Acelerar o andamento de projetos importantes.

As cerimônias de inauguração e lançamento da pedra fundamental de 250 projetos de construção, realizadas em 19 de agosto, foram atividades verdadeiramente práticas e significativas para celebrar o 80º aniversário do Dia Nacional da República Socialista do Vietnã (2 de setembro de 1945 - 2 de setembro de 2025).

Isso também serve como uma grande motivação para que investidores de todo o país estejam ainda mais determinados a continuar realizando projetos marcantes, especialmente projetos de infraestrutura de grande escala que são considerados fundamentais para "mudar o rumo e transformar o estado" da infraestrutura estratégica nacional, como a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, as ferrovias urbanas de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, etc., com progresso mais rápido e melhor qualidade.

Sabe-se que, entre os 89 projetos e obras recém-inaugurados, muitos projetos de infraestrutura de transporte de grande escala e tecnologicamente complexos foram concluídos com 3 a 4 meses de antecedência, como a Ponte Rach Mieu 2; 3 projetos componentes da Rodovia Norte-Sul no Leste… Anteriormente, uma série de outros projetos componentes de rodovias também foram colocados em operação pelo Ministério da Construção e algumas localidades por ocasião do 50º aniversário da Libertação do Sul e Reunificação Nacional (30 de abril de 1974 - 30 de abril de 2025), também com um ritmo de construção significativamente mais lento em comparação com o plano inicial.

Projetos e obras de infraestrutura que entram em operação precocemente não apenas maximizam a eficiência do investimento, promovem o crescimento econômico e atraem investimentos estrangeiros e privados para zonas industriais, imobiliárias e serviços turísticos, mas também proporcionam experiência valiosa na direção e gestão de projetos de grande escala.

Cabe acrescentar que a maioria dos projetos inaugurados recentemente foi implementada em um contexto em que a economia vietnamita ainda enfrenta muitos desafios e dificuldades, sujeita aos impactos imprevisíveis das flutuações da situação econômica regional e global. No entanto, com a orientação clara e decisiva do Governo, líderes governamentais, ministérios, setores e localidades, dezenas de milhares de engenheiros e trabalhadores nos canteiros de obras se empenharam ao máximo, trabalhando continuamente com o espírito de "3 turnos, 4 equipes", "comer rápido, dormir com urgência", prontos para trabalhar durante feriados e o Tet (Ano Novo Lunar), superando todas as condições climáticas adversas para concluir os projetos dentro do prazo e garantindo a qualidade.

No entanto, para que a construção seja concluída dentro do prazo, ou mesmo antes do prazo, com alta qualidade, e se torne uma prática regular e inevitável em projetos de infraestrutura de transporte de grande escala, não basta simplesmente confiar em campanhas de emulação. É necessária uma revolução na mentalidade, na organização e na gestão de projetos.

Em primeiro lugar, é necessário rever prontamente o quadro legal relacionado aos processos e procedimentos aplicados aos projetos de investimento em construção, propondo mecanismos para acelerar o andamento de projetos de importância nacional, desde a fase de planejamento do projeto de investimento; avaliação e aprovação do projeto; desapropriação de terras; seleção de investidores, até a construção de um sistema de preços unitários e normas que sejam calculados com precisão, abrangência e o mais próximo possível da evolução real do mercado.

Em segundo lugar, devemos promover a descentralização e a delegação de poder, juntamente com a alocação de recursos, para garantir que "as autoridades locais decidam, ajam e sejam responsáveis", ao mesmo tempo que fortalecemos a inspeção e a supervisão. Isso inclui focar na remoção de barreiras institucionais, na redução de procedimentos administrativos complexos e na garantia de "seis atribuições claras": pessoa definida, tarefa definida, prazo definido, responsabilidade definida, resultado definido e autoridade definida, para alcançar "três resultados fáceis": inspeção fácil, monitoramento fácil e avaliação fácil.

Em terceiro lugar, é fundamental mudar a abordagem à implementação de projetos, concentrando-se num melhor planeamento; na realização sistemática da preparação do investimento; e na priorização da alocação de recursos suficientes para estudos geológicos e projeto técnico.

Em quarto lugar, aderir estritamente ao princípio de "desmatamento e obtenção de materiais comuns" para criar um forte impulso para a implementação do projeto no terreno.

Quinto, estabeleça um mecanismo para recompensar e penalizar o progresso contratual de cada entidade envolvida no projeto. O mecanismo de recompensa contratual deve ser transparente, claro e suficiente para incentivar, compensar ou mesmo superar os custos incorridos pela unidade de construção na pesquisa e aplicação de novas tecnologias para reduzir os prazos do projeto e melhorar a sua qualidade.

Em particular, é necessário organizar prontamente uma avaliação e extrair lições dos projetos de infraestrutura bem-sucedidos implementados no passado, incluindo os dois grandes projetos: a Rodovia Norte-Sul e o Aeroporto de Long Thanh, a fim de construir um "manual" para a rápida implementação de grandes projetos, como ferrovias de alta velocidade, usinas nucleares e centros de alta tecnologia... Essas são tarefas importantes que contribuem para que o país alcance seus objetivos e entre em uma nova era - uma era de progresso nacional.

Fonte: https://baodautu.vn/day-nhanh-tien-do-cac-dai-du-an-d371626.html