Investir na preparação do caminho para "pessoas ricas"

Abertura de capital

Nas últimas semanas, uma das principais prioridades dos líderes do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário - a principal unidade do Ministério da Construção na área de operação e gestão de projetos de infraestrutura ferroviária - é coordenar estreitamente com as 6 províncias e cidades a linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong, determinar prontamente as necessidades exatas e alocar imediatamente capital para compensação, suporte e reassentamento para o Projeto.

“Poucos dias após a Assembleia Nacional aprovar a política de investimento para o projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, o Ministério das Finanças apresentou ao Governo a alocação imediata de 2.000 bilhões de VND para o projeto, provenientes da fonte de investimento público de médio prazo do orçamento central, no período de 2021 a 2025. Esta é uma condição importante para que o projeto tenha um ponto de partida muito favorável”, disse o Sr. Mai Minh Viet, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário.

Com um capital total de 203.231 bilhões de VND (equivalente a 8,37 bilhões de dólares), o projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, além de sua grande importância para o desenvolvimento socioeconômico , também é considerado uma "etapa prática", atraindo experiência importante para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte - Sul.

Em que "rapidez na implementação" e "eficiência no investimento" são dois requisitos definidos pelo Primeiro Ministro Pham Minh Chinh para o investidor do projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong.

A pedido do chefe do Governo, o projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong começará em 19 de dezembro de 2025. Se calculado a partir do momento em que a Assembleia Nacional aprovou a política de investimento até o momento em que o projeto iniciou a construção dos principais itens de linha, o tempo total de preparação do investimento durará apenas 12 meses.

Com recursos valiosos que todo o país acumulou e economizou para transporte, o país inteiro se tornou um grande canteiro de obras, tornando o período de 2021 a 2025 um período de "abertura de rodovias" bem-sucedido no verdadeiro sentido da palavra.

Junto com isso, a coordenação próxima e tranquila e a criação de todas as condições favoráveis para os procedimentos pelo Ministério das Finanças também ajudaram os investidores na área de infraestrutura de transporte a obter resultados positivos de desembolso, com uma média de 80.000 a 90.000 bilhões de VND de capital de investimento público sendo investidos em canteiros de obras a cada ano no período de 2021 a 2025. Essa é a importante força motriz para que muitos projetos "passem pelo portão" em termos de progresso.

Este é o menor período de preparação de investimento já registrado para um projeto de investimento público de natureza e escala semelhantes ao projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, incluindo etapas de projeto técnico, seleção de contratantes e mobilização de capital.

“O Ministério da Construção está orientando o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário e o Consultor de Pesquisa a dividir o projeto em dois projetos componentes, incluindo o Projeto Componente 1: investir em infraestrutura conectando estações ao longo de toda a rota usando capital nacional implementado por empreiteiros vietnamitas para implementar proativamente e garantir que a construção comece em 19 de dezembro de 2025. Em relação ao capital nacional, coordenamos estreitamente com o Ministério das Finanças para equilibrar e providenciar o suficiente para o projeto”, disse o Sr. Nguyen Danh Huy, Vice-Ministro da Construção.

Deve-se acrescentar que, para grandes projetos de infraestrutura de transporte, a entrega total do local antes da data de início e a organização do capital de forma completa, ininterrupta e flexível são dois pré-requisitos para que os projetos sejam concluídos dentro do cronograma, garantindo qualidade e eficiência do investimento.

“No contexto de recursos nacionais limitados, identificar “endereços ideais para recebimento de capital”, incluindo o projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, não só nos ajudará a definir claramente a meta, mas também a alocar com precisão recursos valiosos para “punções de aço” com alto poder de propagação, promovendo imediatamente a eficiência para a economia” - disse o líder do Ministério da Construção.

O ponto de apoio para os saltos sobre o portão do céu

O Dr. Tran Chung, presidente da Associação de Investidores em Construção de Estradas, disse que o Ministério das Finanças, o Ministério do Planejamento e Investimento no passado e agora o Ministério das Finanças priorizando uma grande quantidade de capital de investimento público no setor de infraestrutura de transporte em vez de distribuí-lo de forma aleatória como antes, trouxe uma grande mudança para grandes projetos de infraestrutura de transporte.

“A experiência mostra que, na construção básica, há três fatores que determinam o progresso e a qualidade do projeto: capital, local e capacidade da contratada, sendo o capital o fator decisivo e fundamental, ou, em outras palavras, somente com realidade se pode ter sucesso. Isso se aplica plenamente à implementação de importantes projetos de transporte nos últimos quatro anos”, afirmou o Sr. Chung.

De acordo com estatísticas incompletas, em julho de 2025, somente o setor de investimento em infraestrutura de transporte, administrado pelo Ministério da Construção, recebeu uma fonte total planejada para o período de 2021 a 2025 de VND 396,435 bilhões (equivalente a cerca de 70% da demanda), incluindo VND 295,888 bilhões de capital de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025; VND 81,269 bilhões de capital do Programa de Recuperação e Desenvolvimento Socioeconômico e VND 19,278 bilhões de capital para aumentar a receita do orçamento central para os anos de 2021, 2022 e 2023.

Este é realmente um salto em recursos, porque no período de 2001 a 2010, o capital de investimento público alocado ao Ministério da Construção foi de apenas 161.800 bilhões de VND; no período de 2011 a 2020, embora melhor, foi de apenas cerca de 474.000 bilhões de VND, equivalente a 52% da demanda.

Se incluirmos o capital orçamentário investido pelas localidades em projetos-chave de infraestrutura de transporte, como: Anel Viário 4 - Hanói Capital; Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh; projetos ferroviários urbanos em duas grandes cidades; Bien Hoa - Via Expressa Vung Tau; Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Via Expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang... então o capital de investimento alocado a todo o setor de transporte para realizar as "perfurações de aço" no período de 2021 a 2025 certamente excederá 600.000 bilhões de VND.

Este é um grande impulso, ajudando o setor de infraestrutura básica de transporte a escapar da situação de "medir" capital para projetos importantes, impulsionando diretamente todo o "veículo" chamado "infraestrutura de transporte" a acelerar.

No início de julho de 2025, o Ministério da Construção colocou em operação uma série de seções adicionais de 6 projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul, elevando o comprimento total da via expressa em todo o país para 2.268 km.

O Ministério da Construção também está se esforçando para implantar e incentivar as localidades a construir 25 projetos/projetos de componentes com uma extensão total de 941 km a serem concluídos em 2025 para atingir a meta de 3.000 km; orientando a acelerar o progresso para concluir o Aeroporto Internacional de Long Thanh - Fase 1; concluindo urgentemente o dossiê de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, Lao Cai - Hanói - Hai Phong.

“A conclusão antecipada desses projetos contribuirá para reduzir os custos de logística, criar novos espaços de desenvolvimento para as localidades após a fusão e estabelecer conexões entre regiões do país e internacionalmente”, informou o líder do Ministério da Construção.

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Fonte: https://baolaocai.vn/don-von-cho-mo-duong-dai-phu-post881244.html