A chave para um avanço no desenvolvimento econômico

Antes de um projeto de tamanha escala e com um enorme investimento de capital, é necessário ponderar e tomar decisões cuidadosas. Contudo, no contexto atual, percebe-se que este é o momento certo para implementá-lo.

Consultoria na elaboração de um relatório preliminar de estudo de pré-viabilidade para determinar o investimento total no projeto ferroviário de alta velocidade, estimado em cerca de 67,34 bilhões de dólares.

A pressão do tempo não nos permite hesitar em prosseguir com a pesquisa.

Recentemente, o Ministério dos Transportes tem atuado intensamente junto a outros ministérios, departamentos e órgãos na pesquisa de experiências, consultando modelos de 22 países e territórios, organizando experiências de aprendizagem em 6 países que possuem e dominam a tecnologia ferroviária de alta velocidade, a fim de finalizar o cenário para a construção de uma linha ferroviária com velocidade projetada de 350 km/h, operando trens de passageiros, mas que também possa ser reservada para o transporte de carga quando necessário, e reportando às autoridades competentes.

Acredito que construir uma ferrovia de alta velocidade com uma visão de longo prazo é perfeitamente razoável. A situação atual do país também demonstra que essa opção é viável, considerando a capacidade financeira nacional, os mecanismos de investimento, a consultoria e o aprendizado com experiências internacionais .

Recentemente, eu e vários delegados da Assembleia Nacional nos reunimos com eleitores e os informamos sobre o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, que deverá ser apresentado à Assembleia Nacional na próxima 8ª sessão, com uma velocidade máxima de 350 km/h.

As pessoas estão muito entusiasmadas e concordam, pois em breve haverá mais um meio de transporte para encurtar a distância entre províncias e cidades em um tempo muito curto.

Eu concordo com este projeto. Quando o projeto for apresentado à Assembleia Nacional, manifestarei meu apoio e acredito que, com muita determinação, poderemos implementá-lo integralmente.

Em relação ao capital, o ônus orçamentário pode ser bastante reduzido, pois agora temos muitos investidores com forte potencial, ao contrário de antes, quando dependíamos apenas do orçamento.

Além disso, este projeto representa uma oportunidade para utilizar o investimento público como forma de atrair investimento privado. Considerando que o capital necessário para a conclusão do projeto é bastante elevado, cerca de 67 bilhões de dólares, o orçamento do Estado não consegue cobrir a totalidade do valor.

Além do investimento público, é necessário incentivar o investimento na forma de PPPs (Parcerias Público-Privadas). Lições do mundo mostram que a maioria dos países, além do investimento em aviação, busca a participação privada em outras infraestruturas de transporte.

Investir em regime de PPP não só atrai mais capital, como também torna os intervenientes no trânsito mais responsáveis ​​na utilização da infraestrutura pública. Cada interveniente no trânsito tem de partilhar os seus direitos com o Estado.

A implantação da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul é um requisito inevitável no processo de industrialização e modernização do país. Uma vez em operação, certamente criará um impulso para o desenvolvimento de indústrias, setores e regiões econômicas, criando as condições necessárias para promover um desenvolvimento socioeconômico inovador em todo o país.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm