Os passageiros embarcam na balsa para atravessar o rio.
Cheguei ao terminal de balsas para atravessar até a vila de Thiet Giang justamente quando uma grande multidão de moradores esperava. Para muitos, essa era a segunda viagem de balsa do dia. Eles disseram que tinham ido cedo ao centro da cidade para comprar mantimentos e voltar a tempo para o trabalho. Por gerações, os moradores da vila de Thiet Giang estão acostumados a atravessar o rio de balsa sempre que querem sair da vila ou para os estudantes irem à escola... É administrável durante a estação seca, mas durante a estação chuvosa, o rio Ma muda de cor, a água fica vermelha e turbulenta, o serviço de balsas para e toda a área na margem esquerda do rio Ma fica isolada como uma "ilha".
A Sra. Bui Thi Tuyet, Secretária da Seção do Partido da Vila de Thiet Giang, disse: "A vila tem 160 casas e 780 moradores. Além de pegar a balsa para atravessar o rio e chegar ao centro da comuna, os moradores e estudantes que vão à escola ainda têm outra opção: fazer um desvio até a Ponte La Han e depois percorrer quase 20 km de volta. Como a viagem é longa, a maioria das pessoas opta por pegar a balsa."
"Neste momento, os alunos estão de férias de verão, mas durante o ano letivo, de manhã cedo ou na hora de ponta, o terminal de balsas está sempre lotado de gente, e é preciso fazer fila para esperar a sua vez", disse a Sra. Tuyet.
A realidade é que os habitantes da vila de Thiet Giang dedicam-se principalmente à agricultura , mas seus produtos são difíceis de vender devido à precária infraestrutura de transporte. Mesmo quando os comerciantes compram seus produtos, os moradores incorrem em custos adicionais de transporte, resultando em um lucro muito pequeno após a dedução de todas as despesas de investimento. Além disso, o transporte de materiais de construção para estradas internas da vila ou casas também representa um problema significativo.
Para reduzir os riscos à segurança e garantir a segurança das pessoas que atravessam o rio Ma de balsa, desde 2015, a comuna de Thiet Ong estabeleceu um modelo de "Travessia Segura de Balsa" gerenciado pela equipe de jovens voluntários da comuna. Os membros da equipe educam e lembram as pessoas sobre a importância do uso de coletes salva-vidas, inspecionam as embarcações de passageiros, monitoram as vias navegáveis, instalam placas de advertência e permanecem de prontidão durante períodos de cheia. No entanto, esta é apenas uma solução temporária.
Segundo nossa investigação, na margem esquerda do rio Ma, além da vila de Thiet Giang, também se encontram as vilas de Quyet Thang, Chun e Chieng. O desenvolvimento econômico da população local é limitado devido à falta de ligações de transporte com os centros das comunas e distritos. A construção de uma ponte ligando a Rodovia Nacional 217 à vila de Thiet Giang atenderia às necessidades de transporte e comércio da população local e das comunas vizinhas.
Durante diversas interações com os moradores, estes propuseram e expressaram o desejo pela construção de uma ponte robusta. A boa notícia é que o projeto da ponte do centro urbano de Dong Tam, que inclui uma ponte ligando a Rodovia Nacional 217 à vila de Thiet Giang, foi incluído no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026-2030, com um orçamento estimado em 168 bilhões de VND. Se concluída, a ponte não será apenas um projeto de infraestrutura de transporte, mas também uma "ponte para o sustento", abrindo as portas para o desenvolvimento de toda a região.
Antes de sair do terminal de balsas da vila de Thiet Giang, encontrei uma aluna da sexta série e perguntei se ela desejava uma ponte resistente. Sua resposta me deixou sem palavras: "Eu desejo uma ponte nova para que meus pais não precisem se preocupar quando eu for para a escola. Com uma ponte, eu posso ir de bicicleta para a aula sozinha."
Texto e fotos: Dinh Giang
Fonte: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm
