Minha Thuy acende

Nos últimos dias de 2024, o canteiro de obras do porto de águas profundas de My Thuy, na comuna de Hai An, distrito de Hai Lang, está cada vez mais movimentado. A empreiteira mobilizou o máximo de máquinas e recursos humanos para acelerar a construção, buscando colocar o cais em operação em 2025, de acordo com o cronograma estabelecido. Após quase 4 anos de "silêncio", o projeto da Área Portuária de My Thuy foi retomado e a construção começou em março de 2024, prometendo abrir oportunidades para atrair investimentos, explorar potenciais e pontos fortes e ser uma força motriz para promover a construção e o desenvolvimento socioeconômico da província.

Cerimônia de lançamento da construção da Área Portuária de My Thuy em março de 2024 - Foto: TT

Aprovação das pessoas, tarefas difíceis podem ser realizadas

Hoje em dia, a preocupação das pessoas na vila de pescadores de My Thuy é a história da limpeza do local (GPMB), a realocação do templo da vila para entregar o local à unidade de construção para construir a Área Portuária de My Thuy.

Desde o reinício e a implementação deste projeto, desde o início do ano até agora, a localidade realizou uma limpeza completa para recuperar 133,67 hectares de terra, dos quais 56 famílias foram afetadas e 1 templo da aldeia foi forçado a se mudar. Os anciãos da aldeia disseram que o templo da aldeia existe há 600 a 700 anos e, desde a sua fundação, tocar nele era um tabu. Quando a política do Estado foi mudar o templo para construir um porto marítimo, todos ficaram preocupados, pois se tratava de uma questão espiritual sem precedentes.

O Sr. Dang Minh Canh, chefe da Associação da Vila de My Thuy, lembrou que tomar a decisão e assinar a ata da reunião com o governo local sobre a realocação do templo da vila foi uma tarefa difícil, pois ninguém se atreveu a tomar uma decisão. Antes disso, houve quase 10 reuniões entre líderes distritais e comunais e os chefes das associações da vila, chefes de departamentos e líderes de clãs para discutir essa questão.

No final de outubro de 2024, foi realizada uma reunião do Conselho de Chefes da Vila de My Thuy para chegar a um acordo final sobre a realocação temporária do templo da vila de My Thuy para o local do templo fantasma, até que a área de reassentamento espiritual seja concluída, quando então ambos os templos serão realocados para lá. Os moradores concordaram com o plano de realocação do templo da vila, aguardando um acordo sobre um plano de apoio financeiro para a realização de procedimentos espirituais de acordo com os costumes dos moradores costeiros.

Durante a implementação da fase 1 do projeto, 54 famílias tiveram que ser realocadas após a recuperação das terras, das quais 52 foram encaminhadas para reassentamento e receberam terras com taxas de uso da terra. O Comitê Popular da Comuna de Hai An organizou diversos diálogos para mobilizar 15 famílias para receber terras na área de reassentamento.

Visão geral da construção da área portuária de My Thuy - Foto: TT

O Sr. Nguyen Dinh Trung, que completou mais de 70 anos este ano, esteve ligado ao mar durante a maior parte de sua vida, às terras ancestrais deixadas por seus ancestrais na aldeia de My Thuy, em New Hamlet. Como membro de uma família sujeita a realocação, o Sr. Trung concordou com a política e recebeu uma indenização de mais de 6,3 bilhões de VND. "As pessoas entregaram as terras e receberam indenização.

Agora, nosso maior desejo é que em breve tenhamos terras para construir casas, estabilizar nossas vidas na área de reassentamento para nos estabelecermos e ganhar a vida”, compartilhou o Sr. Trung. Compartilhando a mesma opinião, o Sr. Le Van Thuyet, da aldeia My Thuy, confidenciou: “Por gerações, as pessoas viveram à beira-mar, familiarizadas com a terra e a aldeia. Agora, graças à política comum, concordamos em nos mudar para a área de reassentamento. Esperamos que, em um futuro próximo, quando o projeto entrar em operação, ele crie mais empregos para as crianças da terra natal.”

Para atender aos trabalhos de realocação e limpeza do local, o Comitê Popular Provincial aprovou o projeto de reassentamento da comuna de Hai An, incluindo a Fase 1, com uma área de cerca de 16,5 hectares, um investimento total de mais de 71 bilhões de VND e 278 lotes de terra; a Fase 2, com uma área de 43,6 hectares, um investimento total de mais de 268 bilhões de VND e 222 lotes de terra. Até o momento, a área de reassentamento da comuna de Hai An (Fase 1) foi concluída.

O presidente do Comitê Popular do Distrito de Hai Lang, Le Duc Thinh, afirmou que o distrito instruiu o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente a revisar, avaliar e submeter à aprovação planos detalhados de alocação de terras para reassentamento para os casos elegíveis, implementados de forma contínua. Ou seja, os casos elegíveis serão submetidos à aprovação primeiro, para que sejam prontamente realizados os procedimentos de alocação de terras e emitidos os certificados de direito de uso da terra para as pessoas. Ao mesmo tempo, o Comitê Popular da comuna de Hai An deve coordenar-se com o Conselho de Aquisição e Desmatamento de Terras para identificar especificamente os casos com terrenos residenciais e outras moradias legais na comuna, a fim de auxiliar na preparação dos planos de alocação de terras para reassentamento, em conformidade com os regulamentos.

O "portão do mar" foi aberto...

Em 23 de agosto de 2008, a província de Quang Tri realizou um workshop para discutir, esclarecer e concluir o projeto, criando uma base para submetê-lo à aprovação do governo. Em 22 de setembro de 2008, em uma sessão de trabalho com os líderes da província de Quang Tri, o vice-primeiro-ministro permanente Nguyen Sinh Hung concordou com a política de construção do porto de águas profundas de My Thuy e o desenvolvimento da Zona Econômica Sudeste de Quang Tri.

As previsões potenciais tornaram-se realidade: o projeto da Área Portuária de My Thuy foi aprovado pelo Primeiro -Ministro na Decisão n.º 16/2019, tendo a Sociedade Anônima do Porto Internacional de My Thuy (MTIP) como investidora. O projeto tem uma área de 685 hectares, uma escala total de 10 cais (desenvolvido em 3 fases), um investimento total de 14,234 bilhões de VND com progresso de implementação de 2018 a 2035, garantindo a recepção de navios com tonelagem de até 100.000 toneladas. Na qual, a Fase 1, de 2018 a 2025, com uma escala de 4 cais, um capital de investimento de 4,946 bilhões de VND.

A empreiteira mobilizou maquinário para construir a obra com urgência, garantindo o andamento previsto - Foto: TT

O Chefe do Conselho de Gestão da Zona Econômica Provincial, Pham Ngoc Minh, afirmou que, até o momento, a empreiteira concluiu a construção do dique, do quebra-mar leste, do pátio de armazenamento, do pátio de fundição, da via de tráfego e dos blocos 1A, 1B, 2B e 2A do cais temporário. Ao mesmo tempo, outros itens, como o quebra-mar, a estação de pesagem, a estação de mistura de concreto, a estrada, o pátio e o poço, estão sendo implementados para garantir o andamento das obras.

O projeto concluiu diversos procedimentos legais relacionados, como: planejamento detalhado da construção, planejamento, plano de uso do solo, aprovação do projeto básico, aprovação do relatório de estudo de viabilidade do projeto (F/S), aprovação do projeto técnico de construção, alocação da área marítima, licença de construção para a fase 1 de cerca de 320 m do quebra-mar oeste, remoção do projeto da área de reserva mineral nacional e alteração da finalidade do uso florestal. O plano de dragagem da área aquática e da bacia de transformação foi aprovado pelo Ministério dos Transportes.

De acordo com pesquisa do Dr. Bui Quoc Nghia, Diretor do Instituto de Logística do Vietnã e chefe do projeto "Zona Econômica Sudeste de Quang Tri, Porto de Águas Profundas de My Thuy", o porto, após sua construção, será o primeiro porto de águas profundas do Vietnã. A localização da região marítima de My Thuy é favorável à construção de um porto de águas profundas para navios de grande tonelagem. Atualmente, portos marítimos na região central, como Da Nang e Chan May, têm profundidade suficiente apenas para navios com carga máxima de 50.000 toneladas. A região offshore de My Thuy, a apenas 1 km da costa, tem profundidade de 17 a 18 m, permitindo a atracação de navios com carga de até 100.000 toneladas.

Para a área adicional de aquisição de terras da fase 1 e das fases 2 e 3, após a conclusão dos procedimentos de medição e recuperação de terras, o Comitê Popular do Distrito de Hai Lang implementará os procedimentos de aquisição e recuperação de terras para entregar o local limpo ao MTIP no segundo trimestre de 2025.

O Sr. Doan Danh Tien, Chefe do Conselho de Administração do Projeto de Investimento na Construção do Porto My Thuy Fase 1, compartilhou que em 2025, a unidade construirá 1.400 m de quebra-mar, juntamente com a construção de dois portos nº 1 e nº 2, com o objetivo de concluir e colocar o porto nº 1 em operação em 2025.

O Projeto do Porto de My Thuy é considerado um projeto importante para o desenvolvimento socioeconômico da província de Quang Tri e da região, sendo a porta de entrada mais próxima para o Mar do Leste no Corredor Econômico Leste-Oeste, com uma posição estratégica para o transporte de cargas. Em um futuro próximo, a construção do porto de águas profundas de My Thuy e a instalação de um sistema de transporte conveniente, como a Ferrovia Transasiática, que conecta My Thuy ao Portão da Fronteira Internacional de Lao Bao, a Rodovia Nacional 15D, que conecta ao Portão da Fronteira Internacional de La Lay, e o eixo da rodovia expressa Norte-Sul, encurtarão a distância do transporte marítimo do Oceano Índico ao Oceano Pacífico.

Essa é a vantagem que ajuda o porto de My Thuy a se tornar um importante centro de tráfego, atendendo não apenas às necessidades da Zona Econômica do Sudeste de Quang Tri, mas também tem o potencial de atingir o nível internacional e se tornar um centro de transbordo de mercadorias inter-regionais e mercadorias em trânsito para países da região, como Laos, nordeste da Tailândia e Mianmar.

Por outro lado, o projeto abre oportunidades para criar empregos e renda estável para dezenas de milhares de trabalhadores diretos e indiretos em diversos setores, contribuindo para promover a importação e exportação, expandindo as relações econômicas internacionais com países ao redor do mundo, criando um avanço para mudar a economia da província em direção à industrialização e modernização.

Implementar este projeto-chave junto com outros projetos de impulso, como o Parque Industrial Quang Tri, o Aeroporto Quang Tri, os projetos da Rodovia Nacional 15D conectando o Portão da Fronteira Internacional de La Lay ao porto de águas profundas de My Thuy, o projeto da rodovia expressa Cam Lo - Lao Bao sob pesquisa e pesquisa de investimento... são infraestruturas técnicas importantes, a premissa para transformar a Zona Econômica Sudeste de Quang Tri em uma zona econômica dinâmica, moderna e prestigiosa na região Central, bem como em todo o país e região.

Aquário

Fonte: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm