A ponte foi alargada de 4,5 m com 1 faixa estreita para 14 m com 2 faixas.

Congestionamento temporário

Na tarde de 8 de julho, na Ponte Lim 1, centenas de veículos ficaram presos em uma fila que se estendia por mais de um quilômetro. Carros e motos estavam aglomerados e presos na fila, sem poder avançar ou recuar. Muitas pessoas tiveram que encontrar uma maneira de escapar do engarrafamento entrando em ruas residenciais estreitas.

A Sra. NT T, moradora da rua Minh Mang, 106, disse: "Normalmente, levo apenas 15 minutos para chegar em casa do trabalho, mas naquele dia levei uma hora, percorrendo várias ruas para chegar em casa."

O congestionamento que durou horas fez com que muitas pessoas realmente precisassem de soluções das autoridades para organizar o trânsito temporário de uma forma mais sistemática e razoável.

A investigação concluiu que a principal causa do congestionamento foi o desabamento de um bueiro na estrada provisória sobre a base da ponte. Durante o processo de circulação, caminhões pesados ​​que passavam por essa rota danificaram o bueiro de drenagem abaixo. Quando o bueiro desabou, o fluxo de veículos não pôde circular, causando um grave congestionamento.

Os carros circulam em estradas estreitas para evitar engarrafamentos.

Imediatamente após isso, o investidor e a unidade de construção mobilizaram máquinas e equipamentos para reparar urgentemente o bueiro quebrado, reforçar o leito da estrada e providenciar pessoal de plantão em ambas as extremidades da via para orientar o tráfego de forma mais organizada. Ao mesmo tempo, coordenaram-se com os órgãos competentes para instalar placas de limite de carga para evitar que veículos de grande porte continuassem a danificar a infraestrutura rodoviária temporária.

A rota temporária está atualmente aberta através de um pequeno barranco, com terreno mais baixo que a superfície da ponte. Em condições de sol, os veículos ainda podem trafegar com relativa estabilidade. Em caso de chuva forte, esta rota pode ficar alagada, a água flui rapidamente pelo barranco e o dreno não consegue escoar a tempo, causando insegurança e potencial congestionamento. Portanto, para garantir o fluxo do tráfego durante a construção da expansão da ponte, são necessárias soluções oportunas e adequadas.

É necessário reforçar e elevar a estrada temporária

De acordo com o plano, a expansão da Ponte Lim 1 será concluída antes da estação chuvosa de 2025, mas com o clima instável atual, é difícil garantir o cumprimento do plano. Para evitar a repetição do congestionamento, o investidor e a construtora reforçaram a superfície da estrada. No entanto, é necessário melhorar a superfície temporária da estrada, espalhando pedras, despejando concreto ou pavimentando asfalto nos trechos mais frágeis; reforçar o sistema de drenagem abaixo e elevar a rota para garantir que não haja inundações durante chuvas fortes.

Além disso, também é necessário dividir e regular o tráfego cientificamente , organizando forças regulares de serviço em ambas as extremidades da estrada temporária e nos principais cruzamentos para regular o tráfego; ter placas e direções claras para evitar que os veículos se movam espontaneamente no estilo "cada um seguindo seu próprio caminho".

Investidores e unidades de construção também precisam continuar a se coordenar com agências funcionais para limitar a passagem de veículos pesados ​​por estradas temporárias ou providenciar rotas alternativas adequadas; permitir apenas que veículos pequenos e compactos passem por áreas de construção para reduzir a pressão sobre estradas temporárias.

A ampliação da Ponte Lim 1 é uma política correta, em consonância com os anseios da população. Portanto, além dos esforços das unidades, a população também precisa concordar e conscientizar a população sobre a importância de participar do trânsito para evitar sobrecargas e congestionamentos como os recentes.

A Ponte Lim 1 está localizada na rota principal da Rodovia Nacional 49, que liga o centro da cidade de Hue ao antigo distrito de A Luoi. Esta ponte tem um volume de tráfego muito alto, incluindo grandes veículos de turismo e caminhões pesados. A ponte foi alargada de 4,5 m, com uma faixa estreita, para 14 m, com duas faixas, tornando-a bonita e arejada.

(*) Fundido de bairros e comunas: Thuy Bieu, Thuy Bang, Thuy Xuan

Artigo e fotos: PHONG ANH

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html