A casa da Sra. Nguyen Thi Ly (com 80 anos), na vila de Co My, comuna de Vinh Giang, fica a apenas algumas centenas de metros da antiga Travessia de Balsa C. Ela me guiou por uma estrada de terra batida até os exuberantes arrozais às margens do rio. "Antigamente, havia quatro travessias de balsa ligando as margens norte e sul do rio Ben Hai. Mas apenas a Travessia de Balsa C não transportava pessoas para o campo de batalha; ela apenas trazia os feridos e os mortos de volta para Vinh Linh. Portanto, esta travessia de balsa é mais comovente, mais triste e mais silenciosa do que todas as outras", disse a Sra. Ly, com a voz embargada pela emoção.

Como alguém que participou diretamente no transporte de soldados feridos em macas e no resgate de soldados caídos para a retaguarda, a Sra. Ly ainda se lembra vividamente daquelas jornadas na escuridão. "Viajar à noite, sem luzes ou barulho. Mesmo uma luz fraca como a de um vagalume era suficiente para provocar o fogo da artilharia inimiga de Doc Mieu", recordou ela pensativamente. "Tacávamos o caminho na lama, chamando uns aos outros em silêncio quando encontrávamos o corpo de um soldado, e então, juntos, o carregávamos de volta para Dong Soi para o enterro."
O ano de 1972 foi marcado por pesadas baixas. Em algumas noites, a Sra. Ly, junto com centenas de milicianos e guerrilheiros, dividia-se em vários grupos, cada um carregando dezenas de soldados feridos e mortos em macas. "Em algumas noites, eu carregava 11 ou 12 soldados de uma só vez; aqueles que estavam bem até carregavam mochilas extras. Alguns soldados feridos estavam à beira da morte, então tentávamos levá-los para um local com pessoal médico militar. Quanto aos soldados mortos, nós os levávamos de volta para serem enterrados ali mesmo, para que pudéssemos recuar antes dos bombardeios", relatou ela, com os olhos cheios de saudade da margem do rio.
O Sr. Nguyen Van Thi (86 anos), também da comuna de Vinh Giang, ex-chefe da equipe de balsas no Cais C, ainda se lembra com carinho daqueles dias brutais. Ele comandou diretamente inúmeras viagens de balsa transportando munição e soldados feridos, e frequentemente se juntava a seus camaradas na coleta dos corpos de soldados caídos nos pontos críticos. "Lembro-me vividamente da batalha na Colina 31, Gio Linh. O inimigo nos cercou e sofremos muitas baixas. Levamos quatro dias para recolher cerca de 40 a 50 corpos. Alguns corpos, mesmo depois de enterrados, ainda estavam revirados pelas bombas; foi de partir o coração!", relatou o Sr. Thi, com a voz embargada.
Na comuna de Vinh Giang, também mora a Sra. Ngo Thi Tho, uma veterana de guerra com deficiência (categoria 1/4), que também participou do transporte de pessoas através do rio Ben Hai. Ela ainda se lembra vividamente dos rostos jovens retornando em silêncio ao Terminal de Balsas C. "As balsas A e B levavam pessoas para lutar contra o inimigo. O Terminal de Balsas C trazia pessoas de volta, todas com dezoito ou vinte anos. Era de partir o coração ver isso", disse ela, com os olhos marejados ao se lembrar. Ela remou em dezenas de viagens de balsa durante a guerra feroz, em meio a tiros e fumaça.
Segundo o Sr. Nguyen Van An, Secretário do Comitê do Partido da comuna de Vinh Giang, os livros de história do Partido local registram que, durante a guerra de resistência contra os EUA, havia quatro travessias de balsa ligando o Norte e o Sul na rota fluvial de Cua Tung, na comuna de Vinh Quang, passando por Tung Luat, na comuna de Vinh Giang, até Hoi Cu, na comuna de Vinh Son (distrito de Vinh Linh). Dentre elas, as travessias A - Vinh Quang e B - Tung Luat eram pontos-chave, pois serviam como principais pontos de encontro para forças e suprimentos do Norte para o Sul. Dali, mercadorias, armas, suprimentos médicos e soldados cruzavam o rio secretamente à noite, atravessando as linhas de frente. E dali, soldados feridos e aqueles que morreram em intensos combates eram transportados de volta para o Norte, para a retaguarda.
Em maio de 1967, a guerra entrou em uma fase intensa. O número de soldados feridos e mortos transferidos da Frente Sul aumentava constantemente. Para aliviar a pressão psicológica sobre as forças de combate que cruzavam o rio, uma nova travessia de balsa foi estabelecida na vila de Co Trai (atual vila de Co My), a mais de 1 km a oeste da travessia de balsa de Tung Luat. Essa travessia, chamada Travessia de Balsa C, era especificamente destinada a receber soldados feridos e mortos. Um ponto de recepção sem tiros ou bandeiras, mas repleto de histórias trágicas.
O Terminal de Balsas C era operado por três pelotões de combate, com atribuições claras. As unidades Tan Son, Tan My, Co My e Di Loan eram responsáveis pelo transporte dos feridos; a unidade Tung Luat operava diretamente os terminais de balsas B e C. Entre 1968 e 1972, esses dois terminais transportaram mais de 1.382 soldados, milicianos e trabalhadores civis na linha de frente, receberam e transportaram 8.112 soldados feridos e mortos, ajudaram mais de 2.000 civis a atravessar o rio em segurança e realizaram 251 viagens de suprimentos para a Ilha Con Co…

Segundo o Sr. An, é lamentável que muitos locais dentro do Monumento Nacional Especial "Hien Luong - Ben Hai" tenham sido restaurados, enquanto o terminal de balsas C ainda não foi reconstruído.
Saindo do Terminal de Balsas C, visitamos o Cemitério dos Mártires na comuna de Vinh Giang. O monumento em homenagem aos heróis caídos, com mais de 16 metros de altura, ainda exibe as marcas de bombas e balas em um dos lados, um testemunho da guerra. A Sra. Ly caminhava lentamente, com a voz solene enquanto narrava o passado: "Em seu auge, mais de 2.000 mártires repousam aqui. Todos lutaram e morreram na margem sul do Nilo e foram trazidos para cá pelo Terminal de Balsas C. Além do Terminal de Balsas B, o Terminal de Balsas C também guarda as histórias trágicas dos soldados e do povo de Vinh Giang. Portanto, esperamos que os órgãos competentes reúnam em breve os documentos e restaurem este local histórico para que ele não seja esquecido com o tempo."
Em entrevista ao jornal Segurança Pública, o Sr. Le Minh Tuan, Diretor do Departamento de Cultura, Esportes e Turismo da província de Quang Tri, afirmou que, de acordo com a Decisão nº 2383/QD-TTg, de 9 de dezembro de 2013, do Primeiro-Ministro, o Terminal de Balsas C é um dos seis pontos que compõem o Monumento Nacional Especial "Hien Luong - Ben Hai". Contudo, enquanto a Ponte Hien Luong foi reformada e o Cais Tung Luat restaurado, o Terminal de Balsas C permanece um "ponto cego" no mapa histórico. Muitos grupos de visitantes, incluindo estudantes locais, passam por ali sem saber que aquele local já foi um dos maiores pontos de acolhimento para soldados feridos e mortos na batalha de Vinh Linh. Atualmente, a restauração do terminal está prevista no plano da unidade e aguarda aprovação das autoridades superiores.
Se um dia a travessia da balsa C for reconstruída, não apenas com materiais de construção, mas também com memórias e gratidão, será não apenas a restauração de um local histórico, mas também a reconexão dos corações que outrora silenciosamente mantiveram o senso de fraternidade em meio ao rio que os dividia!
Fonte: https://cand.com.vn/doi-song/co-mot-ben-do-c-ben-dong-ben-hai-i767719/






Comentário (0)