Colocando a ponte marítima Vung Tau - Can Gio no planejamento

A Associação Imobiliária da Cidade de Ho Chi Minh (HoREA) enviou repetidamente documentos propondo ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh adicionar a ponte marítima de Can Gio, conectando o distrito de Can Gio com a cidade de Vung Tau (Ba Ria-Vung Tau), ao plano geral de construção da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2040, com uma visão até 2060.

De acordo com a ideia da HoREA, a ponte terá cerca de 17 km de extensão e uma distância de aproximadamente 56 m, permitindo a entrada e saída de navios internacionais com facilidade. O Sr. Le Hoang Chau, presidente da HoREA, afirmou que a ausência de uma ponte marítima entre Can Gio e Vung Tau seria um enorme desperdício. A ponte será o "hífen" para completar a rota costeira oriental. Atualmente, essa rota parte de Ham Tan (Binh Thuan) e termina em Ba Ria-Vung Tau. Os veículos precisam percorrer longas distâncias para chegar à Cidade de Ho Chi Minh, Binh Duong e Dong Nai (da Rodovia Nacional 51, passando pela Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway, para chegar à Rodovia Nacional 1A). Se houver essa ponte marítima, a partir da rota costeira entre Ba Ria e Vung Tau, as pessoas podem chegar facilmente à Cidade de Ho Chi Minh via Can Gio.

Atualmente, Can Gio se conecta a Vung Tau por balsa marítima

O engenheiro Vu Duc Thang também pesquisou e propôs um plano para formar o eixo rodoviário Vung Tau - Can Gio conectando Go Cong - My Tho. Em particular, o trecho da ponte marítima Vung Tau - Can Gio precisa ser concluído primeiro e, em seguida, continuar a construção da ponte Soai Rap para Go Cong para ter um atalho mais curto para toda a rede de transporte. Segundo ele, a necessidade de troca de recursos de Can Gio com províncias externas e o aumento populacional aumentarão, levando à necessidade de abrir mais pontes e estradas ao longo de novos eixos de tráfego. Para revitalizar a posição de Can Gio, a nova estrada de Can Gio deve ser desenvolvida na direção de passar pela Baía de Ganh Rai para Vung Tau e através do Rio Soai Rap para Go Cong - My Tho. Essa é a nova rota que segue a borda da floresta de manguezais para proteger o meio ambiente, equilibrar a ecologia e se desenvolver de forma sustentável. Além disso, na rota marítima europeia-asiática através do Mar do Leste e das ilhas do Vietnã, a região marítima de Vung Tau-Can Gio ainda possui um grande potencial que não foi totalmente explorado em termos de capacidade de prestação de serviços de transporte marítimo, e não se tornou um local de parada para relaxamento, turismo, resort e intercâmbio cultural. Observa-se que a rota de tráfego que conecta áreas residenciais econômicas costeiras ainda possui potencial e oportunidades de desenvolvimento. Especificamente, My Tho é um importante centro de tráfego, um nó na rede de tráfego do oeste para o leste. Todos os principais recursos que circulam de leste a oeste por ferrovia, rodovia e rio convergem em My Tho. Convergência e dispersão. As estradas para liberar os recursos coletados em My Tho até o momento precisam percorrer longas distâncias ao longo de grandes estradas cinturões, o que é muito custoso em termos de logística, desperdiçando energia e tempo. Enquanto isso, Can Gio é um local limitado pelo ambiente fluvial lamacento, pela falta de estradas inter-regionais e pela necessidade de maior desenvolvimento portuário e urbanização. Se a Cidade de Ho Chi Minh quiser encontrar uma rota para Vung Tau com maior volume de tráfego, deve abrir uma nova rota ao longo da floresta de Sac Can Gio e, em seguida, atravessar o mar até Vung Tau. É possível encontrar o caminho mais curto pelas estradas ao longo da margem esquerda do rio Soai Rap até Binh Khanh e pela margem direita até Hiep Phuoc. Por outro lado, as áreas de Vung Tau e Long Hai, Binh Chau são famosas cadeias urbanas de resorts ideais que atraem turistas nacionais e estrangeiros. Agora, com o desenvolvimento das atividades econômicas, do comércio e das trocas internacionais, elas se tornarão uma grande área urbana especial. "Construir uma ponte sobre o mar para criar uma estrada ligando My Tho a Can Gio é um projeto inovador e ousado, mas com grande eficiência econômica e um profundo impacto no desenvolvimento da cadeia urbana e do centro econômico da região costeira do sul. Portanto, recomenda-se atualizar e complementar o planejamento de tráfego e o planejamento urbano em breve, e implementar em breve pesquisas e investigações básicas para lançar este projeto", sugeriu o engenheiro Vu Duc Thang.

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