Projeto de Melhoria da Rota Lo Te

A empreiteira responsável pela construção da via Lo Te - Rach Soi tem observado um progresso relativamente tranquilo nos últimos tempos, visto que os trechos com desvios de tráfego para a construção foram ampliados em comparação com o período inicial de obras de melhoria desta estrada.

Prolongue o comprimento da faixa de tráfego.

Segundo uma investigação realizada por repórteres do jornal Giao Thong, o projeto de melhoria do pavimento da estrada que liga Lo Te a Rach Soi tem uma extensão total de 51,5 km. A construtora é uma joint venture entre a Hai Dang JSC e a Saigon Transportation Construction Company.

O prolongamento da faixa de desvio de tráfego facilita a obra de melhoria da via Lo Te - Rach Soi, realizada pela empreiteira.

Desse total, a Hai Dang Joint Stock Company é responsável por 80% da obra. O trecho restante está sendo construído pela Saigon Transportation Construction Company.

O empreiteiro é o principal responsável pelas tarefas relacionadas ao nivelamento da superfície da estrada, reforço do pavimento de concreto, ampliação das áreas de parada de emergência existentes e adição de novas áreas de parada de emergência.

Um representante da construtora afirmou que a obra está em andamento e possui um canteiro central. Portanto, para concluir o trabalho, a construtora precisou organizar o desvio do tráfego em uma das faixas e utilizar a outra para a construção.

Anteriormente, de acordo com a regulamentação, esse desvio de tráfego tinha um comprimento máximo de 300 metros. No entanto, atualmente, após aprovação da Área de Gestão Rodoviária IV, um trecho piloto de construção com 1 km de extensão está sendo implementado pela empreiteira.

Aumentar o comprimento do desvio de tráfego facilita a construção para o empreiteiro, economizando tempo na realocação do canteiro central e na instalação do sistema de sinalização diversas vezes entre as etapas.

Os operários estão empenhados na construção do canteiro de obras para acelerar o seu progresso.

Ao mesmo tempo, com o método atual de organização da construção, a melhoria do trecho Lo Te - Rach Soi é realizada de forma contínua, e a empreiteira não precisa abrir temporariamente a estrada com material reciclado, garantindo assim a qualidade quando o projeto for concluído e colocado em uso conforme as normas.

"A área de construção do projeto encontra-se atualmente no auge da estação chuvosa, e as equipes de construção têm aproveitado cada dia de clima favorável para realizar o trabalho", informou o Conselho de Administração do Projeto My Thuan (o investidor).

Treze equipes de construção estão trabalhando continuamente no local.

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, a obra do trecho Lo Te - Rach Soi teve início em 13 de junho de 2024 e a previsão era de que fosse concluída e entrasse em operação em 30 de setembro de 2025. No entanto, os empreiteiros se comprometeram com o investidor a concluir o projeto três meses antes, o que significa que a obra entrará em operação em 30 de junho de 2025.

O empreiteiro está aproveitando todas as condições disponíveis para organizar a construção do trajeto Lo Te - Rach Soi.

Portanto, para cumprir o cronograma previsto, a empreiteira aumentou o número de funcionários e equipamentos. Atualmente, há 125 pessoas no canteiro de obras, incluindo 18 técnicos, 47 motoristas e operadores de máquinas e 60 operários.

Simultaneamente, a empreiteira também mobilizou 13 equipes de construção contínua. Especificamente, as unidades de construção organizaram três equipes para raspagem e reciclagem; duas equipes para construção em concreto asfáltico; três equipes para construção de estacas de solo-cimento (juntamente com duas perfuratrizes); três equipes para construção de faixa de emergência; e duas equipes para reforço da laje de transição da galeria pluvial.

A previsão é de que o trecho Lo Te - Rach Soi seja concluído três meses antes do prazo.

"O valor acumulado das obras de construção de todo o projeto até o momento atingiu aproximadamente 34 bilhões de VND, o equivalente a 6%."

"Espera-se que, até o final de novembro, as unidades de construção adicionem mais equipes, acelerando o progresso para garantir que o projeto seja concluído antes de 30 de junho de 2025, três meses antes do prazo estipulado em contrato", acrescentou o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan.

A Fase 1 da rota Lo Te - Rach Soi entrou em operação no início de 2021, com 51,5 km de extensão, 4 faixas, largura da plataforma de 17 m e largura da superfície de 15,5 m. Na fase final, a rota será ampliada para 6 faixas, com velocidade máxima de projeto de 100 km/h.
Este projeto conta com um investimento total de 6,355 bilhões de VND na fase 1, utilizando um empréstimo de 200 milhões de dólares do Fundo de Cooperação para o Desenvolvimento Econômico da Coreia e mais de 94 milhões de dólares em contrapartida do Vietnã.
Após a abertura ao tráfego, o trecho Lo Te - Rach Soi será monitorado quanto a possíveis subsidências por um período de 1 a 2 anos antes da adição de concreto asfáltico adicional. Outras melhorias serão implementadas para atender aos padrões de via expressa quando o plano estiver em vigor.
De acordo com o plano, as rotas Lo Te - Rach Soi, Cao Lan - Lo Te, My An - Cao Lan, a rota N2 e a rota Chon Thanh - Duc Hoa fazem parte da Autoestrada Norte-Sul Ocidental.
Em outubro de 2022, o Ministério dos Transportes aprovou o projeto de investimento para a melhoria do pavimento da estrada que liga Lo Te a Rach Soi, com um investimento total de 750 bilhões de VND.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-tuyen-lo-te-rach-soi-hien-thi-cong-ra-sao-192241104152721108.htm