Os portos marítimos estão se preparando para aumentar os preços de carga e descarga de contêineres.

Muitos portos importantes lançam novas tabelas de preços.

Desde o início de 2024, muitos portos marítimos na área de Cai Mep - Thi Vai têm divulgado os novos preços dos serviços de carga e descarga, que entrarão em vigor em 15 de fevereiro. O novo preço, de acordo com a tabela de preços regulamentada, é cerca de 10% superior ao preço anterior.

O aumento dos preços dos serviços de carga e descarga portuária ajuda as empresas portuárias a obterem mais receita para investir e ampliar a capacidade.

Assim, a faixa de preço atual para carga e descarga de contêineres de importação e exportação com mercadorias é de 57 a 66 USD por contêiner de 20 pés; de 85 a 97 USD por contêiner de 40 pés e, para contêineres com mais de 40 pés, o preço para carga e descarga varia de 94 a 108 USD por contêiner.

Para contêineres em trânsito e transbordo, o preço de carga e descarga varia de 34 a 40 USD por contêiner de 20 pés e de 51 a 58 USD por contêiner de 40 pés com mercadorias.

Essa estrutura de preços também é aplicada separadamente nos dois portos de águas profundas de Lach Huyen e Cai Mep – Thi Vai. Portos em outras áreas aplicam preços diferentes.

Na área portuária de Hai Phong , o porto de Nam Dinh Vu também divulgou novos preços para serviços de carga e descarga de contêineres.

O preço para carga e descarga de contêineres de importação e exportação de navios para o pátio portuário neste porto é de 46 USD por contêiner de 20 pés com mercadorias; 68 USD por contêiner de 40 pés e 78 USD por contêiner com mais de 40 pés.

Para o porto de Hai Phong, o preço para carga e descarga de contêineres de exportação e importação de navios/barcaças para o pátio portuário e vice-versa no porto de Chua Ve é de 39 USD/contêiner de 20 pés com mercadorias; 58 USD/contêiner de 40 pés e 66 USD/contêiner com mais de 40 pés.

No porto de Tan Vu, os preços são de 42 USD por contêiner de 20 pés, 63 USD por contêiner de 40 pés e 73 USD por contêiner com mais de 400 pés.

Anteriormente, o preço listado por esta empresa no porto de Chua Ve era de 35 USD para contêiner de 20 pés, 52 USD para contêiner de 40 pés e 60 USD para contêineres maiores que 40 pés.

Com a nova tarifa de serviço de descarregamento, a partir do início de 2024, o Porto de Hai Phong estabeleceu uma meta de receita para 2024 de aumentar em cerca de 7% em comparação com 2023, atingindo 2,31 trilhões de VND (em 2023, o valor foi de 2,157 trilhões de VND).

Contudo, nem todos os portos marítimos aumentaram os preços dos serviços de carga e descarga durante esse período. O Sr. Nguyen Anh Tuan, Diretor da Lao-Viet International Port Joint Stock Company (em Ha Tinh ), afirmou que, como as mercadorias que passam pelo porto são principalmente cargas a granel, elas não foram muito afetadas pelas novas regulamentações.

Oportunidades para melhorar a capacidade portuária

Segundo as empresas, o aumento dos preços de carga e descarga ajuda os portos marítimos a aumentarem as receitas, a terem fundos e recursos para investir em equipamentos portuários, a manterem a capacidade e a aumentarem a competitividade do porto em relação a novos portos.

De acordo com a Circular 39/2023, os portos marítimos do Vietname estão divididos em 3 regiões: Região I (incluindo portos marítimos nas províncias e cidades: Quang Ninh, Hai Phong, Thai Binh, Nam Dinh); Região II (incluindo portos marítimos nas províncias e cidades: Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien - Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan); Região III (incluindo portos marítimos nas províncias e cidades: Cidade de Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Tien Giang, Ben Tre, Dong Thap, Can Tho, An Giang, Vinh Long, Ca Mau, Kien Giang, Long An, Soc Trang, Tra Vinh ).

Em particular, para novas rotas de contêineres em portos da região II e portos da região do Delta do Mekong, as empresas portuárias estão autorizadas a aplicar uma tabela de preços para serviços de carga e descarga de contêineres equivalente a 80% da tabela de preços prescrita, durante um período de 3 anos a partir da data oficial de abertura da nova rota.

Ao avaliar que os portos do Vietnã atualmente possuem produtividade de carga e descarga, entrega de carga e capacidade portuária que não são inferiores aos portos da região, o Sr. Pham Quoc Long, Vice-Diretor Geral da Gemadept Joint Stock Company, afirmou que atualmente apenas o porto marítimo na área de Lach Huyen (Hai Phong) pode aplicar o preço máximo.

Outros portos ainda aplicam apenas preços mínimos, ou preços ligeiramente superiores aos preços mínimos devido a fatores de concorrência, para atrair companhias de navegação.

Portanto, além de aumentar os preços dos serviços, os portos também precisarão, no futuro próximo, aumentar os investimentos para melhorar a capacidade e atender às necessidades das companhias de navegação e dos clientes.

Na região Norte, a Gemadept está implementando o projeto de dragagem do canal Ha Nam para uma profundidade de -8,5m, permitindo a passagem de navios de 48.000 DWT, além de estar executando a terceira fase do projeto do porto de Nam Dinh Vu (prevista para 2024). Assim, quando concluído, o porto poderá receber navios alimentadores, os maiores navios intra-asiáticos, em áreas portuárias fluviais.

No sul, a segunda fase do porto de águas profundas da Gemalink também está pesquisando e implementando procedimentos para iniciar a construção, visando dobrar a capacidade operacional e o número de cais.

Segundo pesquisas, muitas empresas planejam fazer grandes investimentos em portos marítimos em 2024. A Vip Greenport, por exemplo, planeja investir em equipamentos como dois novos guindastes RTG, sistema de energia em terra e portão inteligente.

A Vietnam National Shipping Lines (VIMC) também identificou em seu plano de produção, negócios e investimentos para o período de 2021-2025 a intenção de concentrar recursos em investimentos na construção de novos portos marítimos de águas profundas e portos de trânsito internacional.

O Sr. Nguyen Xuan Ky, Diretor Geral do Terminal Internacional de Cai Mep (CMIT), afirmou que, com o aumento dos preços dos serviços de carga e descarga de contêineres, a receita dos portos marítimos pode crescer em proporção correspondente, especialmente nos portos de águas profundas, já que a principal fonte de receita dos portos provém dos preços de carga e descarga de contêineres.

Sem mencionar que o aumento dos preços dos serviços também atrai mais investimentos para o mercado portuário, promovendo a socialização. Novos investidores têm mais base e fundamentos para implementar projetos.

Segundo uma empresa portuária, o preço real dos serviços de movimentação de carga nos portos não é exatamente o mesmo que a tabela de preços pública.

Os preços reais são baseados em diversos fatores e podem variar de acordo com o cliente, como clientes regulares ou clientes que entram na loja sem agendamento, mas devem sempre estar dentro da faixa de preço estabelecida.

Um aumento de preço de cerca de 10% pode não ajudar as empresas a obterem lucros imediatos, visto que os portos tiveram que fazer grandes investimentos em infraestrutura e equipamentos para atender às demandas das companhias de navegação e à tendência de desenvolvimento sustentável.

O Ministério dos Transportes acaba de publicar a Circular 39/2023, que divulga a tabela de preços para serviços de pilotagem, utilização de pontes, cais e bóias de amarração, serviços de carga e descarga de contêineres e serviços de reboque nos portos marítimos vietnamitas.

Assim, o preço para carga e descarga de contêineres domésticos de 20 pés varia de 260.000 a 427.000 VND e de 439.000 a 627.000 VND.

Contêiner de 40 pés; 658.000 - 940.000 VND/contêiner acima de 40 pés com mercadorias.

O preço para carga e descarga de contêineres importados, exportados e temporariamente importados e reexportados na região I varia de 36 a 53 USD/contêiner de 20 pés e de 55 a 81 USD/contêiner de 40 pés com mercadorias; na região III, o preço para carga e descarga de contêineres varia de 45 a 53 USD/contêiner de 20 pés e de 68 a 81 USD/contêiner de 40 pés; no grupo 5 de portos marítimos, o preço para carga e descarga de contêineres varia de 23 a 27 USD/contêiner de 20 pés e de 34 a 41 USD/contêiner de 40 pés.

São aplicadas tabelas de preços distintas aos dois portos marítimos de águas profundas, Lach Huyen e Cai Mep – Thi Vai.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-ruc-rich-tang-gia-boc-do-container-192240222231602352.htm