VNeID devem ser recompensados com assentos melhores ou embarque prioritário, incentivando-os a usá-lo...", sugeriu um especialista.

Fonte: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html