Há areia, progresso na rodovia Cao Lanh

A produção dobrou

A rodovia Cao Lanh - An Huu está dividida em dois projetos componentes. O projeto componente 1 tem uma extensão de 16 km, atravessando a província de Dong Thap , com um investimento total superior a 3,6 trilhões de VND.

O projeto Componente 2 tem 11,4 km de extensão e está localizado nas províncias de Tien Giang e Dong Thap, com um investimento superior a 2,2 trilhões de VND.

Desde a chegada da areia ao canteiro de obras, o progresso da construção da rodovia Cao Lanh - An Huu tem aumentado a cada dia.

O Projeto de Construção da Rodovia Cao Lanh - An Huu, Fase 1, foi aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 769/QD-TTg, de 24 de junho de 2022, e o ajuste da política de investimento foi aprovado na Decisão nº 1640/QD-TTg, de 19 de dezembro de 2023.

Na Decisão nº 17/2022/QD-TTg, de 28 de julho de 2022, o Primeiro Ministro designou o Comitê Popular da província de Dong Thap como a agência gestora do projeto componente 1.

Após a cerimônia de lançamento da pedra fundamental, o investidor do projeto componente 1 e unidades relacionadas têm se esforçado para implementar a construção, porém o progresso até o momento ainda é lento.

Para acelerar o andamento do projeto e concluir os procedimentos de acordo com as normas, o Ministério dos Transportes solicitou ao Comitê Popular da província de Dong Thap que orientasse o investidor do subprojeto GPMB a coordenar-se estreitamente com os órgãos competentes para concentrar esforços na resolução da questão dos 0,16 km² restantes de terreno e da localização de uma linha de transmissão de alta tensão (110 kV), a fim de entregar em breve todo o terreno ao empreiteiro para o início das obras.

O Sr. Nguyen Quang Tuan, Gerente de Projetos da VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, a empreiteira responsável pela construção de 9,4 km do componente 1 do projeto, afirmou que o pacote inclui 9 pontes.

Até o momento, o progresso da construção do pacote atingiu mais de 30%, e as pontes serão basicamente concluídas pela empreiteira em 2024.

"Comparado ao período em que não havia areia disponível no canteiro de obras, o ritmo diário de trabalho dobrou. A construtora também está aproveitando todas as oportunidades para acelerar a construção", disse o Sr. Tuan.

A empreiteira pretende concluir as pontes em 2024.

Da mesma forma, o Sr. Nguyen Doan Hung, Diretor Adjunto da Thien An Mechanical and Construction Company Limited - a empreiteira responsável pelo trecho de 3,5 km do projeto componente 1 - afirmou que, após a chegada da areia ao canteiro de obras, os recursos humanos e o maquinário foram mobilizados ao máximo.

Até o momento, o progresso do pacote atingiu quase 44%. Desse total, a construção de 8 pontes já alcançou 60%, com previsão de conclusão ainda este ano.

O Sr. Hung acrescentou que a estrada apresentou muitas melhorias desde a chegada da areia ao canteiro de obras. Atualmente, a empreiteira está recebendo 890 m³ de areia por dia. Graças à chegada da areia ao canteiro de obras, o andamento da construção está sendo mantido.

Proposta para aumentar a capacidade de extração de areia

Segundo o Sr. Nguyen Doan Hung, para garantir o progresso, a empreiteira aumentou os recursos humanos, o maquinário e organizou a construção de acordo com o plano, adaptando-se à situação real.

No canteiro de obras, a empresa alocou 200 trabalhadores e 40 máquinas e equipamentos. Destes, 70% dos trabalhadores são responsáveis ​​pela construção da ponte, e o restante trabalha na estrada. No entanto, a quantidade de areia que a empreiteira recebe diariamente atende apenas a 1/3 da demanda real.

"Todos os canteiros de obras estão prontos. Portanto, esperamos que a capacidade de extração de areia seja aumentada em breve", afirmou o Sr. Hung.

A empreiteira aumentou o número de funcionários e equipamentos no canteiro de obras para acelerar a construção.

Segundo o Sr. Nguyen Quang Tuan, o pacote de construção executado pela empresa requer 1,7 milhão de metros cúbicos de areia para a construção do leito da estrada. A empreiteira também é responsável pela exploração de minas de areia de acordo com um mecanismo específico e pela distribuição da areia entre as empreiteiras participantes da construção.

Diariamente, após deduzir a quantidade de areia alocada, o empreiteiro fica com cerca de 3.000 m³ de areia por dia, enquanto a demanda real é de 7.000 m³ de areia por dia para garantir a construção.

É necessária mais areia para que os empreiteiros possam acelerar o andamento das obras da rodovia Cao Lanh - An Huu.

Atualmente, no canteiro de obras, a empreiteira conta com 220 trabalhadores e 45 máquinas e equipamentos especializados. Esse número representa um aumento de 30% em comparação com o período anterior à chegada da areia ao local.

"No entanto, para acelerar o andamento do projeto, a empreiteira propôs três soluções. A primeira é colocar em operação a mina de areia de 18 hectares com uma reserva de 670.000 metros cúbicos de areia na comuna de An Nhon, distrito de Chau Thanh.

A segunda medida é aumentar a capacidade da mina de areia atualmente em exploração na comuna de Tan Thuan Dong, cidade de Cao Lanh; na comuna de My An Hung A e na comuna de My An Hung B, distrito de Lap Vo, de 2.778 m³ de areia/dia para 3.850 m³ de areia/dia.

Em terceiro lugar, as reservas de extração de areia no bairro 11, na cidade de Cao Lanh, devem ser aprovadas em breve para que o contratado possa realizar uma avaliação de impacto ambiental e executar os trabalhos relacionados”, propôs o Sr. Tuan.

A rodovia Cao Lanh - An Huu começa no cruzamento com a rodovia My An - Cao Lanh, no distrito de Cao Lanh, província de Dong Thap. Seu ponto final é no cruzamento com a rodovia Trung Luong - My Thuan, no distrito de Cai Be, província de Tien Giang.
A dimensão da seção transversal da fase concluída atende aos padrões de uma rodovia de quatro faixas. A seção transversal da fase 1 é dividida em quatro faixas, com uma largura de leito de 17 m e velocidade operacional de 80 km/h.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm