No dia 7 de maio, o Sr. Nguyen Dinh Viet, Presidente do Comitê Popular da província de Son La , inspecionou o andamento do projeto da rodovia expressa Hoa Binh - Moc Chau, no trecho que atravessa a província de Son La.
Durante a inspeção, o Presidente do Comitê Popular da província de Son La solicitou que os departamentos, agências e localidades se concentrassem na conclusão dos trabalhos de desmatamento, entregando todos os locais problemáticos restantes, aterros sanitários e vias de serviço antes de 31 de maio, para garantir o progresso sincronizado da construção ao longo de todo o percurso.
O projeto da rodovia expressa Hoa Binh – Moc Chau (trecho que atravessa Son La) tem uma extensão total de desapropriação de aproximadamente 34,4 km e uma extensão de construção de aproximadamente 32,3 km. O investimento total para a implementação faseada é de 4,445 bilhões de VND, valor ajustado para 4,418,7 bilhões de VND; o período de implementação vai de 2023 a 2028.
De acordo com um relatório apresentado em uma reunião de acompanhamento do projeto da rodovia expressa Hoa Binh - Moc Chau, especificamente no trecho que atravessa a província de Son La, em 20 de março, tanto a desapropriação de terras quanto a construção estão atrasadas.
Especificamente, o trabalho de desmatamento atingiu apenas 27,58/32,3 km, o que equivale a 85,37%. Enquanto isso, o projeto completo possui 3 pacotes de construção, com previsão de conclusão em 2028, mas o valor do trabalho concluído até 18 de março ultrapassou apenas 142 bilhões de VND, o equivalente a 4,09% do valor do contrato.
Dos três pacotes de licitação, o pacote número 26 atingiu VND 17,8 bilhões; o pacote número 27, VND 43,4 bilhões; e o pacote número 28, VND 81,28 bilhões. As empreiteiras estão atualmente gerenciando múltiplas frentes de construção, porém, o progresso permanece lento devido à falta de sincronização na entrega dos canteiros de obras.
De acordo com a avaliação feita na reunião, o principal motivo para o lento progresso da construção é que o terreno entregue não é contíguo, com muitas áreas dispersas que dificultam a mobilização de máquinas e equipamentos.
Além disso, muitos locais de disposição de resíduos e vias de acesso à construção da ponte ainda não tiveram seus planos de compensação aprovados, portanto, não podem ser entregues ao empreiteiro para implementação.
Fonte: https://tienphong.vn/chot-han-giai-phong-mat-bang-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-post1841409.tpo
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