A chave para um desenvolvimento econômico inovador.

Para um projeto de tamanha escala e com um investimento de capital tão massivo, a análise e a ponderação cuidadosas são essenciais. Contudo, dado o contexto atual, este parece ser o momento oportuno para a sua implementação.

Os consultores que preparam o relatório do estudo de pré-viabilidade fizeram cálculos preliminares para determinar que o investimento total para o projeto de trem de alta velocidade será de aproximadamente US$ 67,34 bilhões.

O tempo é essencial, não nos permitindo mais atrasos em nossa pesquisa.

Ao longo do último período, o Ministério dos Transportes tem se mostrado muito ativo, trabalhando com outros ministérios e agências para estudar experiências e consultar modelos de 22 países e territórios, e organizando visitas de estudo a 6 países que possuem e dominam a tecnologia ferroviária de alta velocidade para finalizar o plano de construção de uma linha ferroviária de alta velocidade com velocidade projetada de 350 km/h, operando trens de passageiros, mas com capacidade para fornecer uma reserva para o transporte de carga quando necessário, e reportando às autoridades competentes.

Acredito que a construção de uma ferrovia de alta velocidade com uma visão de longo prazo seja perfeitamente razoável. O contexto atual do país também demonstra que essa opção é viável, considerando a capacidade financeira nacional, os mecanismos de investimento, a análise e o aprendizado com experiências internacionais .

Recentemente, eu, juntamente com muitos outros delegados da Assembleia Nacional , reuni-me com eleitores para informá-los sobre o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, que deverá ser apresentado à Assembleia Nacional na próxima 8ª sessão, com uma velocidade máxima de 350 km/h.

As pessoas estão muito entusiasmadas e apoiam a ideia, pois em breve terão mais um meio de transporte para encurtar a distância entre províncias e cidades em um curto espaço de tempo.

Eu concordo plenamente com esta proposta. Quando o projeto for apresentado à Assembleia Nacional, manifestarei meu apoio e acredito que, com muita determinação, podemos implementá-lo sem problemas.

Em relação ao capital, o ônus sobre o orçamento pode ser significativamente reduzido, uma vez que agora contamos com muitos investidores sólidos, ao contrário do passado, quando dependíamos exclusivamente do orçamento.

Além disso, este projeto representa uma oportunidade de usar o investimento público para atrair investimento privado. Com o investimento projetado para todo o projeto sendo de impressionantes US$ 67 bilhões, o orçamento estadual não pode cobrir o custo total.

Além do investimento público, é necessário atrair investimentos por meio do modelo de PPP (Parceria Público-Privada). Lições de todo o mundo mostram que a maioria dos países, além do investimento em aviação, incentiva a participação do setor privado em outros projetos de infraestrutura de transporte.

Investir através do modelo de PPP atrai mais capital e, ao mesmo tempo, torna os usuários das vias mais responsáveis ​​ao utilizar a infraestrutura pública. Cada usuário da via precisa compartilhar o ônus com o governo.

A implementação da linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul é um requisito essencial no processo de industrialização e modernização do país. Uma vez operacional, ela certamente criará um impulso para o desenvolvimento de diversas indústrias, setores e regiões econômicas, lançando as bases para um desenvolvimento socioeconômico inovador em todo o país.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm