“Libertar” empresas que compram e vendem navios

Alterar e complementar regulamentações relevantes para "desvincular" as empresas da necessidade de atualizar suas frotas para evitar ficar para trás e aumentar a eficiência empresarial é muito urgente.

Dificuldade de negociação com parceiros de construção naval

Há mais de 10 anos, a frota da Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco) vem diminuindo devido à falta de investimento em novos navios, enquanto muitos navios antigos tiveram que ser liquidados.

O Sr. Nguyen Quang Minh, Diretor Geral da Vosco, disse que a empresa planejava investir em 6 novos navios, mas até agora, esse projeto foi adiado indefinidamente devido à falha na negociação com parceiros estrangeiros.

As empresas esperam que as regulamentações sobre compra, construção e registro de navios sejam ajustadas para ajudar as empresas a desenvolver suas frotas.

O motivo é que a Vosco é uma empresa estatal, portanto todas as atividades de compra e venda de navios devem estar em conformidade com o Decreto 171 que regulamenta o registro, cancelamento de registro, compra, venda e construção de novos navios (alterado pelo Decreto 86).

A construção ou compra deste empreendimento deve ser feita por meio de licitação. O processo e os procedimentos de licitação são bastante complexos, durando muitos meses e exigindo políticas e a confirmação das autoridades competentes. Além disso, os parceiros sempre desejam uma confirmação antecipada sobre se cooperam ou não.

De acordo com os regulamentos, temos que reportar e solicitar a política de investimento da Vietnam National Shipping Lines. Uma vez estabelecida a política, a empresa pode prosseguir com as próximas etapas, como descobrir que tipo de navio, qual a série do navio... Enquanto isso, o mundo do comércio marítimo tem suas próprias práticas, eles não esperam que concluamos os procedimentos por tanto tempo.

"Se os regulamentos não forem alterados em breve, talvez em alguns anos as empresas estatais não consigam investir em mais navios", compartilhou o Sr. Minh.

Como comprar e vender navios no mundo?

Segundo especialistas, a compra e venda de navios no mercado internacional é bastante simples. As empresas que desejam adquirir navios devem entrar em contato com as corretoras para poderem comprar e vender legalmente, garantindo a precisão dos preços. As empresas solicitam informações sobre tamanho, tonelagem, idade, origem, motor principal, e a corretora realizará a busca e a oferta de preços.

Normalmente, leva de 3 a 6 meses para encontrar um navio com critérios adequados, e também leva tempo para o comprador pesquisar e determinar as condições do navio antes de decidir se compra ou não. Quando ambas as partes concordarem, a transação prosseguirá.

No entanto, também há casos em que o armador não vende abertamente no mercado, mas apenas negocia bilateralmente com o parceiro para vender o navio. Portanto, a compra e venda de navios no mercado internacional ocorre apenas em bases mutuamente acordadas, sem licitação ou ofertas competitivas.

De acordo com o Sr. Nguyen Dai Hai, vice-diretor da Tan Cang Shipping Joint Stock Company, uma das dificuldades atuais é a regulamentação de que a pessoa que decide comprar ou vender navios deve ser responsável pela eficiência dos negócios.

Isso dificulta a vida das empresas, pois a eficiência empresarial é difícil de garantir antecipadamente, pois tudo muda de acordo com o mercado. Se as regulamentações forem alteradas, elas precisam ser claras, pois, caso contrário, as empresas encontrarão erros em todos os lugares e ficarão relutantes em investir em suas frotas.

Resolvendo dificuldades para empresas

A Lei de Licitações, em vigor desde 1º de janeiro de 2024, foi flexibilizada para empresas de capital aberto. No entanto, de acordo com o Sr. Nguyen Quang Minh, devido a regulamentações inadequadas, as frotas de empresas estatais foram superadas por muitas empresas privadas nos últimos tempos.

De acordo com um especialista marítimo, recentemente, o desenvolvimento da frota entre empresas estatais e empresas privadas tem sido inverso. Enquanto alguns armadores privados aproveitam a oportunidade para investir e aumentar a capacidade de suas próprias frotas, as frotas de empresas estatais têm se desenvolvido mais lentamente.

De acordo com o jornal Giao Thong, o Ministério dos Transportes está solicitando comentários sobre o projeto de decreto que altera e complementa diversos artigos do Decreto nº 171. Notavelmente, o projeto removeu o conteúdo que "comprar, vender e construir novos navios é uma atividade especial de investimento". A forma, o processo de implementação, a autoridade para aprovar políticas, as decisões sobre compra, venda e construção de novos navios... também foram abolidos.

Especialistas afirmam que isso amenizará as dificuldades para as empresas estatais que atuam no transporte marítimo. Para vender navios, as empresas não precisam realizar leilões.

Da mesma forma, com a compra de navios, o projeto também remove procedimentos difíceis, como: Aprovação da política de compra de navios; seleção de navios, preço estimado de compra e custos relacionados às transações de compra de navios; estabelecimento, avaliação e aprovação de projetos de compra de navios.

De acordo com o Ministério dos Transportes, isso visa evitar sobreposição no conteúdo das orientações sobre documentos legais especializados em investimentos e gestão de capital, criando condições favoráveis ​​para que as empresas invistam na compra, venda e construção de novos navios usando capital estatal.

De acordo com o projeto de Decreto que altera e complementa vários artigos do Decreto n.º 171, a compra, venda e construção de novos navios com capital do orçamento do Estado devem obedecer às disposições da Lei do Orçamento do Estado e da Lei do Investimento Público.

As empresas nas quais o Estado detém 100% do capital social deverão cumprir as disposições da Lei de Licitações e demais regulamentos pertinentes.

Organizações e indivíduos envolvidos na compra, venda e construção de novos navios que não se enquadrem nos casos acima podem decidir livremente aplicar todas ou algumas disposições, termos e pontos da Lei de Licitações e outros regulamentos relevantes.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/coi-troi-cho-doanh-nghiep-mua-ban-tau-bien-192240823004743884.htm