O balançante Rio Ma

Os passageiros embarcam no barco através do rio.

Desci da balsa para ir à vila de Thiet Giang quando os moradores já estavam esperando em grande número. Para muitos, esta foi a segunda viagem de balsa do dia. Os moradores disseram que foram cedo ao shopping para voltar a tempo para o trabalho. Há gerações, os moradores da vila de Thiet Giang estão acostumados a pegar uma balsa para atravessar o rio sempre que querem sair da vila ou quando os alunos vão para a escola... Na estação seca, é suportável, mas na estação chuvosa, o rio Ma muda de cor, a água fica vermelha, a balsa para de operar e toda a área na margem esquerda do rio Ma fica isolada como um "oásis".

A Sra. Bui Thi Tuyet, Secretária do Partido da aldeia de Thiet Giang, disse: A aldeia tem 160 famílias e 780 pessoas. Além de pegar um barco para atravessar o rio para chegar ao centro comunitário, as pessoas e os alunos que vão para a escola... ainda têm outra opção, que é contornar a ponte La Han e depois voltar por uma distância de quase 20 km. A estrada é longa, então a maioria das pessoas opta por pegar o barco.

“Os alunos estão em férias de verão agora, mas durante o ano letivo, de manhã cedo ou na hora do rush, a balsa está sempre lotada, as pessoas têm que fazer fila e esperar sua vez”, disse a Sra. Tuyet.

Na realidade, a população da aldeia de Thiet Giang dedica-se principalmente à agricultura , mas os produtos são muito difíceis de vender devido à distância de transporte. Caso haja comerciantes para comprar, as pessoas têm que arcar com custos adicionais de transporte; após deduzir todos os custos de investimento, o lucro é pequeno. Particularmente no que diz respeito à construção de estradas dentro da aldeia ou à construção de casas, o problema do transporte de materiais de construção também é bastante inadequado.

Para reduzir o risco de insegurança e garantir a segurança das pessoas que atravessam o Rio Ma de balsa, a comuna de Thiet Ong estabeleceu, desde 2015, um modelo de "Balsa de Trânsito Seguro", operado pela equipe de jovens voluntários da comuna. Os membros fazem campanhas e lembram as pessoas de usar coletes salva-vidas, verificar veículos de passageiros, controlar cursos d'água, colocar placas e permanecer de plantão durante os dias de maré alta. No entanto, esta é apenas uma solução temporária.

De acordo com a investigação do repórter, na margem esquerda do rio Ma, além da vila de Thiet Giang, existem também as vilas de Quyet Thang, Chun e Chieng. O desenvolvimento econômico da população local é limitado devido à falta de estradas que liguem os centros comunal e distrital. Se o investimento na construção de uma ponte ligando a Rodovia Nacional 217 à vila de Thiet Giang for concluído, atenderá às necessidades de transporte e comércio da população local e das comunas vizinhas.

Em muitas reuniões com eleitores, a população local propôs e expressou seu desejo de construir uma ponte sólida. A boa notícia é que o projeto de construção da ponte no centro urbano de Dong Tam, incluindo uma ponte ligando a Rodovia Nacional 217 à vila de Thiet Giang, foi incluído na lista de planos de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030, com um orçamento estimado de 168 bilhões de VND. Se a ponte for construída, não será apenas um projeto de trânsito, mas também uma "ponte de subsistência" que abrirá as portas para o desenvolvimento de toda a região.

Antes de deixar o terminal de balsas na vila de Thiet Giang, encontrei um aluno do 6º ano e perguntei se ele gostaria de uma ponte sólida. Sua resposta me deixou sem palavras: "Gostaria de uma ponte nova para que meus pais não precisassem se preocupar quando eu fosse para a escola. Se eu tivesse uma ponte, iria de bicicleta para a escola."

Artigo e fotos: Dinh Giang

Fonte: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm