Muitas vias de transporte foram interrompidas e dezenas de casas foram inundadas ou estão seriamente ameaçadas. O governo municipal está implementando uma resposta emergencial, ao mesmo tempo que busca soluções fundamentais, passando de uma mentalidade passiva para uma abordagem proativa e preventiva para proteger a vida e o patrimônio de seus cidadãos.
A ameaça de deslizamentos de terra paira sobre rios e canais.
Segundo as estatísticas, os deslizamentos de terra em Can Tho estão aumentando rapidamente ano após ano. Enquanto a cidade inteira registrou apenas 24 pontos de deslizamento em 2011, esse número disparou para 121 pontos em 2025. Ainda mais preocupante, somente nos primeiros cinco meses de 2026, a cidade deverá registrar mais 54 novos pontos de deslizamento, concentrados ao longo de importantes vias navegáveis, como os rios O Mon, Binh Thuy, Tra Noc, Nang Mau, Rach Mop e muitos outros canais e cursos d'água importantes.
Mais recentemente, em 23 de maio, ocorreu um grave deslizamento de terra na área da comporta de Ba Xam, na comuna de Dai Ngai. No dia anterior, a pressão da forte correnteza causou o colapso total de um trecho de 20 metros da margem do rio, nessa área, que avançou 2 metros para o interior e afetou diretamente a circulação e o cotidiano dos moradores locais. As autoridades da comuna de Dai Ngai tiveram que instalar placas de advertência com urgência e restringir a aglomeração e a circulação de pessoas nessa área vulnerável.
Na madrugada de 18 de maio, fortes chuvas combinadas com correntes marítimas intensas causaram o desabamento de um trecho de 30 metros de comprimento por 4 metros de largura de uma estrada de concreto às margens do rio Ben Ba, na área de Phu Thuan, distrito de Hung Phu. O incidente interrompeu completamente o tráfego, com muitos trechos profundamente erodidos, derrubando cercas, árvores e as fundações de concreto de residências locais. Novas rachaduras continuam a surgir no local, ameaçando novos deslizamentos de terra a qualquer momento.
Morando no coração da zona de erosão das margens do rio Ben Ba, a Sra. Nguyen Thi Thuy Hang (bairro de Hung Phu) relatou o momento em que ouviu as paredes de sua casa rangendo no meio da noite. Graças aos gritos de um vendedor ambulante às 3 da manhã, sua família conseguiu escapar a tempo. A Sra. Hang contou que o solo e as rochas desabaram muito rapidamente; no dia seguinte, uma grande laje de concreto do outro lado também havia sido levada pela água.
Da mesma forma, a Sra. Nguyen Thi Hong Nhi, uma empresária local, afirmou que o deslizamento de terra na única estrada paralisou completamente o comércio e os negócios, obrigando os moradores a fazer um longo desvio pelo canal, o que torna o deslocamento extremamente difícil.
Na comuna de Nhon My, a situação dos deslizamentos de terra é ainda mais alarmante, com a localidade registrando aproximadamente 70 pontos de deslizamento e dezenas de locais com alto risco de deslizamentos, totalizando mais de 1,2 km de extensão. Esses pontos de deslizamento bloquearam muitas estradas rurais e afetaram diretamente 9 casas, com 4 delas desabando completamente no rio.
Somente em abril de 2026, grandes deslizamentos de terra ocorreram repetidamente no povoado de Phung An e na área da balsa do povoado de Phu Tay, arrastando dezenas de metros de estrada para o rio. A Sra. Le Thi Bich Thuy, residente da comuna de Nhon My, expressou sua ansiedade e preocupação todas as noites, especialmente em dias chuvosos e tempestuosos, quando a maré sobe. Devido às circunstâncias difíceis, sua família não tem para onde ir e só pode esperar que o governo invista em breve em um dique resistente.
O canal Xáng Nàng Mau, no trecho que atravessa a comuna de Thạnh Hòa, também está se tornando um "ponto crítico" para desastres naturais. O Sr. Đặng Ngọc Nguyên, Presidente do Comitê Popular da comuna de Thạnh Hòa, confirmou que, desde o início de 2026 até o presente momento, as mudanças anormais no fluxo de água, impactando a frágil base geológica, causaram dois grandes deslizamentos de terra ao longo deste canal, destruindo quase 40 metros de estrada rural e ameaçando diretamente 12 casas, com danos materiais estimados em mais de 1 bilhão de VND.
Segundo o Sr. Huynh Thanh Viet, chefe do Departamento de Irrigação da cidade de Can Tho, como o Canal Nang Mau é uma via navegável vital que liga o Rio Mai Dam ao Rio Hau, a densidade de veículos e a correnteza são muito fortes. Particularmente nos trechos próximos à Ponte Nang Mau, na Rodovia Nacional 1A, a velocidade extremamente alta da água nos pilares da ponte causa o fenômeno de "erosão", rachando paredes e fundações de casas e elevando o risco de desabamento no rio a um nível alarmante.
As autoridades acreditam que, além de fatores naturais como solo frágil, chuvas intensas e marés altas, a extração excessiva de areia, o esgotamento dos depósitos aluviais do alto rio Mekong e a construção densa de estruturas ao longo das margens do rio são as principais razões para a erosão cada vez mais grave.
Buscar proativamente soluções fundamentais e amigas da natureza.
Em resposta aos graves danos causados por desastres naturais, o governo da cidade de Can Tho está mobilizando urgentemente todos os recursos para proteger a vida e o patrimônio de seus cidadãos. Em relação às áreas críticas de deslizamento de terra ao longo do canal Xang Nang Mau, a cidade declarou estado de emergência para o trecho da margem esquerda, desde o antigo limite da comuna de Dong Phuoc até o canal Rach Chua.
Ao mesmo tempo, as localidades implementaram ativamente o princípio dos "quatro pontos de contato", mobilizando forças policiais e militares para auxiliar as pessoas na realocação de seus pertences, instalando placas de advertência e reforçando temporariamente as estradas com materiais locais para manter o fluxo de tráfego.
No entanto, a resolução completa dos pontos críticos de deslizamentos de terra enfrenta atualmente dificuldades financeiras significativas. Por exemplo, na comuna de Nhon My, apenas 27 dos 69 pontos foram abordados, restando 42 pontos sem solução devido à falta de verbas.
O Sr. Nguyen Tan Nhon, Diretor Adjunto do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da cidade de Can Tho, afirmou que, para os pontos vulneráveis, especialmente os trechos sinuosos do rio, a solução imediata e a longo prazo é a construção de um sistema de diques robusto. As autoridades estão propondo ativamente que a cidade aloque capital de investimento para esses trechos de dique, a fim de garantir a segurança absoluta da população.
Ao compartilhar suas opiniões sobre os principais obstáculos na prevenção de desastres, o Sr. Tran Chi Hung, Vice-Presidente do Comitê Popular da cidade de Can Tho, enfatizou que os deslizamentos de terra estão se tornando cada vez mais complexos e imprevisíveis. A maior dificuldade para a localidade atualmente é a realocação de moradores de áreas de risco, devido aos seus hábitos de vida tradicionalmente ligados a rios e cursos d'água. Por exemplo, na área da cabeceira do canal Cai Cui, as pessoas ainda se apegam às suas casas, apesar do altíssimo risco de deslizamentos de terra.
Além disso, Can Tho enfrenta uma grave escassez de terrenos adequados para reassentamento de famílias pobres que vivem em moradias temporárias às margens do rio, sem direitos legais de uso da terra, o que causa obstáculos legais significativos para o setor da construção civil. A cidade também enfrenta o problema da escassez de materiais de nivelamento, visto que as reservas de areia doce no leito do rio estão se esgotando gradualmente, enquanto a abundante areia marinha não possui padrões técnicos específicos para aplicação em áreas de água doce, visando prevenir a salinização do solo.
Na conferência sobre a implementação da Conclusão nº 26-KL/TW do Politburo sobre a prevenção e o combate à subsidência e aos deslizamentos de terra no Delta do Mekong, realizada em 9 de maio de 2026, a cidade de Can Tho solicitou ao Governo Central a disponibilização urgente de aproximadamente 570 bilhões de VND do orçamento de contingência para lidar com áreas de risco grave de deslizamentos de terra e investir em um projeto para combater a poluição no canal Khai Luong. Simultaneamente, a cidade propôs que os ministérios e agências competentes emitam prontamente diretrizes sobre o uso de areia marinha para aterro e desenvolvam um plano abrangente para a realocação de moradores em áreas propensas a deslizamentos de terra, em conjunto com políticas para eliminar moradias temporárias e precárias.
Na conferência, o Ministro da Agricultura e do Meio Ambiente, Trinh Viet Hung, afirmou que a Conclusão nº 26-KL/TW reflete uma visão estratégica para enfrentar os desafios extremos das mudanças climáticas e dos impactos humanos. O Ministro solicitou que as províncias e cidades da região mudem fundamentalmente sua mentalidade, passando de uma resposta passiva para uma prevenção e adaptação proativas, de forma harmoniosa com a natureza e que fortaleça os laços regionais. Os setores da agricultura e do meio ambiente necessitam de uma gestão mais rigorosa dos recursos hídricos, das águas subterrâneas e da extração de areia em leitos de rios para prevenir "desastres provocados pelo homem" que agravam os deslizamentos de terra.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/can-tho-tim-loi-giai-can-co-cho-bai-toan-sat-lo-20260528141627281.htm
![[Foto] Tran Cam Tu, membro do Comitê Permanente do Comitê Central do Partido, trabalhando com o Comitê Central de Inspeção.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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