Proposta de transferência do volume de construção, levando 2 projetos-chave à "linha de chegada"

Construção do Projeto Componente 3, Projeto Rodoviário Circular 3 - trecho da Cidade de Ho Chi Minh, atravessando a província. Foto: Pham Tung

O progresso ainda é lento

O Componente 1 do Projeto da Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau, que atravessa a província, tem uma extensão total de cerca de 16 km. Atualmente, há 8 empreiteiros principais e 1 subempreiteiro participando da construção de 2 pacotes de construção do projeto.

De acordo com o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção, a produção total do projeto é atualmente de quase VND 1,2 trilhão, atingindo mais de 47% do valor do contrato assinado, 11% de atraso. Desse total, o pacote de construção nº 18, a produção atual é de mais de VND 515 bilhões, atingindo quase 41% do valor do contrato, 14% de atraso. Com o pacote de construção nº 21, a produção atual é de cerca de VND 667 bilhões, atingindo quase 59% do valor do contrato assinado e 8% de atraso.

Nguyen Linh, Diretor Adjunto do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção, afirmou: No passado, para garantir o andamento técnico do projeto antes de 19 de dezembro de 2025, a unidade inspecionava, incentivava e lembrava regularmente as empreiteiras a acelerarem a construção para compensar o atraso no andamento do projeto. Por isso, muitas empreiteiras realizaram mudanças drásticas nas obras. No entanto, algumas, apesar de serem lembradas diversas vezes, ainda apresentam um andamento lento da construção.

Especificamente, no caso da Hoa Binh 479 Joint Stock Company, a empreiteira do pacote de construção nº 18, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção emitiu diversos lembretes por escrito e duas notificações de violação do andamento do contrato, mas nos últimos 90 dias, o andamento ainda é lento. A empreiteira tem falhado continuamente em garantir o cumprimento do plano de construção dia, semana e mês a mês", disse o Sr. Nguyen Linh.

Além disso, atualmente, o andamento da construção da empreiteira Hai Dang Joint Stock Company no pacote de construção nº 21 também está muito lento e há o risco de que o volume não seja concluído antes de 19 de dezembro de 2025.

Em relação ao Projeto Componente 3, Projeto do Anel Rodoviário 3 - Cidade de Ho Chi Minh, de acordo com o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção, há atualmente um subcontratado, a Hoang Thanh Investment and Trading Joint Stock Company, que também está atrasado.

De acordo com o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção, dos cinco pacotes de construção do Projeto Componente 1, Bien Hoa - Via Expressa Vung Tau e do Projeto Componente 3, Anel Rodoviário 3 - Cidade de Ho Chi Minh, atualmente apenas o pacote 32, Projeto Componente 3, Anel Rodoviário 3 - Cidade de Ho Chi Minh está adiantado no cronograma.

Lenta transferência do volume de construção dos empreiteiros

De acordo com o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção, para garantir a conclusão da meta de abertura técnica de tráfego dos projetos antes de 19 de dezembro de 2025, é necessário transferir o volume de construção de empreiteiros lentos para outros empreiteiros do consórcio.

Construção do Projeto Componente 1, Projeto da Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau.

Especificamente, de acordo com o Sr. Nguyen Linh, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção propôs transferir o volume restante da Hoang Thanh Investment and Trading Joint Stock Company para a contratada Tan Nam Construction Joint Stock Company para garantir o andamento do projeto.

Para o Projeto Componente 1, Projeto da Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção propôs transferir o volume de construção de duas pontes na rota do contratante 479 Hoa Binh Joint Stock Company para a Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company.

Em relação à empreiteira Hai Dang Joint Stock Company, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção propôs que esta empreiteira continue a implementar a construção do trecho de aproximadamente 1,7 km da rota que concluiu o leito da estrada. O trecho restante, de aproximadamente 1,4 km, será transferido para a empreiteira Construction Corporation No. 1 (CC1) para implementação.

Além disso, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção também propôs transferir alguns volumes de empreiteiros de baixo desempenho para outros empreiteiros do consórcio com boa capacidade de construção, como: Lizen Joint Stock Company, 368 Construction Joint Stock Company, Cuong Thuan IDICO Development Investment Joint Stock Company para garantir o progresso.

De acordo com o Diretor do Departamento de Construção, Nguyen Anh Tuan, o tempo chuvoso está afetando o andamento das obras. Portanto, para atingir a meta de abertura técnica para o tráfego dos projetos antes de 19 de dezembro de 2025, investidores e empreiteiros precisam restabelecer o cronograma de andamento. Em particular, o prazo de conclusão deve ser definido cerca de uma semana antes do prazo mencionado, para que haja tempo de se antecipar a outros fatores que afetam a construção.

Em 27 de agosto, na reunião para avaliar o andamento dos dois projetos mencionados, o Sr. Vo Tan Duc, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, concordou em incumbir o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção a revisar os regulamentos pertinentes e ajustar o volume de construção de empreiteiras com baixo desempenho, a fim de garantir a conclusão dos projetos. O objetivo é reabrir tecnicamente os dois projetos ao tráfego antes de 19 de dezembro de 2025, conforme solicitado pelo Primeiro-Ministro .

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/de-xuat-dieu-chuyen-khoi-luong-thi-cong-dua2-du-an-trong-diem-ve-dich-32e2832/