"Ponte Dun, diminua a velocidade, pare, cobrança de pedágio" - essas letras grandes e em negrito, em vermelho, estão escritas na parede de uma casa bem no início da Ponte Dun, que atravessa o rio Tien Hung, ligando a comuna de Than Khe à comuna de Tien Hung (província de Hung Yen ).
A barreira que atravessa esta ponte pedonal é um segmento de bambu seco que é ajustado para subir e descer por um homem de chinelos e calções.
Motociclistas e motoristas que passavam por ali paravam lentamente e davam 2.000 ou 10.000 dongs ao guarda da barreira. Talvez seja por isso que, para muitas pessoas em Hung Yen hoje, a Ponte Dun também é conhecida como Ponte Dun BOT.
De acordo com documentos ainda preservados no Comitê Popular da comuna de Than Khe, devido à necessidade de transporte e troca de mercadorias entre os habitantes da comuna de Chi Lang, comunas vizinhas do distrito de Hung Ha e da comuna de Minh Tan, distrito de Dong Hung (antiga província de Thai Binh), desde 2004, o Sr. Nguyen Ngoc Riec, da vila de Tan Tien (antiga comuna de Chi Lang, agora comuna de Than Khe, província de Hung Yen), apresentou corajosamente uma solicitação às comunas de Chi Lang e Minh Tan, distrito de Dong Hung (agora comuna de Tien Hung, província de Hung Yen), para investir 100% do capital na construção da ponte Dun, que substituiria a balsa Dun e serviria à população.
Com a aprovação das autoridades competentes, o projeto e o orçamento total para a Ponte Dun foram elaborados e a construção foi realizada ao longo de dois anos, entre 2006 e 2007. O projeto teve um investimento total superior a 800 milhões de VND. A Ponte Dun tem capacidade máxima de carga de 5 toneladas, mais de 60 metros de comprimento, mais de 3 metros de largura e é uma ponte mista de vigas de aço com laje de concreto armado, construída pela Thai Binh Transportation Construction Joint Stock Company.
A Ponte Dun foi construída entre 2006 e 2007. Ela tem capacidade máxima de carga de 5 toneladas, mais de 60 metros de comprimento e mais de 3 metros de largura, e a cobrança de pedágio está autorizada por menos de 30 anos. (Foto: Dinh Van Nhieu/TTXVN)
Após a conclusão da obra, o Sr. Riệc solicitou autorização para cobrar pedágio dos veículos que atravessam a Ponte Đún, a fim de recuperar os custos de construção. A Comuna de Chi Lăng e o Comitê Popular do Distrito de Hưng Hà concordaram e submeteram o pedido ao Comitê Popular Provincial, ao Departamento de Finanças e ao Departamento de Impostos da Província de Thái Bình, solicitando autorização para a cobrança do pedágio, incluindo o período permitido para a cobrança e as obrigações do Sr. Riệc perante o Estado.
Naquela época, a província de Thai Binh estabeleceu uma tabela de taxas específica. O Sr. Riệc e as autoridades da comuna tinham um contrato para a gestão, exploração, utilização e cobrança de taxas da ponte Đún, com um prazo máximo de 30 anos...
Nguyen Dinh Thiet, de 60 anos, morador da comuna de Than Khe e que frequentemente atravessa a Ponte Dun para ir ao mercado vender seus produtos, disse que antes, atravessar essa área de balsa era muito inconveniente. Mais tarde, uma família local construiu esta ponte, tornando as coisas mais convenientes, mas a capacidade de tráfego da ponte ainda é muito problemática.
É claro que o pedágio visa recuperar o custo da construção da ponte, tornando as viagens mais convenientes para as pessoas. No entanto, o trânsito na sociedade está muito mais fluido hoje em dia, e mesmo assim a cobrança de pedágio persiste. O Sr. Thiet espera que o governo considere essa possibilidade e ofereça apoio para facilitar o uso da ponte pela população.
O Sr. Do Trong Nghia, chefe da aldeia de Tan Tien (comuna de Than Khe), também afirmou que a ponte tem sido muito conveniente para a população desde 2008. No entanto, nos últimos anos, com o desenvolvimento social, a província e o governo central deveriam considerar apoiar e liquidar a ponte com o investidor, para que este deixe de cobrar portagens, facilitando assim a utilização da ponte pela população.
A maioria dos moradores daqui são agricultores, e a situação econômica deles ainda é muito difícil. Mesmo assim, cada vez que uma moto atravessa a ponte, eles têm que pagar 2.000 dongs, e um carro, 10.000 dongs. Algumas pessoas levam seus filhos para a escola, trabalham na fábrica ou vão ao mercado, atravessando essa ponte de três a quatro vezes por dia.
Ao discutir essa questão, Nguyen Anh Tuan, vice-presidente do Comitê Popular da comuna de Than Khe, disse que, durante reuniões com eleitores, os moradores locais expressaram repetidamente suas preocupações, afirmando que, nos dias de hoje, ainda lhes é cobrada uma taxa para atravessar a passarela...
Atualmente, a comuna de Than Khe está empenhada em concluir a estrada ao longo do dique o mais rápido possível. Esta é a principal via que liga a comuna de Hung Ha às comunas de Bac Tien Hung e Than Khe. A leste, a comuna de Than Khe faz fronteira com as comunas de Tien Hung e Bac Tien Hung, e as necessidades de transporte da população ainda não foram atendidas.
Líderes da comuna de Than Khe realizam uma inspeção de campo na Ponte Dun (província de Hung Yen). (Foto: Dinh Van Nhieu/VNA)
Para conectar a região, a comuna espera e propõe que a província considere investir em uma ponte ligando as duas comunas vizinhas, garantindo escala e capacidade de tráfego suficientes para atender às necessidades de viagens, intercâmbio e comércio dos habitantes das comunas de Than Khe e Tien Hung. Isso porque Than Khe também é uma comuna com vilarejos artesanais muito desenvolvidos e uma alta demanda por transporte.
Desde a construção da estrada ao longo do dique, a demanda por transporte rodoviário aumentou significativamente. Com a ponte que liga esta área, a comuna de Than Khe se tornará um ponto de virada para o desenvolvimento econômico de sua população.
Recentemente, durante as sessões de trabalho da Força-Tarefa nº 4 do Comitê Provincial do Partido de Hung Yen com os distritos e comunas da província, os líderes das comunas de Than Khe e Tien Hung relataram a situação da ponte Dun BOT. Esta ponte já não atende ao crescente volume de tráfego e à capacidade de carga das comunas de Than Khe, Tien Hung e Bac Tien Hung, localizadas na região central da província.
O presidente do Comitê Popular da província de Hung Yen, Nguyen Manh Quyen, enfatizou essa questão, afirmando que Hung Yen não deveria permanecer em uma situação semelhante à de uma área remota e isolada.
O presidente do Comitê Popular da província de Hung Yen ordenou que as duas comunas e o Departamento de Construção da província de Hung Yen revisassem e reexaminassem toda a questão.
O Departamento de Finanças da província de Hung Yen é responsável por analisar e alocar fundos para a comuna, a fim de garantir o acesso facilitado dos moradores que atravessam a Ponte Dun.
(VNA/Vietnã+)
Fonte: https://www.vietnamplus.vn/chuyen-thu-phi-cau-dun-bot-dan-sinh-o-hung-yen-post1116572.vnp
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