Desbloquear capital
Nas últimas semanas, uma das principais prioridades da liderança do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário - a principal unidade do Ministério da Construção na área de operação e gestão de projetos de infraestrutura ferroviária - tem sido a estreita coordenação com as seis províncias e cidades abrangidas pela linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong, para determinar de forma rápida e precisa as necessidades e alocar imediatamente fundos para compensação, apoio e reassentamento no âmbito do Projeto.
“Apenas alguns dias após a Assembleia Nacional aprovar o plano de investimento para o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong, o Ministério das Finanças apresentou ao Governo uma proposta para a alocação imediata de 2 trilhões de VND do fundo de investimento público de médio prazo do orçamento do governo central para o período de 2021-2025. Esta é uma condição importante para que o projeto tenha um início muito favorável”, disse o Sr. Mai Minh Viet, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário.
Com um investimento total de 203,231 bilhões de VND (equivalente a 8,37 bilhões de USD), o projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, além de sua imensa importância para o desenvolvimento socioeconômico , também é considerado um "teste prático", proporcionando experiência importante para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul.
Em particular, "implementação rápida" e "eficiência no investimento" são dois requisitos estabelecidos pelo primeiro-ministro Pham Minh Chinh para o investidor do projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong.
Conforme solicitado pelo chefe de governo, o projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong terá início em 19 de dezembro de 2025. Se calculado a partir da data de aprovação do plano de investimento pela Assembleia Nacional até o início das principais etapas da construção, o tempo total de preparação do investimento será de apenas 12 meses.
Com os valiosos recursos que todo o país economizou e alocou cuidadosamente para o transporte, a nação inteira se transformou em um enorme canteiro de obras, tornando o período de 2021-2025 um período de "construção de rodovias" verdadeiramente bem-sucedido, no sentido literal da palavra.
Além disso, a estreita e eficiente coordenação, juntamente com a oferta de condições processuais favoráveis por parte do Ministério das Finanças, contribuiu para que os investidores no setor de infraestrutura de transportes alcançassem resultados positivos de desembolso, com uma média de 80 a 90 bilhões de VND em capital público investido em obras a cada ano durante o período de 2021 a 2025. Este é um fator crucial para que muitos projetos cumpram seus prazos com sucesso.
Este é o período de preparação de investimento mais curto de sempre, incluindo o projeto de engenharia, a seleção do empreiteiro e a mobilização de capital, para um projeto de investimento público de natureza e escala semelhantes ao projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong.
“O Ministério da Construção está orientando o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário e a empresa de consultoria a estudarem a possibilidade de dividir o projeto em dois componentes, incluindo o Componente 1: investimento em infraestrutura de conexão entre as estações ao longo de toda a linha, utilizando capital nacional e implementado por uma empreiteira vietnamita, a fim de garantir proativamente o início das obras em 19 de dezembro de 2025. Em relação ao capital nacional, temos coordenado de perto com o Ministério das Finanças para equilibrar e alocar fundos suficientes para o projeto”, afirmou o Sr. Nguyen Danh Huy, Vice-Ministro da Construção.
Cabe acrescentar que, para projetos de infraestrutura de transporte de grande escala, garantir a entrega de terrenos suficientes antes da data de início e a alocação integral e contínua de recursos de forma flexível são dois pré-requisitos para que os projetos sejam concluídos dentro do prazo, com qualidade garantida e eficiência do investimento.
"No contexto de recursos nacionais limitados, identificar 'destinos de investimento ideais', incluindo o projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, não só nos ajudará a definir claramente nossos objetivos, mas também a alocar recursos valiosos com precisão a 'projetos impactantes' com grande efeito multiplicador e impacto imediato na economia", disse um líder do Ministério da Construção.
Um trampolim para superar obstáculos.
O Dr. Tran Chung, Presidente da Associação de Investidores em Construção Rodoviária, acredita que a priorização, por parte do Ministério das Finanças e do Ministério do Planejamento e Investimento (tanto no passado quanto atualmente pelo Ministério das Finanças), da alocação de uma grande quantidade de capital público para o setor de infraestrutura de transportes, em vez de distribuí-lo de forma dispersiva como antes, trouxe mudanças significativas para os projetos de infraestrutura de transportes de grande escala.
"A experiência demonstra que, na construção civil básica, três fatores determinam o progresso e a qualidade de um projeto: capital, disponibilidade de terreno e capacidade da empreiteira. Desses, o capital é o fator decisivo e crucial, ou seja, não se pode fazer nada sem recursos. Isso se comprova absolutamente pela implementação de importantes projetos de transporte nos últimos quatro anos", afirmou o Sr. Chung.
Segundo estatísticas incompletas, em julho de 2025, o investimento em infraestrutura de transporte gerenciado exclusivamente pelo Ministério da Construção recebeu uma alocação orçamentária total planejada de VND 396,435 bilhões para o período de 2021-2025 (equivalente a aproximadamente 70% das necessidades), incluindo VND 295,888 bilhões do capital de investimento público de médio prazo para o período de 2021-2025; VND 81,269 bilhões do Programa de Recuperação e Desenvolvimento Socioeconômico; e VND 19,278 bilhões do aumento da receita orçamentária do governo central em 2021, 2022 e 2023.
Isso representa um verdadeiro salto em recursos, pois durante o período de 2001 a 2010, o investimento público alocado ao Ministério da Construção foi de apenas 161,8 trilhões de VND; o período de 2011 a 2020 foi ligeiramente melhor, mas ainda assim apenas em torno de 474 trilhões de VND, o equivalente a 52% do valor necessário.
Se incluirmos o capital orçamentário investido pelas autoridades locais em projetos-chave de infraestrutura de transporte, como: Anel Viário 4 - Hanói; Anel Viário 3 - Cidade de Ho Chi Minh; projetos de metrô nas duas principais cidades; Rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau; Rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang... então o capital de investimento alocado para todo o setor de transporte para implementar essas "iniciativas poderosas" no período de 2021-2025 certamente ultrapassará 600 trilhões de VND.
Isso representa um grande impulso, ajudando o setor de infraestrutura básica de transporte a escapar da situação precária de depender de financiamento limitado para projetos essenciais, acelerando diretamente todo o sistema de "infraestrutura de transporte".
No início de julho de 2025, o Ministério da Construção havia colocado em operação vários trechos adicionais de seis projetos componentes da Rodovia Norte-Sul, no leste do país, elevando a extensão total de rodovias expressas em todo o território nacional para 2.268 km.
O Ministério da Construção também está empenhado em implementar e incentivar as localidades a construírem 25 projetos/projetos componentes, totalizando 941 km de extensão, com previsão de conclusão em 2025, a fim de atingir a meta de 3.000 km; orientando a aceleração do progresso para a conclusão da fase 1 do Aeroporto Internacional de Long Thanh; e concluindo urgentemente os dossiês de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, Lao Cai - Hanói - Hai Phong.
"A conclusão antecipada desses projetos contribuirá para a redução dos custos logísticos, a criação de novas oportunidades de desenvolvimento para as localidades após as fusões e o estabelecimento de conexões entre regiões em todo o país e com a comunidade internacional", afirmou um representante do Ministério da Construção.
Fonte: https://baolaocai.vn/don-von-cho-mo-duong-dai-phu-post881244.html
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