A ponte Hung Duc é a mais longa da rodovia North Expressway.

A ponte Hung Duc, a mais longa da rodovia Norte-Sul sobre o rio Lam, antes de seu fechamento.

Sábado, 9 de março de 2024, 10h00 (GMT+7)

A Ponte Hung Duc tem quase 4,1 km de extensão, sendo a mais longa da Rodovia Norte-Sul, com um investimento total superior a 1,2 trilhão de VND. Atualmente, o andamento da construção atingiu 92-95%, com previsão de conclusão em 10 de março e finalização no início de maio.

Vídeo : Ponte Hung Duc, a ponte mais longa da rodovia Norte-Sul sobre o rio Lam, antes de sua conclusão.

A ponte Hung Duc, com um investimento total de mais de 1,2 trilhão de VND, localizada na rodovia Norte-Sul, trecho Dien Chau - Bai Vot, com quase 4,1 km de extensão e cruzando o rio Lam, está sendo construída em ritmo acelerado, com previsão de conclusão em 10 de março e finalizada no início de maio.

O projeto contempla um total de 31 pontes rodoviárias, incluindo 23 pontes na via principal e 8 viadutos. A Ponte Hung Duc tem quase 4,1 km de extensão, sendo a mais longa da rodovia Norte-Sul, no trecho Dien Chau - Bai Vot.

A ponte Hung Duc foi projetada com 17,5 m de largura, 4 faixas, um canteiro central rígido e uma velocidade de projeto de 80 km/h.

A construção da ponte teve início em maio de 2022, realizada por um consórcio de empreiteiras formado pelas empresas Dai Hiep Company Limited, Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited e Cienco 4 Group Joint Stock Company.

Segundo repórteres do Dan Viet, as equipes de construção estão concentrando o máximo de maquinário e mão de obra possível no canteiro de obras da ponte Hung Duc para concluí-la no início de maio. A ponte possui um projeto extenso e uma estrutura complexa, o que exige alta concentração de trabalhadores.

Os trabalhadores estão concentrados na limpeza da superfície da ponte para prepará-la para as próximas etapas.

O Sr. Tran Dinh Phong (da Thai Yen Company) disse: "Apesar do sol forte e do suor, todos se incentivavam mutuamente a trabalhar arduamente para garantir o progresso do projeto."

Alguns trabalhadores usam as sombras de grandes blocos de aço para trabalhar.

Segundo o representante da empresa responsável pelo projeto, a parte mais difícil da construção da Ponte Hung Duc é o processo de concretagem dos pilares sob o leito do rio. Isso porque o Rio Lam tem um leito profundo e um nível de água elevado. Se a construção não for concluída dentro do prazo, as cheias do rio afetarão significativamente a obra.

Suprimentos, materiais, maquinário... tudo é transportado por via fluvial. Atualmente, a empreiteira precisa mobilizar maquinário moderno e grandes barcaças para atender o projeto da melhor maneira possível.

O engenheiro Nguyen Quang Trung, comandante do projeto da Ponte Hung Duc (Grupo Cienco 4), afirmou: "A equipe responsável pela construção do pilar M0 ao pilar T13 concluiu o tabuleiro da ponte e a concretagem do balanço entre os pilares T1 e T13, e está concretando o guarda-corpo e a faixa central. Os trechos T15, T16 e T14 estão em fase de conclusão dos pontos de conexão e poderão ser finalizados nos próximos dias." Foto: PV

Faltam apenas 2 pontos de conexão para serem concluídos, e eles poderão ser finalizados nos próximos dias.

Detalhe do ponto de conexão na ponte Hung Duc sobre o rio Lam.

A viga-caixão da ponte foi projetada com vários pontos de apoio para verificar as linhas elétricas da ponte durante o uso.

A parte mais difícil foi a construção de estacas escavadas e pilares no meio do rio, o que teve de ser feito rapidamente para evitar a cheia. Cada pilar possui 20 estacas, com mais de 50 metros de profundidade. Atualmente, muitos vãos da ponte já foram conectados, e o volume de construção atingiu 92-95%.

Toque Thoa

Fonte: https://danviet.vn/cau-hung-duc-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-tren-song-lam-truoc-ngay-hop-long-20240307095022599.htm