O balançante Rio Ma

Os passageiros embarcam no barco do outro lado do rio.

Desembarquei da balsa para ir à vila de Thiet Giang quando os moradores já esperavam em grande número. Para muitas pessoas, essa era a segunda travessia de balsa do dia. Os moradores disseram que tinham ido cedo ao centro comercial para voltar a tempo para o trabalho. Há gerações, os moradores da vila de Thiet Giang estão acostumados a pegar uma balsa para atravessar o rio sempre que querem sair da vila ou quando os estudantes vão para a escola... Na estação seca, é suportável, mas na estação chuvosa, o rio Ma muda de cor, a água fica vermelha, a balsa para de funcionar e toda a área na margem esquerda do rio Ma fica isolada como um "oásis".

A Sra. Bui Thi Tuyet, Secretária do Partido da aldeia de Thiet Giang, disse: A aldeia tem 160 casas e 780 habitantes. Além de atravessar o rio de barco para chegar ao centro da comuna, as pessoas e os estudantes que vão para a escola... ainda têm outra opção, que é contornar a ponte La Han e depois percorrer uma distância de quase 20 km de volta. O caminho é longo, então a maioria das pessoas opta por ir de barco.

“Os alunos estão em férias de verão agora, mas durante o ano letivo, de manhã cedo ou na hora do rush, a balsa está sempre lotada, as pessoas têm que fazer fila e esperar a sua vez”, disse a Sra. Tuyet.

Na realidade, os moradores da vila de Thiet Giang dedicam-se principalmente à agricultura , mas os produtos são muito difíceis de vender devido à distância de transporte. Caso haja compradores, os moradores precisam arcar com custos extras de transporte e, após deduzir todos os custos de investimento, o lucro é pequeno. Particularmente na construção de estradas dentro da vila ou na construção de casas, o transporte de materiais de construção também é muito problemático.

Para reduzir o risco de insegurança e garantir a segurança das pessoas que atravessam o rio Ma de balsa, desde 2015 a comuna de Thiet Ong estabeleceu um modelo de "Balsa de Tráfego Seguro" operado pela equipe de jovens voluntários da comuna. Os membros conscientizam e lembram as pessoas sobre a importância do uso de coletes salva-vidas, verificam os veículos de passageiros, controlam as vias navegáveis, colocam placas de sinalização e estão de plantão durante os dias de maré alta. No entanto, esta é apenas uma solução temporária.

Segundo a investigação do repórter, na margem esquerda do rio Ma, além da vila de Thiet Giang, encontram-se também as vilas de Quyet Thang, Chun e Chieng. O desenvolvimento econômico da população local é limitado devido à falta de estradas que a liguem aos centros das comunas e distritos. Se o investimento na construção de uma ponte ligando a Rodovia Nacional 217 à vila de Thiet Giang for concluído, atenderá às necessidades de transporte e comércio da população local e das comunas vizinhas.

Em diversas reuniões com eleitores, moradores locais propuseram e expressaram o desejo de construir uma ponte sólida. A boa notícia é que o projeto de construção da ponte no centro urbano de Dong Tam, que inclui uma ponte ligando a Rodovia Nacional 217 à vila de Thiet Giang, foi incluído na lista de planos de investimento público de médio prazo para o período de 2026-2030, com um orçamento estimado em 168 bilhões de VND. Se a ponte for construída, ela não será apenas um projeto de infraestrutura viária, mas também uma "ponte para o sustento", abrindo as portas para o desenvolvimento de toda a região.

Antes de sair do terminal de balsas na vila de Thiet Giang, encontrei um aluno da 6ª série e perguntei se ele desejava uma ponte sólida. Sua resposta me deixou sem palavras: “Eu desejo uma ponte nova para que meus pais não precisem se preocupar quando eu for para a escola. Se eu tivesse uma ponte, eu iria de bicicleta para a escola.”

Artigo e fotos: Dinh Giang

Fonte: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm