O vice- primeiro-ministro Tran Hong Ha acaba de aprovar o ajuste do Plano Diretor para o Desenvolvimento do Sistema Portuário do Vietnã para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050. Um dos ajustes importantes é o planejamento para que o porto de Ho Chi Minh se torne um porto marítimo especial.
O porto marítimo da cidade de Ho Chi Minh é um dos três maiores portos marítimos do Vietnã, juntamente com os portos de Hai Phong e Ba Ria - Vung Tau (Foto: LT).
Os portos marítimos da cidade de Ho Chi Minh pertencem ao grupo portuário número 4. De acordo com o plano, até 2030, o volume de mercadorias movimentadas pelo grupo portuário número 4 deverá atingir entre 500 e 564 milhões de toneladas; o volume de passageiros deverá atingir entre 2,8 e 3,1 milhões de passageiros.
A visão para 2050 é atender à demanda por meio do transporte de bens, com uma taxa de crescimento média de aproximadamente 3,5 a 3,8% ao ano, e do transporte de passageiros, com uma taxa de crescimento média de aproximadamente 0,9 a 1,0% ao ano.
Simultaneamente, concluir o investimento no complexo portuário de Cai Mep Ha e continuar investindo na área portuária internacional de transbordo de Can Gio, na cidade de Ho Chi Minh, para formar um grande polo portuário internacional de transbordo de importância regional e internacional no estuário de Cai Mep (incluindo as áreas portuárias de Cai Mep e Can Gio). Além disso, concluir a realocação dos portos no rio Saigon e continuar a pesquisa sobre a realocação de outras áreas portuárias para alinhá-las ao desenvolvimento urbano da cidade de Ho Chi Minh.
Segundo o último anúncio da consultoria Alphaliner, o porto de Ho Chi Minh ficou entre os 30 maiores portos de contêineres do mundo em 2023, com base na movimentação de cargas. O porto ocupou a 20ª posição no ranking, com uma movimentação de quase 8,4 milhões de TEUs.
No Sudeste Asiático, o porto marítimo da cidade de Ho Chi Minh ocupa o 5º lugar, depois de Singapura, Port Kelang e Tanjung Pelepas (ambos na Malásia) e Laem Chabang (Tailândia).
Anteriormente, segundo a revista marítima Lloyd's List, o porto de Ho Chi Minh manteve sua posição em meio ao lento crescimento econômico em todo o país após a pandemia de Covid-19.
O Vietnã possui potencial para se desenvolver dentro da cadeia de suprimentos estratégica associada a este porto marítimo. O futuro do porto de Ho Chi Minh apresenta potencial para maior expansão, e a região também está passando por mudanças significativas.
Especificamente, o projeto do Porto Internacional de Transbordo de Can Gio, localizado próximo ao porto marítimo da cidade de Ho Chi Minh, com um investimento estimado em US$ 6 bilhões, se aprovado, poderá ser o maior porto de transbordo do país e ter um impacto significativo no comércio com os países da região.
Associado à região econômica chave do Sul, o porto de Ho Chi Minh faz parte do Grupo 4 – o grupo de portos mais desenvolvido do país. Juntamente com a área de Cai Mep - Thi Vai, o complexo portuário de contêineres de Ho Chi Minh tornou-se uma das áreas portuárias mais importantes na cadeia de suprimentos global.
Este é também um dos primeiros portos marítimos do país a receber muitos navios de grande porte. De acordo com dados da Autoridade Portuária Marítima da Cidade de Ho Chi Minh, até o momento, o porto recebeu aproximadamente 8.044 visitas de navios com tonelagem superior à sua capacidade projetada.
Como resultado, o volume de mercadorias que passam pelo porto marítimo tem crescido continuamente, atendendo e apoiando ativamente as atividades de importação e exportação na cidade de Ho Chi Minh e na região Sudeste.
Segundo dados da Administração Marítima do Vietnã, em 2023, o volume de mercadorias movimentadas nos portos marítimos da cidade de Ho Chi Minh ultrapassou 167,2 milhões de toneladas, com um total de mais de 21.000 escalas de navios. O número de passageiros que passaram pelo porto chegou a aproximadamente 34.000.
Especialistas também avaliam que a área portuária da cidade de Ho Chi Minh possui muitos portos que receberam investimentos em larga escala, com instalações modernas e sincronizadas, equipamentos de movimentação de alta produtividade e tempos de resposta rápidos para navios.
Dentre eles, o porto de Tan Cang Cat Lai é a área portuária com o maior volume de movimentação de contêineres do país, recebendo navios com tonelagem de 20.000 a 30.000 toneladas ou mais (carga reduzida), transportando principalmente mercadorias em rotas asiáticas.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm
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