O mercado de motocicletas elétricas está em plena expansão.

O aumento dos preços da gasolina, aliado às restrições planejadas para motocicletas movidas a gasolina em Hanói a partir de meados de 2026, está impulsionando uma mudança significativa no mercado de veículos elétricos de duas rodas, transformando as motocicletas elétricas de uma tendência em uma escolha inevitável.

O declínio do motor de combustão interna.

Ponto de troca de carros elétricos da VinFast . Foto: Bnews

O mercado vietnamita de motocicletas, particularmente o segmento de motocicletas elétricas, passou por mudanças significativas no início de 2026, com a entrada em competição direta entre as principais empresas, o que levou a uma forte mudança no comportamento do consumidor. Muitas novas políticas entraram em vigor, intensificando a corrida pela participação de mercado.

Segundo dados da Associação Vietnamita de Fabricantes de Motocicletas (VAMM), 2025 registrou uma desaceleração significativa para as principais fabricantes tradicionais de motocicletas, com as vendas totais atingindo 2,6 milhões de unidades, uma queda de 1,5% em comparação com o ano anterior. Embora a Honda ainda mantivesse a liderança (com 86% de participação de mercado) com quase 2,25 milhões de unidades vendidas, isso se deveu principalmente aos modelos a gasolina já existentes, enquanto o segmento de veículos elétricos da empresa permaneceu modesto, apesar do lançamento de modelos como o ICON:e e o e:CUV. Essa queda não é simplesmente uma flutuação de mercado, mas sim uma consequência da mudança no comportamento do consumidor sob a pressão do aumento dos preços dos combustíveis.

E no final de março de 2026, quando a gasolina RON 95 disparou para mais de 30.000 VND/litro, o custo de operação de um veículo movido a gasolina tornou-se um fardo financeiro constante para a grande maioria dos trabalhadores.

Em particular, o impulso decisivo veio do plano de implementação da Zona de Baixas Emissões (ZBE) da capital. Em 27 de novembro de 2025, o Conselho Popular de Hanói aprovou uma resolução estipulando a implementação da Zona de Baixas Emissões, com vigência a partir de 1º de julho de 2026, para motocicletas e scooters movidas a gasolina, proibindo sua circulação em determinados horários dentro do Anel Viário 1. Este plano continuará a se expandir para o Anel Viário 2 em 2028 e para todo o Anel Viário 3 até 2030. Essa pressão mudou diretamente a percepção do usuário, de "querer mudar" para "ser forçado a mudar" para veículos elétricos.

O Sr. Vu Anh Phuong (bairro de Ha Dong, Hanói), usuário de motocicleta a gasolina há mais de 10 anos, compartilhou: "Antes, eu pensava que as motocicletas elétricas eram adequadas apenas para curtas distâncias, tinham pouca potência e faltavam praticidade. Mas agora, com muitos modelos novos apresentando designs atraentes, altas velocidades, custos operacionais mais baixos e, principalmente, sistemas de carregamento e troca de baterias cada vez mais convenientes, vejo que as motocicletas elétricas podem substituir completamente as motocicletas a gasolina no dia a dia." Essa percepção está se espalhando à medida que os consumidores percebem o duplo benefício: cumprir a lei, economizar com gasolina e também se beneficiar do programa de carregamento gratuito para motocicletas elétricas da VinFast.

Uma nova ordem a partir de um ecossistema holístico.

Operários montam um lote de carros Evo200 na fábrica da VinFast em Hai Phong . Foto: Hoang Ngoc/TTXVN

Enquanto as montadoras tradicionais ainda lutam para ajustar suas estratégias, a VinFast foi pioneira no posicionamento de mercado. 2025 marca o início de uma nova fase de desenvolvimento para motocicletas elétricas. A VinFast planeja atingir a venda de 406.453 motocicletas elétricas em 2025, um aumento de quase 500% em comparação com o ano anterior. Esse resultado não apenas reflete a excepcional taxa de crescimento da empresa, mas também demonstra a forte mudança na atitude dos consumidores vietnamitas em relação a veículos movidos a combustíveis fósseis e opções de transporte ecológicas.

Notavelmente, de acordo com o plano anunciado em 30 de janeiro de 2026, a VinFast completará três linhas de motocicletas elétricas: de entrada, premium e esportiva. A linha de entrada continuará a desempenhar um papel de liderança, com mais de 10 modelos já no mercado, atendendo tanto às necessidades de transporte pessoal quanto às comerciais. Enquanto isso, o lançamento de três modelos premium e quatro esportivos marca uma expansão significativa das motocicletas elétricas em segmentos anteriormente dominados por motocicletas a gasolina. Os novos modelos contam com grandes investimentos em design, potência e experiência de pilotagem, reduzindo rapidamente a diferença entre motocicletas elétricas e as tradicionais a gasolina. Com um portfólio de produtos que abrange desde a linha de entrada até a premium, a VinFast praticamente cobre todas as necessidades dos usuários, diminuindo ainda mais o espaço competitivo para outros fabricantes de motocicletas.

O sucesso da VinFast reside não apenas na quantidade de modelos, mas também em sua infraestrutura. Sua estratégia de desenvolver estações de carregamento flexíveis e estações de troca de baterias resolveu o problema mais difícil para moradores de prédios residenciais urbanos. O especialista automotivo Mạnh Thắng (Whatcar) acredita que a combinação de "bateria fixa" e "aluguel flexível de baterias" é a solução perfeita para pessoas que vivem em apartamentos urbanos. À medida que as motocicletas elétricas atendem cada vez mais às necessidades funcionais e de experiência do usuário, os fabricantes tradicionais serão forçados a entrar em uma corrida acelerada pela "eletrificação" ou aceitar ficar para trás na era emergente do transporte verde no Vietnã.

Usuários são vistos trocando baterias de motocicletas elétricas em uma estação automatizada de troca de baterias em uma área urbana da zona oeste de Hanói. Foto: Quynh Anh/TTXVN.

Ao avaliar o mercado vietnamita de veículos elétricos de duas rodas, o Sr. Liu Jia, Diretor Geral da YADEA Vietnam, empresa de motocicletas elétricas, afirmou: "O Vietnã é um dos mercados de veículos de duas rodas mais promissores do mundo. Com o plano para restringir as motocicletas a gasolina, o segmento de veículos elétricos poderá dobrar de tamanho anualmente nos próximos 3 a 5 anos. A YADEA estabeleceu a meta de conquistar 20% do mercado, tornando-se completamente autossuficiente em três sistemas principais: motor, bateria e controlador. A estratégia da empresa para 2026 é abranger todos os distritos do país e integrar serviços de resgate online por meio da plataforma Zalo, com base em posicionamento GPS."

Essa concorrência beneficia diretamente os consumidores, já que os fabricantes diversificam continuamente seus produtos. Os veículos elétricos não são mais exclusivos para estudantes. Um segmento premium, que substitui as scooters de luxo como a SH ou a Vespa, está surgindo gradualmente, visando clientes práticos que se preocupam mais com os custos operacionais do que com a ostentação.

Segundo especialistas em motocicletas, essa acirrada competição está acelerando o processo de "purificação" do mercado, onde veículos ecológicos, com tecnologia integrada e custo-benefício vantajoso se tornarão o novo foco da disputa. 2026 será oficialmente um ano crucial, abrindo caminho para uma era em que as motocicletas elétricas se tornarão a "espinha dorsal" do transporte urbano no Vietnã.

Fonte: https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/bung-no-thi-truong-xe-may-dien-20260401075118969.htm