Projeto de modernização da rota Lo Te

Os empreiteiros que estão construindo a rota Lo Te - Rach Soi têm se divertido ultimamente, pois as seções de desvio de tráfego para construção foram estendidas por mais tempo do que quando a atualização desta rota começou.

Prolongar o comprimento da faixa de tráfego

De acordo com a investigação dos repórteres do jornal Giao Thong, o projeto de investimento para modernizar a superfície da rodovia Lo Te - Rach Soi tem uma extensão total de 51,5 km. A unidade de construção é uma joint venture entre a Hai Dang Joint Stock Company e a Saigon Traffic Construction Company.

Ampliação da faixa de desvio de tráfego para facilitar a modernização da rota Lo Te - Rach Soi pelos empreiteiros.

Desse total, 80% são de responsabilidade da Hai Dang Joint Stock Company. O restante da extensão é de responsabilidade da Saigon Traffic Construction Company.

O contratante realiza principalmente trabalhos relacionados a indenizações, pavimentação de concreto para reforçar a superfície da estrada, expansão de paradas de emergência existentes e adição de novas paradas de emergência...

O representante da empreiteira afirmou que o projeto está em fase de exploração e possui um canteiro central no meio. Portanto, para concluir a obra, a empreiteira deve organizar o fluxo de tráfego de um lado e utilizar o outro para construção.

Anteriormente, de acordo com a regulamentação, esse desvio de tráfego tinha uma extensão máxima de 300 m. Mas agora, após o acordo da Área de Gestão Rodoviária IV, um trecho de construção piloto com extensão de 1 km está sendo construído pela empreiteira.

O comprimento estendido da faixa de tráfego torna a construção do empreiteiro mais conveniente, economizando tempo na movimentação do canteiro central e na instalação de vários sistemas de sinalização entre os trabalhos.

Os trabalhadores estão ocupados trabalhando no canteiro de obras para acelerar o andamento do projeto.

Ao mesmo tempo, com a atual organização da construção, a modernização da rota Lo Te - Rach Soi é realizada continuamente e o contratante não precisa abrir temporariamente o tráfego na camada raspada reciclada, garantindo assim a qualidade quando o projeto for concluído e colocado em uso de acordo com os regulamentos.

"A área de construção do projeto está no auge da estação chuvosa, as unidades de construção aproveitaram todos os dias em que o clima estava favorável para trabalhar", compartilhou o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (investidor).

13 canteiros de obras trabalhando continuamente

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, a construção da rota Lo Te - Rach Soi começou em 13 de junho de 2024 e a previsão é de que seja concluída e colocada em uso em 30 de setembro de 2025. No entanto, os contratantes se comprometeram com o investidor a concluir o projeto 3 meses antes, o que significa que ele entrará em uso em 30 de junho de 2025.

O empreiteiro está aproveitando todas as condições para organizar a construção da rota Lo Te - Rach Soi.

Portanto, para atender ao progresso planejado, a empreiteira aumentou os recursos humanos, equipamentos e maquinário. Atualmente, há 125 pessoas no canteiro de obras, incluindo 18 técnicos, 47 motoristas, operadores de máquinas e 60 operários.

Ao mesmo tempo, a empreiteira também organizou 13 equipes de construção contínua. Especificamente, as unidades de construção organizaram três equipes de construção de raspagem e reciclagem; duas equipes de construção de concreto asfáltico; três equipes de construção de estacas de solo-cimento (com duas perfuratrizes piloto); três equipes de construção de faixas de emergência e duas equipes de construção para reforçar a laje de transição do bueiro.

A rota Lo Te - Rach Soi deverá ser concluída 3 meses antes do planejado.

"A produção acumulada de construção de todo o projeto até o momento atingiu cerca de 34 bilhões de VND, o equivalente a 6%.

Espera-se que até o final de novembro, as unidades de construção adicionem equipes de construção, acelerem o progresso para garantir a conclusão do projeto antes de 30 de junho de 2025, 3 meses antes do contrato assinado", acrescentou o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan.

A primeira fase da rota Lo Te - Rach Soi entrou em operação no início de 2021, com 51,5 km de extensão, 4 faixas, 17 m de largura de leito e 15,5 m de largura de superfície. Na fase final, a rota contará com 6 faixas e velocidade projetada de 100 km/h.
Este projeto tem um investimento total de 6.355 bilhões de VND na fase 1, usando um empréstimo de 200 milhões de dólares do Fundo de Cooperação para o Desenvolvimento Econômico da Coreia e capital de contrapartida do Vietnã de mais de 94 milhões de dólares.
Após a abertura ao tráfego, a rota Lo Te - Rach Soi será monitorada para verificar se há subsidência por 1 a 2 anos antes da adição de concreto asfáltico e, quando houver uma política, itens adicionais serão atualizados para atender aos padrões de via expressa.
De acordo com o planejamento, as rotas Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te, My An - Cao Lanh, a rota N2, Chon Thanh - Duc Hoa fazem parte da via expressa Norte - Sul no Oeste.
Em outubro de 2022, o Ministério dos Transportes aprovou o projeto de investimento para modernizar a superfície rodoviária da rota Lo Te - Rach Soi com um investimento total de 750 bilhões de VND.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm