Minha luz Thuy

Nos últimos dias de 2024, o canteiro de obras do porto de águas profundas de My Thuy, na comuna de Hai An, distrito de Hai Lang, estava cada vez mais movimentado. A empreiteira mobilizou o máximo de maquinário e recursos humanos para acelerar a construção, buscando colocar o cais em operação em 2025, conforme o cronograma estabelecido. Após quase quatro anos de paralisação, o projeto da área portuária de My Thuy foi retomado e as obras começaram em março de 2024, prometendo abrir oportunidades para atrair investimentos, explorar o potencial e os pontos fortes da região e impulsionar o desenvolvimento socioeconômico e da construção na província.

Cerimônia de lançamento da construção da área portuária de My Thuy em março de 2024 - Foto: TT

Com a aprovação do povo, tarefas difíceis podem ser realizadas.

Atualmente, a preocupação dos moradores da vila de pescadores de My Thuy gira em torno da questão da desapropriação (GPMB), da realocação do templo da vila para entregar o terreno à construtora responsável pela construção da área portuária de My Thuy.

Quando este projeto foi reiniciado e implementado desde o início do ano até agora, a localidade realizou um extenso trabalho de desmatamento para recuperar 133,67 hectares de terra, afetando 56 famílias e obrigando a realocação de um templo local. Os anciãos da aldeia disseram que o templo existe há 600-700 anos, desde a fundação da aldeia, e tocá-lo era um tabu. Quando a política do Estado foi de realocar o templo para construir um porto marítimo, todos ficaram preocupados, pois se tratava de uma questão espiritual sem precedentes.

O Sr. Dang Minh Canh, chefe da aldeia e líder da Associação da Aldeia de My Thuy, lembrou que tomar uma decisão e assinar a ata da reunião com o governo local sobre a mudança do templo da aldeia foi uma tarefa difícil, pois ninguém se atrevia a decidir. Antes disso, houve quase 10 reuniões entre líderes distritais e comunais, chefes de associações de aldeia, chefes de departamento e líderes de clãs para discutir o assunto.

No final de outubro de 2024, foi realizada uma reunião do Conselho de Chefes da Vila de My Thuy para chegar a um acordo final sobre a transferência temporária do templo da vila para o local do templo fantasma, até que a área de reassentamento espiritual esteja concluída. Após essa conclusão, ambos os templos serão realocados para lá. Os moradores concordaram com o plano de transferência do templo, desde que seja acordado um plano de apoio financeiro para a realização dos procedimentos espirituais de acordo com os costumes dos habitantes da costa.

Na implementação da fase 1 do projeto, houve 54 casos de pessoas que precisaram ser realocadas após a recuperação das terras, das quais 52 foram encaminhadas para reassentamento e receberam terras mediante o pagamento de taxas de uso da terra. O Comitê Popular da Comuna de Hai An organizou diversos diálogos para mobilizar 15 famílias a receberem terras na área de reassentamento.

Visão geral da construção da área portuária de My Thuy - Foto: TT

O Sr. Nguyen Dinh Trung, com mais de 70 anos este ano, dedicou a maior parte da sua vida ao mar, às terras ancestrais deixadas pelos seus antepassados ​​na aldeia de My Thuy, no Novo Povoado. Como membro de uma família sujeita a reassentamento, o Sr. Trung concordou com a política de desapropriação e recebeu uma compensação superior a 6,3 mil milhões de VND. “As pessoas entregaram as suas terras e receberam compensação.”

“Nosso maior desejo agora é que em breve nos seja alocado um terreno para construirmos casas, estabilizarmos nossas vidas na área de reassentamento, nos estabelecermos e ganharmos a vida”, compartilhou o Sr. Trung. Compartilhando da mesma opinião, o Sr. Le Van Thuyet, da vila de My Thuy, confidenciou: “Por gerações, as pessoas viveram à beira-mar, familiarizadas com a terra e a vila. Agora, devido à política comum, concordamos em nos mudar para a área de reassentamento. Esperamos que, em um futuro próximo, quando o projeto entrar em operação, ele crie mais empregos para os filhos da terra natal.”

Para atender às necessidades de realocação e desocupação do terreno para o projeto, o Comitê Popular Provincial aprovou o projeto de reassentamento da comuna de Hai An, incluindo a fase 1, com uma área de aproximadamente 16,5 hectares, um investimento total de mais de 71 bilhões de VND e 278 lotes de terreno; e a fase 2, com uma área de 43,6 hectares, um investimento total de mais de 268 bilhões de VND e 222 lotes de terreno. Até o momento, a área de reassentamento da comuna de Hai An (fase 1) foi concluída.

O presidente do Comitê Popular do Distrito de Hai Lang, Le Duc Thinh, afirmou que o distrito orientou o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente a revisar, avaliar e submeter para aprovação planos detalhados de alocação de terras para reassentamento de casos elegíveis, implementados de forma gradual. Ou seja, os casos elegíveis serão submetidos à aprovação em primeiro lugar para que os procedimentos de alocação de terras e a emissão dos certificados de direito de uso da terra sejam realizados prontamente. Ao mesmo tempo, o Comitê Popular da comuna de Hai An deve coordenar com o Conselho de Aquisição e Desapropriação de Terras para identificar especificamente os casos de pessoas com terrenos residenciais e outras moradias legais na comuna, a fim de preparar os planos de alocação de terras para reassentamento de acordo com os regulamentos.

O "portão do mar" foi aberto...

Em 23 de agosto de 2008, a província de Quang Tri realizou um workshop para discutir, esclarecer e concluir o projeto, criando uma base para submetê-lo à aprovação do Governo. Em 22 de setembro de 2008, em uma sessão de trabalho com os líderes da província de Quang Tri, o Vice-Primeiro-Ministro Permanente, Nguyen Sinh Hung, concordou com a política de construção do porto de águas profundas de My Thuy e desenvolvimento da Zona Econômica do Sudeste de Quang Tri.

As previsões promissoras se tornaram realidade: o projeto da Área Portuária de My Thuy foi aprovado pelo Primeiro -Ministro na Decisão nº 16/2019, tendo a Companhia Conjunta Portuária Internacional de My Thuy (MTIP) como investidora. O projeto abrange uma área de 685 hectares, com um total de 10 cais (desenvolvidos em 3 fases), um investimento total de 14,234 bilhões de VND e previsão de conclusão entre 2018 e 2035, garantindo a recepção de navios com tonelagem de até 100.000 toneladas. A primeira fase, de 2018 a 2025, contará com 4 cais e um investimento de 4,946 bilhões de VND.

A empreiteira mobilizou máquinas para acelerar a construção do projeto, garantindo o progresso estabelecido - Foto: TT

O chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica Provincial, Pham Ngoc Minh, afirmou que, até o momento, a empreiteira concluiu a construção do dique, do quebra-mar leste, do pátio de armazenamento, do pátio de moldagem, da via de acesso e dos blocos 1A, 1B, 2B e 2A do cais temporário. Simultaneamente, outros itens, como o quebra-mar, a balança rodoviária, a central de mistura de concreto, a estrada, o pátio e o poço, estão sendo implementados para garantir o progresso da obra.

O projeto concluiu diversos procedimentos legais relacionados, tais como: planejamento detalhado da construção, planejamento, plano de uso do solo, aprovação do projeto básico, aprovação do relatório de estudo de viabilidade do projeto (EVP), aprovação do projeto técnico de construção, alocação da área marítima, licença de construção para a fase 1 de aproximadamente 320 m do quebra-mar oeste, remoção do projeto da área de reserva mineral nacional e alteração da finalidade do uso florestal. O plano de dragagem da área aquática e da bacia de manobra foi aprovado pelo Ministério dos Transportes.

Segundo pesquisa do Dr. Bui Quoc Nghia, diretor do Instituto de Logística do Vietnã e chefe do projeto "Zona Econômica do Sudeste de Quang Tri, Porto de Águas Profundas de My Thuy", o porto, após sua construção, será o primeiro porto de águas profundas do Vietnã. A localização da área marítima de My Thuy é favorável para a construção de um porto de águas profundas para navios de grande porte. Atualmente, os portos da região central, como Da Nang e Chan May, têm profundidade suficiente apenas para navios com carga máxima de 50.000 toneladas. A área marítima de My Thuy, a apenas 1 km da costa, possui uma profundidade de 17 a 18 metros, garantindo que navios com carga de até 100.000 toneladas possam atracar.

Para a área adicional de aquisição de terras da fase 1 e das fases 2 e 3, após a conclusão dos procedimentos de medição e recuperação de terras, o Comitê Popular do Distrito de Hai Lang implementará os procedimentos de aquisição e recuperação de terras para entregar o local limpo à MTIP no segundo trimestre de 2025.

O Sr. Doan Danh Tien, Chefe do Conselho de Administração da Fase 1 do Projeto de Investimento na Construção do Porto de My Thuy, informou que, em 2025, a unidade construirá 1.400 m de quebra-mar, juntamente com a construção dos dois portos, nº 1 e nº 2, com o objetivo de concluir e colocar o porto nº 1 em operação ainda em 2025.

O Projeto Portuário de My Thuy é considerado um projeto importante para o desenvolvimento socioeconômico da província de Quang Tri e da região, sendo a porta de entrada mais próxima para o Mar do Leste no Corredor Econômico Leste-Oeste, com uma posição estratégica para o transporte de cargas. Num futuro próximo, com a formação do porto de águas profundas de My Thuy e a implementação de um sistema de transporte eficiente, como a ferrovia Transasiática ligando My Thuy à fronteira internacional de Lao Bao, a Rodovia Nacional 15D ligando à fronteira internacional de La Lay e o eixo da rodovia Norte-Sul, a distância de transporte marítimo entre o Oceano Índico e o Oceano Pacífico será reduzida.

Essa é a vantagem que ajuda o porto de My Thuy a se tornar um importante centro de tráfego, atendendo não apenas às necessidades da Zona Econômica de Quang Tri Sudeste, mas também com potencial para alcançar o nível internacional e se tornar um centro de transbordo para mercadorias inter-regionais e em trânsito para países da região, como Laos, nordeste da Tailândia e Mianmar.

Por outro lado, o projeto abre oportunidades para a criação de empregos e renda estável para dezenas de milhares de trabalhadores diretos e indiretos em diversos setores, contribuindo para a promoção das importações e exportações, a expansão das relações econômicas internacionais com países de todo o mundo e representando um avanço para a industrialização e modernização da economia da província.

A implementação deste projeto fundamental, juntamente com outros projetos impulsionadores, como o Parque Industrial de Quang Tri, o Aeroporto de Quang Tri, os projetos da Rodovia Nacional 15D que ligam a Fronteira Internacional de La Lay ao porto de águas profundas de My Thuy, e o projeto da rodovia expressa Cam Lo - Lao Bao, atualmente em fase de estudo e pesquisa de investimento, representam importantes infraestruturas técnicas, premissa para transformar a Zona Econômica do Sudeste de Quang Tri em uma zona econômica dinâmica, moderna e prestigiosa na região central, bem como em todo o país e região.

Aquário

Fonte: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm