A ponte foi alargada de 4,5 m com uma faixa estreita para 14 m com duas faixas.

congestionamento temporário

Na tarde de 8 de julho, na ponte Lim 1, centenas de veículos ficaram presos em uma fila que se estendia por mais de um quilômetro. A fila de carros e motos se empurrava e se seguia em um estado de "impossibilidade de avançar ou recuar". Muitas pessoas tiveram que encontrar uma maneira de escapar do congestionamento virando em ruas residenciais estreitas.

A Sra. NT T, residente na rua Minh Mang, número 106, disse: "Normalmente, levo apenas cerca de 15 minutos para chegar em casa do trabalho, mas naquele dia, demorei uma hora, dando voltas por várias ruas para chegar em casa."

O congestionamento que durou horas fez com que muitas pessoas realmente precisassem de uma solução das autoridades para organizar o trânsito temporário de forma mais sistemática e racional.

Após investigação, a principal causa do congestionamento foi o colapso de um esgoto na via provisória sob a ponte. Durante o tráfego, caminhões pesados ​​que passavam por essa via danificaram a drenagem subterrânea. Com o colapso do esgoto, o fluxo de veículos foi interrompido, causando um grave congestionamento.

Os carros trafegam em estradas estreitas para evitar engarrafamentos.

Imediatamente após isso, o investidor e a construtora mobilizaram máquinas e equipamentos para reparar urgentemente a galeria pluvial danificada, reforçar o leito da estrada e designar pessoal para ficar de plantão em ambas as extremidades da via, a fim de orientar o tráfego de forma mais ordenada. Ao mesmo tempo, coordenaram com o setor responsável a instalação de sinalização limitando a carga para evitar que veículos pesados ​​continuassem a danificar a infraestrutura viária temporária.

A rota temporária atualmente utilizada atravessa um pequeno desfiladeiro, em um terreno mais baixo que o da ponte. Em dias ensolarados, os veículos conseguem trafegar com relativa estabilidade. No entanto, em caso de chuvas fortes, essa rota pode ficar alagada, com a água fluindo rapidamente pelo desfiladeiro e a drenagem não conseguindo escoar a tempo, causando riscos à segurança e possíveis congestionamentos. Portanto, para garantir o fluxo de tráfego durante a obra de ampliação da ponte, soluções oportunas e adequadas são necessárias.

É necessário reforçar e elevar a estrada temporária.

De acordo com o plano, a expansão da Ponte Lim 1 será concluída antes da temporada de chuvas de 2025, mas com o clima instável atual, é difícil garantir o cumprimento do cronograma. Para evitar a repetição dos congestionamentos, o investidor e a construtora reforçaram o pavimento. No entanto, é necessário melhorar o pavimento provisório com a aplicação de pedras, concreto ou asfalto nos trechos mais frágeis; reforçar o sistema de drenagem subterrâneo e elevar o nível da via para evitar alagamentos durante chuvas intensas.

Além disso, é necessário dividir e regular o tráfego de forma científica , designando forças regulares para atuarem em ambas as extremidades da via temporária e em cruzamentos importantes; providenciar sinalização e indicações claras, para evitar que os veículos se desloquem espontaneamente no estilo "cada um segue seu próprio caminho".

Investidores e construtoras também precisam continuar a coordenar-se com os órgãos competentes para limitar a passagem de veículos pesados ​​pelas vias temporárias ou providenciar rotas alternativas adequadas; permitir apenas a circulação de veículos pequenos e compactos na área de construção para reduzir a pressão sobre a via temporária.

A expansão da Ponte Lim 1 é uma política correta, em consonância com os desejos da população. Portanto, além dos esforços das autoridades competentes, é necessário que as pessoas também colaborem e se conscientizem ao usar o trânsito para evitar congestionamentos e superlotação como os que ocorreram recentemente.

A Ponte Lim 1 está localizada na principal via da Rodovia Nacional 49, que liga o centro da cidade de Hue ao antigo distrito de A Luoi. Esta ponte possui um volume de tráfego muito alto, incluindo grandes veículos turísticos e caminhões pesados. A ponte foi alargada de 4,5 m com uma faixa estreita para 14 m com duas faixas, tornando-se bonita e arejada.

(*) Fundidos a partir de bairros e comunas: Thuy Bieu, Thuy Bang, Thuy Xuan

Artigo e fotos: PHONG ANH

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html