Ruas movimentadas perto do Tet

Chega de horário de pico, porque está sempre congestionado.

Ao reservar um carro de aplicativo em sua casa na comuna de Phuoc Kien, distrito de Nha Be (Cidade de Ho Chi Minh), às 9h do dia 23 de janeiro, a Sra. Duong Nghi esperava chegar ao seu escritório no Distrito 3 às 9h30, com 10 minutos a mais do que o tempo estimado de viagem exibido no aplicativo. Nesse momento, o motorista foi notificado de que estava quase chegando, a apenas 4 minutos da casa da Sra. Nghi. No entanto, após esperar até as 9h10, o motorista ainda não havia chegado. Ao verificar o celular, ela viu que o carro estava praticamente parado.

Ansiosa, a Sra. Duong Nghi contatou o motorista e foi informada de que o carro havia chegado à rotatória em frente ao prédio da Torre de Gás PV, a apenas cerca de 200 metros do ponto de embarque, mas a rua estava muito congestionada e ela já havia esperado o sinal verde para virar quatro vezes, sem conseguir sair da rotatória. Por volta das 9h20, o motorista apareceu, tão apressado quanto a passageira, pois tinha um compromisso para buscar outro passageiro no Distrito 1 às 10h.

Engarrafamento no cruzamento das ruas Truong Chinh e Au Co (Distrito de Tan Binh, Cidade de Ho Chi Minh)

No caminho de volta para a rotatória, o trânsito estava caótico. Caminhões-tanque, caminhões e carros dividiam-se em duas faixas, estendendo-se do cruzamento com a estrada Dong-Tay (comuna de Phuoc Kien, Nha Be) até a ponte Rach Dia 2. Sessenta segundos de sinal verde não foram suficientes para que quatro carros atravessassem a via, pois um carro empurrava o outro, sem que ninguém desse passagem. Normalmente, a polícia de trânsito nessa área auxilia na organização do tráfego desde cedo, mas ultimamente eles não têm aparecido, o que tornou a situação ainda mais caótica. Motocicletas ziguezagueavam para "preencher os espaços", subindo na calçada, com apenas cerca de um metro de largura, reservada para pedestres na ponte Rach Dia 2. Milhares de veículos se seguiam, avançando lentamente, apenas para escapar da assustadora ponte Rach Dia 2 e entrar no "desastre" da rotatória Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Ao avistar o engarrafamento acima, o motorista, proativamente, desviou-se da Rua Le Van Luong, dirigiu-se para a Rua Nguyen Thi Thap e, em seguida, entrou na Rua Nguyen Huu Tho, na altura do supermercado Lotte (Distrito 7), mas não conseguiu escapar. O velocímetro havia atingido 40 km/h por menos de 5 minutos quando chegou à "lendária ponte" Kenh Te. Após um engarrafamento atrás do outro, já passava das 10h10 quando a Sra. Duong Nghi chegou ao escritório, e o motorista teve que informar rapidamente à passageira que chegaria com 30 minutos de atraso. "Tentei evitar o horário de pico, saindo às 9h da manhã, mas mesmo assim não consegui. O mesmo acontecia quando voltava do trabalho à tarde; geralmente, o trânsito começava a ficar congestionado a partir das 17h, mas ultimamente, saio cedo, às 16h, ou espero até as 20h para voltar para casa, e ainda assim tenho que enfrentar filas na estrada como sempre. Durante o Tet (Ano Novo Lunar), havia muita gente viajando, então todas as ruas ficavam congestionadas, a cada hora", disse a Sra. Nghi, balançando a cabeça em sinal de decepção.

Engarrafamento na rua Cong Hoa (distrito de Tan Binh)

Da mesma forma, às 7h da manhã, na Rua Nam Ky Khoi Nghia, que se estende da Rua Nguyen Van Troi, no centro da cidade, até o portão de entrada do aeroporto Tan Son Nhat, o trânsito já estava intenso. Embora a rua fosse bastante larga, em ambos os sentidos, os carros tinham que invadir toda a faixa de motocicletas, e as motocicletas tinham que se espremer em cada espaço na faixa dos carros para conseguir passar a tempo. Os arredores da Rua Truong Chinh, da Rua Cong Hoa, do cruzamento da Rua Hang Xanh... desde o início da manhã estavam sufocados pela poeira e pelos engarrafamentos sob o sol escaldante da primeira estação seca em Saigon. Não apenas a área de entrada, mas também uma série de vias centrais, como a Rua Ly Tu Trong, a Rua Le Thanh Ton, a Rua Hai Ba Trung, a Rua Nam Ky Khoi Nghia, a Rua Pasteur, a Rua Nguyen Thi Minh Khai (Distrito 1)... estendendo-se até a Rua Cach Mang Thang Tam (Distrito 3)..., são exibidas em amarelo e vermelho no mapa da manhã à tarde, alertando os motoristas sobre o trânsito intenso e a lentidão no tráfego.

Além disso, devido ao grande número de veículos, um pequeno incidente em um curto período de tempo é suficiente para causar sérios congestionamentos em toda a área. Por exemplo, o guindaste que servia à construção da viga da ponte da linha 1 do metrô (linha Ben Thanh - Suoi Tien) sofreu um incidente na noite de 21 de janeiro para a madrugada de 22 de janeiro, fazendo com que a equipe de construção atrasasse a conclusão do pavimento na manhã seguinte, transformando toda a ponte Rach Chiec em um "estacionamento gigante" durante o horário de pico da manhã de 22 de janeiro. Embora a polícia de trânsito tenha chegado rapidamente para regularizar a situação logo cedo, a fila de carros que se estendia por quilômetros ainda levou várias horas para ser liberada.

Minimizar barreiras e bunkers

Em entrevista ao Thanh Nien , um funcionário do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que, em dezembro de 2023, a cidade contava com quase 9,2 milhões de veículos, um aumento de 4,69% em relação ao mesmo período de 2022. Desse total, cerca de 934.500 eram carros e quase 8,3 milhões de motocicletas. Com o atual ritmo de crescimento do número de veículos, a infraestrutura viária está sobrecarregada, excedendo sua capacidade. Principalmente agora, com a proximidade do Ano Novo Lunar, as pessoas que estão na cidade para celebrar o Tet precisam fazer compras, assim como aquelas que retornam às suas cidades natais para comprar presentes e outros itens.

Portanto, as vias de acesso a centros comerciais, supermercados e grandes lojas de departamentos costumam ficar congestionadas. Além disso, agências, empresas e comércios organizam simultaneamente festas e reuniões de fim de ano, o que faz com que as pessoas saiam mais ao meio-dia e no início da noite. Nas entradas da cidade, o transporte de mercadorias e o comércio para o Tet também aumentam. Sem mencionar que, durante esse período, a cidade realiza grandes projetos importantes em algumas áreas de entrada, ocupando uma área considerável, o que também afeta, em certa medida, a circulação de pessoas.

Para minimizar o congestionamento, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh coordenou proativamente com a Polícia de Trânsito e a Defesa Civil o aumento do número de pontos de controle em cruzamentos e vias frequentemente congestionadas, auxiliando na separação de faixas e no fluxo de tráfego. Simultaneamente, o Departamento divulgou uma lista de vias e trechos rodoviários com restrições para construção e escavação em 2024, sob a responsabilidade desta unidade. O Departamento também solicitou aos investidores e às administrações de projetos que necessitem realizar obras durante o feriado do Ano Novo Lunar que forneçam com urgência ao Centro de Gerenciamento de Infraestrutura de Tráfego Rodoviário e ao Centro de Gerenciamento e Operação de Tráfego Urbano os planos e os cronogramas de execução das obras, garantindo a manutenção das barreiras durante o feriado.

Para obras de construção com barreiras que ocupem a superfície da estrada, o investidor e a Comissão de Gestão do Projeto são obrigados a limpar diariamente a área da obra, não deixando lixo, poeira, sujeira e pedras na via; reparar e substituir cercas, placas de informação sobre a obra, placas de trânsito que estejam antigas, desbotadas, rasgadas ou danificadas; asfalto, pintura viária, garantindo a segurança dos pedestres e a fluidez do tráfego nos locais onde a obra foi recebida pela agência de gestão viária.

Antes de 2 de fevereiro (23 de dezembro), os investidores do projeto devem reduzir o cercamento do canteiro de obras ao tamanho adequado; reparar e substituir cercas, garantir a higiene ambiental e a estética urbana, e não cercar apenas para coletar materiais, de acordo com as normas, sem afetar o trânsito e a vida cotidiana das pessoas durante o Tet (Ano Novo Lunar). Nos locais onde as cercas forem removidas antes de 2 de fevereiro, a área do canteiro de obras deverá ser limpa e todos os trechos de vias em construção deverão ser restabelecidos para garantir segurança, fluidez e estética.

Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh

Link da fonte: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm