A pirataria volta a ameaçar o comércio global.

A pirataria na costa da Somália está ressurgindo após anos de relativa calma. Ataques recentes, sequestros e apreensões de navios de carga aumentaram as preocupações sobre um possível retorno aos níveis máximos observados entre 2008 e 2011.

Forças de Segurança Marítima dos EUA no Golfo de Aden, perto da Somália (FOTO: MARINHA DOS EUA)

Numerosos e alarmantes sequestros de trens.

Segundo a CNN, especialistas em segurança marítima alertam que a pirataria na costa da Somália está mostrando sinais de ressurgimento, após anos de contenção pela presença de forças navais internacionais. Relatórios de segurança marítima indicam que, desde o final de 2025, ocorreram inúmeros incidentes de ataques, roubos ou apreensões ilegais de barcos de pesca, navios mercantes e pequenas embarcações nas águas da Somália, do Iêmen e do Golfo de Aden. Muitos grupos criminosos marítimos mantêm a capacidade de operar em alto-mar com o apoio de "navios-mãe".

Segundo a Organização de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO), piratas somalis mantêm em cativeiro pelo menos três embarcações, incluindo dois petroleiros e um navio cimenteiro. Esses navios foram sequestrados entre 21 de abril e 2 de maio, sendo que um deles foi sequestrado na costa do Iêmen e levado para a Somália. A UKMTO avalia a ameaça da pirataria em águas somalis como permanecendo "séria".

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Especialistas acreditam que uma das razões para o ressurgimento da pirataria é a prolongada crise econômica na Somália. A alta dos preços de alimentos, combustíveis e fertilizantes, aliada aos cortes na ajuda internacional, deixou muitas comunidades costeiras sem meios de subsistência e sem acesso a programas de apoio. Essa situação levou alguns jovens locais a se envolverem em atividades criminosas marítimas.

O impacto dos conflitos no Oriente Médio

Muitos especialistas acreditam que a escalada dos conflitos no Oriente Médio, particularmente os desdobramentos envolvendo o Irã e os ataques a navios no Mar Vermelho, alteraram significativamente as rotas marítimas internacionais. Muitas empresas de navegação tiveram que ajustar suas rotas, evitando áreas de risco como o Estreito de Ormuz, uma rota por onde passam aproximadamente 20% do petróleo, gás natural e outras commodities vitais do mundo . Muitos navios cargueiros optaram por contornar o extremo sul da África, acrescentando semanas às suas viagens e aumentando os custos com combustível, seguro e operação em cerca de US$ 1 milhão por embarcação. Essa mudança de rota também aumentou drasticamente o tráfego marítimo próximo à Somália, levando inadvertidamente muitos navios comerciais a áreas frequentadas por grupos de piratas.

Segundo Manu Lekunze, professor de relações internacionais na Universidade de Aberdeen (Escócia), o conflito no Irã criou um novo vácuo de segurança, uma vez que algumas forças navais internacionais tiveram que priorizar a escolta de navios de carga pelo Estreito de Ormuz, em vez de se concentrarem no combate à pirataria no Oceano Índico Ocidental. Isso criou oportunidades para que redes de piratas se reativassem.

As forças navais da União Europeia (UE) na Operação Atalanta também confirmaram um aumento recente nos incidentes de pirataria e relataram o resgate bem-sucedido de uma embarcação de bandeira iraniana que havia sido sequestrada na costa da Somália. A UE afirmou que manterá sua força antipirataria como antes e continuará a cooperar com parceiros internacionais e as autoridades somalis para prevenir ameaças marítimas.

Estados Unidos - Vietnã: Não perca

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Em 2011, a pirataria somali atingiu o seu auge com 237 incidentes, causando cerca de 7 mil milhões de dólares em danos económicos globais e deixando mais de 3.800 tripulantes vítimas de ataques com rifles e armas antitanque.

Compilado por KHANH MINH

Fonte: https://www.sggp.org.vn/cuop-bien-lai-de-doa-thuong-mai-toan-cau-post857405.html