A ponte foi alargada de 4,5 m com uma única faixa estreita para 14 m com duas faixas.

Congestionamento temporário de tráfego

Na tarde de 8 de julho, centenas de veículos ficaram presos em um enorme engarrafamento que se estendia por mais de um quilômetro perto da Ponte Lim 1. Carros e motos estavam amontoados, sem conseguir se mover para frente ou para trás. Muitos moradores tiveram que encontrar maneiras de escapar do congestionamento, entrando em ruas locais estreitas e menores.

A Sra. NT T, residente no beco 106 da Rua Minh Mang, disse: "Normalmente, levo apenas cerca de 15 minutos para chegar em casa do trabalho, mas naquele dia, demorei uma hora, percorrendo muitas ruas sinuosas para chegar em casa."

O congestionamento prolongado, que dura horas, deixou muitos moradores em extrema necessidade de soluções por parte das autoridades para organizar o trânsito temporário de forma mais sistemática e eficiente.

Após investigação, a principal causa do congestionamento foi o colapso de uma galeria pluvial na estrada temporária que cruzava a ponte. Durante o tráfego, caminhões pesados ​​que trafegavam por essa estrada danificaram a galeria de drenagem subterrânea. Com o colapso da galeria, o trânsito foi bloqueado, causando um congestionamento severo.

Os carros estão usando estradas mais estreitas para evitar congestionamentos.

Imediatamente após o ocorrido, o investidor e a construtora mobilizaram máquinas e equipamentos para reparar urgentemente a galeria pluvial danificada, reforçar o leito da estrada e posicionar pessoal em ambas as extremidades do percurso para orientar o tráfego de forma mais ordenada. Ao mesmo tempo, coordenaram com as autoridades competentes a instalação de placas de limite de peso para evitar que veículos pesados ​​danificassem ainda mais a infraestrutura viária temporária.

A rota temporária atual foi construída sobre um pequeno barranco em uma área mais baixa em comparação com a ponte. Em condições secas, o tráfego flui relativamente bem. No entanto, durante chuvas fortes, essa rota pode ficar alagada, com fortes correntes passando pelo barranco, sobrecarregando o sistema de drenagem, criando riscos à segurança e representando um potencial risco de congestionamento. Portanto, soluções oportunas e adequadas são necessárias para garantir o fluxo contínuo de tráfego durante o projeto de ampliação da ponte.

A estrada temporária precisa ser reforçada e elevada.

De acordo com o plano, a expansão da Ponte Lim 1 será concluída antes da temporada de chuvas de 2025, mas com o clima imprevisível atual, é difícil garantir o cumprimento do cronograma. Para evitar a recorrência de congestionamentos, o investidor e a construtora reforçaram o pavimento. No entanto, é necessário melhorar o pavimento provisório com a aplicação de cascalho, concreto ou asfalto nos trechos mais frágeis; reforçar o sistema de drenagem subterrâneo e elevar o nível da via para evitar alagamentos durante chuvas intensas.

Além disso, é necessário gerenciar e regular o fluxo de tráfego de forma científica , alocando pessoal em ambas as extremidades do trecho rodoviário temporário e em cruzamentos importantes para controlar o tráfego; e ter sinalização e marcações claras para evitar que os veículos se desloquem de forma desordenada.

O investidor e a construtora também precisam continuar a coordenar com as autoridades competentes para limitar a passagem de veículos pesados ​​pela estrada temporária ou providenciar rotas alternativas adequadas, permitindo apenas a circulação de veículos pequenos e compactos na área de construção para reduzir a pressão sobre a estrada temporária.

A expansão da Ponte Lim 1 é uma política sensata e alinhada com a opinião pública. Portanto, além dos esforços das autoridades competentes, a população também precisa cooperar e aumentar a conscientização no trânsito para evitar congestionamentos e superlotação como os que ocorreram recentemente.

A Ponte Lim 1 está localizada na importante Rodovia Nacional 49, que liga o centro da cidade de Hue ao antigo distrito de A Luoi. Esta ponte recebe um volume de tráfego muito alto, incluindo carros de passeio e veículos pesados. A ponte foi alargada, passando de uma estreita estrutura de 4,5 m com uma única faixa para uma estrutura mais espaçosa e esteticamente agradável de 14 m com duas faixas.

(*) Fundido a partir dos seguintes bairros/comunas: Thuy Bieu, Thuy Bang, Thuy Xuan

Texto e fotos: PHONG ANH

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html