"Uma história de Dung Quat"

O orgulho de Dung Quat

A Refinaria Dung Quat é a peça final que completa a indústria de petróleo e gás idealizada pelo Presidente Ho Chi Minh. Desde o início de sua operação comercial em 2009, a Refinaria Dung Quat tem dado uma contribuição significativa para garantir a segurança energética do país, que deixou de depender inteiramente de importações, as quais inerentemente acarretam muitos riscos de interrupção.

De 2009 até o presente, a BSR produziu mais de 102,7 milhões de toneladas de produtos, alcançando uma receita de 1,807 trilhão de VND, contribuindo com quase 245 trilhões de VND para o orçamento do Estado, obtendo um lucro líquido de mais de 53,8 trilhões de VND e garantindo mais de 30% da demanda interna de combustíveis. Esses números demonstram o papel crucial da BSR na garantia da segurança energética nacional.

Em 2012, a "autossuficiência em combustíveis especializados para a defesa nacional" era um sonho, visto que o país possuía apenas uma incipiente indústria petroquímica que produzia produtos comerciais para o mercado civil havia apenas três anos. A tarefa de pesquisar e produzir combustíveis para a defesa, atribuída à BSR pelo Partido, Governo e Ministério da Defesa Nacional, era extremamente importante, estando diretamente relacionada à segurança e defesa nacional do país. Os produtos que precisavam ser pesquisados e produzidos com sucesso eram o Jet A1-K para aeronaves a jato, o DO-L62 para submarinos e navios de superfície e a gasolina A80-RON83 para veículos militares.

Ao falar sobre isso, o camarada Nguyen Viet Thang – Secretário Adjunto do Comitê do Partido e Diretor Geral da BSR – disse que essa foi uma tarefa gloriosa, mas extremamente difícil… No entanto, com patriotismo, desejo de servir à Pátria e paixão por conquistar e dominar a ciência e a tecnologia, os especialistas da refinaria de Dung Quat estavam determinados a realizá-la e a concluíram com sucesso.

Cumprir a missão de "coragem em tempos de paz".

Na fase inicial, os engenheiros e especialistas da BSR enfrentaram uma série de desafios aparentemente insuperáveis.

Recordando o contexto e as difíceis primeiras etapas de pesquisa e produção de combustível para a defesa, o camarada Mai Tuan Dat – Vice-Diretor Geral da BSR – compartilhou: A primeira dificuldade foi que o projeto da Refinaria de Dung Quat não incluía produtos para a defesa, apenas combustível civil. A segunda dificuldade foram os obstáculos legais, já que este projeto era inédito. A terceira dificuldade foi a barreira psicológica, o receio de que isso afetasse a missão original da usina de produzir gasolina e diesel para o mercado interno. No entanto, sob a liderança do Comitê do Partido Petrovietnam, do Comitê do Partido da BSR e com um ardente desejo de servir à Pátria, os envolvidos neste projeto, desde o início, o consideraram tanto uma tarefa política especial, um desafio e uma oportunidade para provar que a inteligência vietnamita era capaz de dominar as tecnologias mais avançadas.

*Centenas de testes de protótipos foram conduzidos por funcionários da BSR durante a pesquisa e produção de combustíveis especializados para a defesa nacional.*

Como uma das primeiras a participar desta missão gloriosa, mas desafiadora, a camarada Truong Thi Thu Ha – Vice-Chefe do Departamento de Gestão e Desenvolvimento de Recursos Humanos da BSR – relatou que, em 2012, trabalhava no laboratório do Departamento de Gestão da Qualidade e foi incumbida, juntamente com vários outros engenheiros, da tarefa de pesquisar a produção de combustível para defesa "do zero".

Segundo o camarada Ha, os padrões técnicos para combustíveis especiais são muito mais elevados do que os da gasolina comum. Dada a necessidade de mudanças repentinas e rápidas de velocidade e altitude para apoiar operações de combate, o combustível para a aeronave a jato JET A-1K deve ter boas propriedades de fluxo dentro do motor em todas as condições de temperatura e pressão; deve evaporar completamente e inflamar em uma ampla faixa de rotações; garantir combustão sustentável em altas velocidades; ser isento de cinzas e fuligem; ter resistência ao desgaste; e possuir alta estabilidade para transporte e armazenamento…

Quanto ao DO L62, projetado para submarinos que operam em condições de águas profundas, ele deve ter uma temperatura de filtração limitada e um ponto de congelamento baixo (não superior a -10°C)...

O maior obstáculo técnico é que a Refinaria de Dung Quat não foi projetada para produzir produtos com as características e padrões técnicos mencionados acima. Alterar a configuração de produção da refinaria poderia afetar a produção de derivados de petróleo para o mercado interno.

Devido às constantes e repentinas mudanças de altitude e velocidade durante o combate e o treinamento, os requisitos técnicos para o combustível especializado JET A1-K usado no caça SU-30 MK2 são extremamente rigorosos. Foto: Phong Son

A equipe de pesquisa identificou gargalos técnicos críticos e desenvolveu soluções tecnológicas inovadoras para otimizar o ajuste das fontes de matéria-prima e expandir os limites operacionais das oficinas de tecnologia da CDU, KTU e LCO-HDT, visando a produção de combustíveis especializados, como os combustíveis de aviação JET A-1K e DO L-62, que atendem aos rigorosos padrões militares estabelecidos pelo Ministério da Defesa. Posteriormente, amostras de JET A-1K e DO L-62 foram testadas em diversos laboratórios independentes ao redor do mundo. Após atenderem a todos os padrões e condições e receberem a aprovação de especialistas russos, esses combustíveis foram testados em vários tipos de motores, em terra e no mar, sob diferentes condições climáticas e meteorológicas.

O camarada Le Xuan Huyen, membro do Comitê Permanente do Partido Comunista Chinês e vice-diretor geral da Petrovietnam, afirmou que essas soluções inovadoras e pioneiras demonstram que a equipe de engenharia da BSR domina a tecnologia de refino petroquímico em um nível avançado, maximizando o projeto original da Refinaria de Dung Quat para criar produtos totalmente novos. Isso também ajuda a reduzir o tempo para a implantação da produção experimental e a economizar custos de investimento.

Após a BSR produzir com sucesso combustível especializado, o Ministério da Defesa realizou testes rigorosos em aeronaves, navios de guerra e outros veículos. Os resultados mostraram que o combustível especializado da BSR foi avaliado pelas unidades como tendo boa qualidade e atendendo aos requisitos técnicos de equipamentos militares. Para combustíveis de submarinos e navios de guerra, especificamente o combustível DO L-62, existem requisitos de baixo ponto de congelamento e alto ponto de fulgor em vaso aberto.

Compartilhando sua experiência prática com o uso de combustível especializado produzido pela BSR para aeronaves de combate, o Capitão Nguyen Tien Thanh, Vice-Comandante do Esquadrão 2 do Comando de Defesa Aérea e Força Aérea, relatou que, por meio de testes práticos e dados de análise de desempenho em 5, 15, 25 e 50 horas de voo, o combustível da Refinaria Dung Quat garante a segurança e o bom funcionamento das aeronaves, ajudando a unidade a concluir com mais eficiência as tarefas de treinamento e prontidão para o combate.

Em relação ao combustível diesel L-62 para submarinos, o Tenente-Coronel Pham Van Thuan, Capitão do submarino 186 Da Nang, da Marinha do Vietnã, declarou: "Estamos utilizando combustível produzido na Refinaria Dung Quat há mais de três anos. Durante o uso deste novo combustível, os componentes e a maquinaria do submarino operaram de forma estável e eficiente. Além disso, coletamos periodicamente amostras para análise do combustível de reserva, e os resultados mostram que todos os indicadores de qualidade estão dentro dos padrões permitidos, substituindo completamente o combustível importado."

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