"Devemos nos esforçar para concluir 600 km de vias expressas no Delta do Mekong até 2025", enfatizou o primeiro-ministro Pham Minh Chinh ao presidir uma conferência em 16 de outubro para abordar dificuldades e obstáculos e promover o desenvolvimento da infraestrutura de transporte na região do Delta do Mekong.
Anteriormente, ele havia trabalhado diretamente com ministérios, departamentos e localidades da região cinco vezes; inspecionou canteiros de obras diversas vezes, incentivou, visitou e encorajou autoridades, trabalhadores e empreiteiros, resolvendo dificuldades e acelerando o andamento de projetos estratégicos de transporte no Delta do Mekong.
Construção da rodovia Can Tho - Ca Mau . Foto: Le An
Isso demonstra a atenção especial que o chefe de governo dedica à infraestrutura de transporte da região, como ele afirmou: "Implementar esses projetos é uma tarefa política , uma demanda sincera e a expectativa do povo do Delta do Mekong."
O Delta do Mekong é atualmente considerado um importante canteiro de obras de transporte. Oito dos nove projetos estão em andamento, com seis deles previstos para serem concluídos em 2025.
De acordo com o plano, até 2025, o Delta do Mekong terá 600 km de vias expressas e, até 2030, esse número chegará a 1.200 km. Comparado a cinco anos atrás, quando o Delta do Mekong tinha apenas 39 km de vias expressas (o trecho entre Ho Chi Minh e Trung Luong), essa meta é realmente ambiciosa e trouxe grande entusiasmo à população do Delta do Mekong.
Esta terra fértil, rica em produtos agrícolas e abundante em arroz, peixe e camarão, é atualmente a mais desfavorecida do país em termos de infraestrutura de transporte. Reconhecendo isso, o Partido e o Estado priorizaram a alocação de recursos significativos para investimentos.
E em pouco tempo, muitos trechos de estradas e pontes foram concluídos, transformando vastos campos de arroz em rodovias modernas e bem definidas, trazendo enormes perspectivas de desenvolvimento para a região. No entanto, para que o Delta do Mekong realmente decole, o que foi alcançado ainda não é suficiente.
Somente visitando e vivendo no Delta do Mekong é possível compreender verdadeiramente o quanto as pessoas de lá anseiam por estradas como essas. Em 21 de maio de 2000, milhões de pessoas no Delta do Mekong derramaram lágrimas ao testemunharem a conclusão da Ponte My Thuan, que liga as duas margens do Rio Tien, atravessadas por gerações por balsas e barcos. Centenas de milhares de pessoas, tanto no rio quanto em suas margens, se reuniram para admirar a ponte, sentindo como se estivessem sonhando…
Atualmente, o Delta do Mekong conta com a ponte Rach Mieu 1, com a Rach Mieu 2 a ser adicionada em breve; as pontes Vam Cong, Cao Lan e My Thuan 1-2; e 120 km de rodovia expressa que se estendem da Cidade de Ho Chi Minh até Can Tho. Os trechos Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau, com conclusão prevista para 30 de abril de 2025, são os mais aguardados. Após a conclusão, a rodovia expressa oriental proporcionará uma rota contínua de norte a sul, conectando toda a região…
O Delta do Mekong tem atualmente 428 km de vias expressas em construção, e outros 215 km estão sendo estudados para fins de preparação de investimentos.
As dificuldades sempre estão presentes e, ao iniciar qualquer tarefa, antecipamos o enfrentamento de desafios. No entanto, não devemos deixar que "a dificuldade sufoque a engenhosidade", mas sim que "a dificuldade faça a engenhosidade aflorar". Essa tem sido uma tradição do povo vietnamita em muitos campos ao longo da história. Portanto, com determinação, nada é impossível!
Como o Primeiro-Ministro afirmou claramente: Ministérios, setores e localidades precisam continuar focados em compreender profundamente três princípios fundamentais: o transporte deve ser ágil e proativo; as discussões devem se concentrar apenas na implementação, e não em retrocessos, garantindo que os projetos sejam concluídos dentro do prazo ou até mesmo antes; as discussões devem levar a decisões, e não apenas a conversas ociosas. Uma vez discutido e decidido, é preciso agir, e essa ação deve produzir resultados concretos e mensuráveis.
Ele também observou que ministérios, localidades, investidores e empreiteiros devem aplicar políticas e mecanismos de forma urgente e proativa para garantir a execução tranquila de suas respectivas tarefas. Isso significa superar dificuldades, buscar soluções proativamente e garantir que os projetos sejam concluídos no prazo, sem qualquer justificativa!
Para atingir a meta de 1200 km de vias expressas até 2025, certamente haverá muitas dificuldades, e a escassez de areia é apenas uma delas. Outros desafios incluem a aquisição de terras, as condições climáticas, as mudanças climáticas e o custo das matérias-primas.
No entanto, graças às diretrizes decisivas e às soluções específicas sugeridas pelo chefe de governo, e à experiência da rápida implementação do projeto da linha de transmissão de energia de 500 kV do circuito 3 Quang Trach (Quang Binh)-Pho Noi (Hung Yen), milhões de pessoas no Delta do Mekong têm todo o direito de acreditar que suas esperanças e sonhos em breve se tornarão realidade!
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm
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