Última atualização sobre o andamento da construção da Linha Ferroviária Urbana nº 3.

Em 1º de dezembro de 2025, a tuneladora nº 1, denominada "Than Toc", chegou oficialmente à linha de chegada na Estação S12 - Estação de Hanói, concluindo toda a perfuração das primeiras 4 estações subterrâneas do Projeto da Linha Ferroviária Urbana nº 3, trecho Nhon - Estação de Hanói.

A tuneladora TBM1 "Than Toc" iniciou sua jornada na estação S9 (Kim Ma) em 30 de julho de 2024. Até o momento, essa tuneladora completou toda a perfuração do túnel, passando por 4 estações subterrâneas: S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) e S12 (Estação Hanói ).

Esta é a primeira vez na capital que a tecnologia de tuneladora (TBM) é utilizada no subsolo da área urbana central, atravessando regiões com alta densidade populacional, infraestrutura técnica especializada e patrimônio cultural.

Após a conclusão da perfuração na Estação S12 - Estação Hanói, as cabeças de perfuração das tuneladoras serão desmontadas nesta estação, e o restante do sistema de equipamentos auxiliares será recolhido e continuará a ser desmontado na Estação S9 - Kim Ma.

Em paralelo, a tuneladora TBM2 “Bold” também está construindo o trecho restante do túnel. A TBM2 continua seu percurso até a estação S11.

Segundo a Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana de Hanói, em 1º de dezembro de 2025, o progresso geral da construção do pacote CP03 - Túneis e estações subterrâneas - atingiu mais de 72%. Os trabalhos de concretagem do revestimento dos túneis concluíram 3.395/3.495 anéis de revestimento, cumprindo o cronograma para atender às duas tuneladoras em operação.

Até o momento, esta tuneladora completou todo o percurso de perfuração do túnel, passando por 4 estações subterrâneas: S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) e S12 (Estação Ferroviária de Hanói).

O Sr. Nguyen Ba Son, Vice-Diretor do Conselho de Administração Ferroviária de Hanói (MRB), declarou: "A chegada do TBM 1 'Than Toc' à estação S12 hoje é um marco histórico, que não só representa a conclusão do primeiro túnel, mas também demonstra o senso de responsabilidade e os esforços persistentes da equipe e dos engenheiros de todo o projeto. Este é o resultado da estreita orientação do Comitê Popular da Cidade, dos patrocinadores, da coordenação entre departamentos, agências, empresas de consultoria, empreiteiras e do apoio da população da capital."

O Sr. Park Young III, Diretor de Projetos e Representante da Joint Venture Hyundai-Ghella (HGU), declarou: “A tecnologia TBM é o método de tunelamento mais avançado da atualidade, e esta é a primeira vez que é aplicada em Hanói. As condições geológicas de Hanói são complexas, e as obras acima do solo são extremamente diversas, incluindo edifícios novos e antigos, bem como relíquias culturais e históricas. Diante desses desafios técnicos, realizamos o trabalho preparatório para a construção com TBM de maneira muito cuidadosa e científica . A construção foi executada com alta expertise e em estrita conformidade com os requisitos de segurança, com a participação de especialistas renomados mobilizados de nossos principais projetos ao redor do mundo. Graças a essa preparação abrangente, todas as dificuldades e obstáculos foram superados com eficácia, o que nos permitiu alcançar excelentes resultados. A experiência bem-sucedida com a TBM1 é uma base sólida para termos plena confiança no sucesso da TBM2. A construção está em andamento no trecho entre a Estação 10 e a Estação 11.”

A conclusão da missão da TBM 1 gera grande motivação, transmitindo confiança à comunidade sobre o progresso e a qualidade do projeto.

O projeto de trem urbano Nhon - Estação Ferroviária de Hanói é um projeto de transporte fundamental para a capital, que deverá contribuir para a redução do congestionamento do trânsito, a melhoria do sistema de transporte público e a proteção do meio ambiente.

Fonte: https://baophapluat.vn/cap-nhat-moi-nhat-tien-do-thi-cong-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-3.html