Avanço no desenvolvimento da infraestrutura de transporte

Situada no coração do Delta do Mekong, a província ocupa uma posição particularmente importante, servindo como um centro comercial entre os principais eixos econômicos da região. Isso proporciona condições favoráveis ​​para que a província construa um sistema de infraestrutura de transporte regional, impulsionando a economia local.

Situada no coração do Delta do Mekong, a província ocupa uma posição particularmente importante, servindo como um centro comercial entre os principais eixos econômicos da região. Isso proporciona condições favoráveis ​​para que a província construa um sistema de infraestrutura de transporte regional, impulsionando a economia local.

Muitos projetos importantes atualmente em andamento na província serão novos motores para o seu desenvolvimento. Na foto: canteiro de obras da ponte Dai Ngai 1.

Conectividade conveniente

Ao longo dos anos, com o investimento do governo central e a forte determinação das autoridades locais, a infraestrutura de transporte da província tem se transformado continuamente. De acordo com o Sr. Duong Van Phuc, Diretor do Departamento de Construção, uma série de projetos regionais importantes serão implementados durante o período de 2020 a 2025. Entre eles, destacam-se a rodovia expressa My Thuan- Can Tho , a ponte My Thuan 2, a ponte Rach Mieu 2 e a ponte Dai Ngai – grandes projetos que aprimoram a conectividade regional e reduzem a distância para o comércio entre os principais centros econômicos.

De acordo com o relatório revisado e aprovado do estudo de viabilidade para a Fase 1 do Projeto de Construção da Rodovia Expressa My Thuan-Can Tho, o projeto inclui a adição de um entroncamento rodoviário e um trecho de estrada de acesso local que atravessa a província.

Até o momento, as localidades concluíram o pagamento de indenizações e auxílios para reassentamento às famílias e entregaram os terrenos a investidores e empreiteiras para a construção. A província investiu na construção, reforma e modernização de diversas estradas provinciais, bem como em pontes rurais e comunitárias em áreas remotas. Esses projetos são significativos para o desenvolvimento econômico, contribuindo para a melhoria da qualidade de vida das pessoas e criando condições favoráveis ​​à produção e ao comércio. Em particular, o Projeto da Ponte Dinh Khao, na Rodovia Nacional 57, após sua conclusão, contribuirá para a melhoria da conectividade intra e inter-regional.

“Após a conclusão desses projetos, eles conectarão a rodovia expressa da Cidade de Ho Chi Minh a Can Tho, ligarão a Rodovia Nacional 57 e criarão uma rede de transporte regional, o que facilitará as viagens e a circulação de mercadorias, ajudará as empresas a desenvolver melhor a produção, atrairá investimentos e criará um impulso para promover o desenvolvimento econômico da província e da região do Delta do Mekong; contribuindo para o fortalecimento da defesa nacional e da segurança local e regional”, disse o Sr. Phuc.

Atualmente, a província possui muitos projetos de transporte incluídos no plano de rede rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, como a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh-Tien Giang-Ben Tre-Tra Vinh-Soc Trang (CT.33); a rodovia expressa Hong Nguy-Tra Vinh (CT.36) e a estrada costeira que liga a Cidade de Ho Chi Minh às províncias do Delta do Mekong.

Especificamente, a rodovia CT.33 e a estrada costeira do Delta do Mekong servem como eixo de conexão espacial norte-sul da província, facilitando o comércio de mercadorias entre a província e importantes centros sub-regionais no leste e aglomerados urbanos inter-regionais no Delta do Mekong, conectando-se à cidade de Ho Chi Minh. Enquanto isso, a rodovia horizontal CT.36 é o eixo de conexão leste-oeste da província, ligando os centros econômicos e urbanos da província com as províncias a montante do rio Mekong, zonas econômicas fronteiriças e o Camboja.

Esses projetos criarão zonas urbanas, de serviços e industriais; simultaneamente, eliminarão gargalos na logística, aumentarão a competitividade de bens e produtos e aprimorarão a atratividade do ambiente de investimento e a competitividade, permitindo que a província atraia ainda mais investimentos.

Avanço na infraestrutura de transporte

Apesar de possuir muitas condições favoráveis ​​à conectividade, a infraestrutura de transportes da província ainda apresenta algumas limitações: muitas estradas nacionais e provinciais não atendem aos padrões técnicos, têm pavimentos estreitos e degradados; o sistema de estradas distritais e intermunicipais é fragmentado; e o capital destinado a investimentos e manutenção é baixo em comparação com as necessidades. O potencial do transporte hidroviário interior não tem sido explorado de forma eficaz devido às limitações de altura livre em pontes e às próprias vias navegáveis... Essas deficiências exigem que a província tenha uma visão de longo prazo e soluções inovadoras para desenvolver um sistema de infraestrutura de transportes sincronizado e moderno que atenda às exigências da nova era.

O Ministério da Construção concordou com a necessidade de construir pontes para substituir as balsas de Lang Sat e Kenh Tat na Rodovia Nacional 53 e a balsa de Kenh 6 na Rodovia Nacional 53B. Na foto: Terminal de balsas de Lang Sat.

Segundo o Professor Associado Dr. Nguyen Ngoc Vinh (Universidade de Economia da Cidade de Ho Chi Minh), embora Vinh Long possua muitas condições favoráveis ​​de transporte, seu desenvolvimento de infraestrutura é atualmente lento, inconsistente e não condizente com seu potencial de desenvolvimento, mesmo dentro da região. “Se não aproveitarmos a oportunidade, o potencial e o tempo, Vinh Long terá muita dificuldade em competir com outras localidades da região no setor de transporte e logística. Especificamente, o porto de uso misto Hon Khoai, na província de Ca Mau, já iniciou sua construção e será um porto importante no futuro”, compartilhou o Professor Associado Dr. Nguyen Ngoc Vinh.

De acordo com a Decisão que aprova o ajuste do planejamento provincial para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, no futuro, quando a aviação geral se desenvolver, com base no antigo planejamento provincial de Ben Tre, a localização do aeroporto especializado será estudada nas comunas de Bao Thanh e Tan Thuy (dentro do antigo distrito de Ba Tri), conectadas ao eixo rodoviário costeiro. O objetivo da construção de um aeroporto especializado é atender às operações de resgate e socorro, desenvolver o turismo e a zona econômica costeira e futura zona econômica expandida. O aeroporto especializado garantirá um equilíbrio entre os interesses nacionais e os interesses da comunidade, atendendo às tarefas de defesa nacional, segurança e desenvolvimento socioeconômico.

Segundo o Comitê Popular Provincial, em breve a província desenvolverá uma rede de transporte moderna e integrada, em conformidade com o planejamento e o plano nacional de transporte, garantindo segurança, conveniência, respeito ao meio ambiente e adaptação às mudanças climáticas.

Em particular, concentre-se na construção de um forte eixo de transporte externo, que ligue estreitamente as regiões, juntamente com um eixo de condução intraprovincial que conecte a área urbana central, as zonas industriais, as zonas econômicas costeiras, os centros logísticos e as áreas de produção agrícola de alta tecnologia.

Simultaneamente, visa integrar harmoniosamente o transporte rodoviário e hidroviário com uma infraestrutura moderna, portuária e um sistema logístico, a fim de formar um corredor econômico ribeirinho e costeiro dinâmico, promovendo ligações profundas e amplas entre a região do Delta do Mekong e a cidade de Ho Chi Minh, e maximizando o potencial da economia marítima e da agricultura sustentável em um espaço de desenvolvimento expandido.

Além disso, a província também está focando em investir no desenvolvimento de eixos de transporte em larga escala nas direções Norte-Sul e Leste-Oeste para conectar o sistema portuário, zonas industriais, zonas econômicas e áreas urbanas, garantindo a integração de diferentes modais de transporte, contribuindo para o aumento da competitividade e para a atração de investimentos.

Texto e fotos: KHANH DUY

Fonte: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202603/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4d05f3c/