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| O Cais nº 3 do Porto de Chan May atende às necessidades de transbordo de mercadorias por via marítima, tanto em âmbito nacional quanto internacional. |
A "chave" para as cadeias logísticas regionais e internacionais.
Não é por acaso que, no 6º Fórum Regional de Logística realizado em Hue com o tema "Logística Transfronteiriça", muitos especialistas e líderes de ministérios e setores mencionaram Hue como uma "porta de entrada estratégica" para a conexão Norte-Sul e o corredor econômico Leste-Oeste. Elementos familiares aos moradores de Hue, como a mundialmente famosa Baía de Lang Co, o porto de águas profundas de Chan May, a Rodovia Nacional 1, a via expressa e o Aeroporto Internacional de Phu Bai, foram vistos sob uma nova perspectiva: um centro de transporte multimodal, essencial para os modernos centros de logística.
No fórum, o vice-ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, afirmou que a logística transfronteiriça está se tornando uma nova força motriz para o desenvolvimento em localidades com posições estratégicas, e não é mais uma preocupação exclusiva dos grandes centros econômicos. Essa avaliação demonstra que Hue possui uma vantagem especial em termos de localização geográfica e condições naturais, mas essa vantagem ainda não foi totalmente explorada.
Há quase duas décadas, durante as conferências de orientação para o desenvolvimento da Zona Econômica de Chan May-Lang Co, descobri que Hue tinha um potencial significativo para se beneficiar da abertura do Corredor Econômico Leste-Oeste (EWEC), uma iniciativa da 8ª Reunião Ministerial da Sub-região do Grande Mekong, realizada nas Filipinas em 1998. Analisando a rota do EWEC na região, Hue compartilha uma fronteira de mais de 80 km com as províncias de Sekong e Salavan (Laos), conectadas pelos postos de fronteira de A Dot e Hong Van. A partir daí, Hue desempenha um papel crucial na conexão com o centro e o sul do Laos e o nordeste da Tailândia ao longo do corredor oeste até o Mar do Leste, com destino final nos portos de Chan May e Thuan An. Essas são as "paradas" finais do EWEC em Hue, facilitando o comércio bilateral entre a Tailândia e o Laos e vice-versa, criando uma "alavanca estratégica" para ajudar Hue a se tornar um centro logístico dinâmico, conectando-se efetivamente com os mercados internacionais.
Agora, a "logística verde" deixou de ser apenas um slogan. É um critério obrigatório na cadeia de suprimentos global, não apenas em Hue, mas as organizações, ministérios e localidades relevantes precisam de uma nova mentalidade para construir um modelo profissional que conecte empresas, gestores e a comunidade.
Segundo o Sr. Tran Thanh Hai, Diretor Adjunto do Departamento de Importação e Exportação (Ministério da Indústria e Comércio), os novos centros logísticos do Vietnã devem ser desenvolvidos de acordo com um modelo verde e inteligente. Hue possui muitas vantagens competitivas notáveis em comparação com outras localidades, não apenas em termos de infraestrutura de transporte, mas também porque seu porto marítimo está em expansão e desenvolvimento, facilitando a criação de rotas de navegação limpas, oferecendo amplo espaço para armazéns e logística automatizada, além de contar com uma força de trabalho jovem e adaptável à tecnologia.
Ingressando na cadeia de valor global.
A Professora Associada Dra. Ho Thi Thu Hoa, Diretora do Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Logístico do Vietnã, afirmou que Hue possui todas as condições necessárias para o desenvolvimento da logística verde, desde o meio ambiente e o clima até a estratégia de desenvolvimento de uma cidade histórica combinada com uma cidade inteligente. Além de explorar o valor da identidade cultural e do turismo de base, o desenvolvimento da indústria, da logística verde e da Zona Franca são fatores adequados para abrir caminho para a integração e o desenvolvimento sustentável de Hue.
Hue possui atualmente a Zona Econômica Chan May - Lang Co, que abrange mais de 27.000 hectares. O planejamento da área foi ajustado para 2045, transformando-a em uma zona com cinco áreas funcionais, incluindo, notavelmente, uma zona franca, estabelecendo as bases para a formação de uma Zona de Livre Comércio (ZLC) em escala nacional. Isso é algo que nem todas as zonas econômicas no Vietnã possuem.
O Sr. Dang Huu Phuc, Diretor do Departamento de Indústria e Comércio, informou que a Diretiva nº 47/CD-TTg do Primeiro-Ministro, de 22 de abril de 2025, sobre a construção de zonas de livre comércio e "portos francos", também constitui uma importante base legal que abre caminho para o desenvolvimento de uma Zona de Livre Comércio (ZLC) moderna em Hue. Transformar Hue em um centro de logística verde e ZLC traz muitos benefícios, como a criação de um novo espaço econômico para reduzir a pressão sobre Da Nang, Cidade de Ho Chi Minh e Hai Phong – centros logísticos que já estão próximos de sua capacidade máxima. Além disso, ajudará o Vietnã a aproveitar a onda de mudanças na cadeia de suprimentos em direção ao Sudeste Asiático e contribuirá para que Hue se torne um centro internacional de reciclagem, processamento e distribuição de mercadorias. Ademais, atrairá uma nova geração de Investimento Estrangeiro Direto (IED), empresas que necessitam de infraestrutura logística verde, tecnologia digital e gestão moderna, além de criar dezenas de milhares de empregos para a população local.
De uma perspectiva internacional, especialistas recomendam que Hue construa uma imagem de "centro logístico verde, inteligente e transparente" para atrair empresas multinacionais. Essa é uma tendência global e também um compromisso do Vietnã com o desenvolvimento sustentável.
A Dra. Tran Thi Hong Minh, Diretora do Instituto Central de Pesquisa de Políticas e Estratégias, enfatizou que o desenvolvimento da logística verde em conjunto com a Zona Franca de Comércio (ZFC) em Hue deve operar como um sistema unificado "porto - logística - indústria - serviços". Esse modelo não só promove o crescimento local, como também contribui para o reposicionamento do papel do Vietnã Central na rede nacional de integração econômica e nas cadeias de valor globais.
Com a determinação do governo, a cooperação das empresas e o apoio político do governo central, espera-se que o centro de logística verde e a moderna Zona Franca (ZF) de Hue se tornem realidade em breve. No entanto, segundo especialistas, para concretizar o sonho da ZF, Hue precisa definir sua identidade e vantagens únicas, evitando a duplicação com outras localidades. Uma ideia é desenvolver uma ZF verde e inteligente, com foco em logística verde, comércio de baixo carbono, combinada com turismo, serviços e portos marítimos. Isso poderia se tornar a marca registrada de Hue no panorama geral do desenvolvimento do Vietnã Central. Além disso, foi feita uma proposta ao governo para um mecanismo piloto de ZF na Zona Econômica de Chan May - Lang Co, com escala inicial moderada, expandindo-se gradualmente de acordo com as necessidades. Ao mesmo tempo, convidar corporações internacionais dos setores de logística, comércio e indústrias de apoio para participar será um fator crucial para o sucesso dessa estratégia.
| As Zonas de Livre Comércio (ZLCs) são áreas onde bens e serviços gozam de tratamento preferencial especial em matéria de impostos, procedimentos aduaneiros e mecanismos comerciais, com o objetivo de criar um ambiente favorável para atrair investimentos e promover o comércio internacional. |
Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/chia-khoa-cho-logistics-xanh-162427.html
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