A tuneladora TBM1 “Thunderbolt” iniciou sua jornada na estação S9 (Kim Mã) em 30 de julho de 2024. Até o momento, essa tuneladora completou todo o seu percurso de perfuração do túnel, passando por quatro estações subterrâneas: S9 (Kim Mã), S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu) e S12 (Estação Hanói ).
Esta é a primeira vez na capital que a tecnologia TBM (Tunnel Boring Machine - Máquina Perfuradora de Túneis) é utilizada para a construção de túneis no centro urbano, atravessando áreas com alta densidade populacional, infraestrutura e patrimônio cultural.
Após a conclusão da perfuração na estação S12 - Estação Hanói, as cabeças de perfuração das tuneladoras serão desmontadas nesta estação, e os equipamentos auxiliares restantes serão rebocados de volta e desmontados na estação S9 - Kim Ma.
Entretanto, a tuneladora "Bold" TBM2 também está trabalhando no trecho restante do túnel. A TBM2 continua seu percurso em direção à estação S11.
Segundo a Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana de Hanói, em 1º de dezembro de 2025, o progresso geral da construção do pacote CP03 - Túneis e estações subterrâneas - atingiu mais de 72%. A concretagem do revestimento dos túneis foi concluída em 3.395 dos 3.495 trechos, atendendo ao cronograma necessário para a operação de duas tuneladoras.
O Sr. Nguyen Ba Son, Vice-Chefe do Conselho de Administração Ferroviária de Hanói (MRB), declarou: “A conclusão 'rápida' do Túnel 1 na estação S12 hoje é um marco histórico, que não só marca a conclusão do primeiro túnel, mas também demonstra a responsabilidade e os esforços persistentes da equipe e dos engenheiros do projeto. Este é o resultado da orientação atenta do Comitê Popular de Hanói, dos patrocinadores, da estreita coordenação entre departamentos e agências, unidades de consultoria, empreiteiras e do apoio do povo de Hanói.”
O Sr. Park Young III, Diretor de Projetos e Representante da Joint Venture Hyundai-Ghella (HGU), declarou: “A tecnologia TBM é o método de perfuração de túneis mais avançado disponível atualmente, e esta é a primeira vez que é aplicada em Hanói. As condições geológicas de Hanói são complexas, e as estruturas acima do solo são extremamente diversas, incluindo edifícios novos e antigos, bem como relíquias culturais e históricas. Diante desses desafios técnicos, realizamos a preparação para a construção com TBM com a máxima cautela e rigor científico . A construção foi implementada com alta especialização e estrita observância dos requisitos de segurança, com a participação de especialistas renomados mobilizados de nossos principais projetos em todo o mundo. Graças a essa preparação abrangente, todas as dificuldades e obstáculos foram superados com eficácia, o que nos ajudou a alcançar excelentes resultados. A experiência bem-sucedida com a TBM1 nos fornece uma base sólida para termos total confiança no sucesso da TBM2, que está atualmente em construção, no trecho entre as Estações 10 e 11.”
O projeto de trem urbano Nhon - Estação Hanói é um projeto de transporte fundamental para a capital, que deverá contribuir para a redução do congestionamento do trânsito, a melhoria do sistema de transporte público e a proteção do meio ambiente.
Fonte: https://baophapluat.vn/cap-nhat-moi-nhat-tien-do-thi-cong-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-3.html
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