As ruas ficam abafadas nos dias que antecedem o Tet (Ano Novo Lunar).

Não existem mais horários de pico porque sempre há congestionamento de trânsito.

Após solicitar um serviço de transporte por aplicativo em sua casa na comuna de Phuoc Kien, distrito de Nha Be (Cidade de Ho Chi Minh), às 9h do dia 23 de janeiro, a Sra. Duong Nghi esperava chegar ao seu escritório no Distrito 3 às 9h30, quase 10 minutos antes do tempo estimado de viagem mostrado no aplicativo. Nesse momento, o motorista foi notificado de que estava quase chegando, a apenas cerca de 4 minutos da casa da Sra. Nghi. No entanto, após esperar até as 9h10, o motorista ainda não havia chegado e o rastreamento do veículo em seu celular mostrava que ele estava praticamente parado.

Sentindo-se ansiosa, a Sra. Duong Nghi contatou o motorista e foi informada de que o carro estava próximo à rotatória em frente à Torre de Gás PV, a apenas cerca de 200 metros do ponto de embarque, mas a rua estava muito congestionada e eles já haviam esperado quatro semáforos verdes sem sair da rotatória. Por volta das 9h20, o motorista finalmente apareceu, tão apressado quanto a passageira, pois tinha outro compromisso para buscar um passageiro no Distrito 1 às 10h.

Congestionamento de trânsito no cruzamento das ruas Truong Chinh e Au Co (Distrito de Tan Binh, Cidade de Ho Chi Minh)

O trânsito na rotunda tornou-se caótico. Caminhões-tanque, caminhões de carga e carros ocupavam as duas faixas, desde o cruzamento com a estrada Leste-Oeste (comuna de Phuoc Kien, distrito de Nha Be) até a ponte Rach Dia 2. Um sinal verde de 60 segundos não foi suficiente para que quatro carros passassem, pois eles se fechavam constantemente, sem que ninguém cedesse a passagem. Normalmente, a polícia de trânsito estaria presente nesta área desde cedo para regular o tráfego, mas ultimamente não têm sido vistos, o que agravou o caos. Motocicletas se espremiam pelas brechas, chegando a subir nas estreitas calçadas de 1 metro de largura reservadas para pedestres na ponte Rach Dia 2. Milhares de veículos avançavam lentamente, apenas para finalmente escapar do pesadelo da ponte Rach Dia 2 e se juntar ao "calvário" da rotunda Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Ao avistar o enorme engarrafamento à frente, o motorista, proativamente, "evitou-o" pegando a Rua Le Van Luong em direção à Rua Nguyen Thi Thap e, em seguida, entrando na Rua Nguyen Huu Tho na altura do supermercado Lotte (Distrito 7), mas também não conseguiu escapar. O velocímetro mal chegou a 40 km/h por menos de 5 minutos antes de se deparar com a "lendária" Ponte Kenh Te. Um engarrafamento sucedeu outro, e já passava das 10h10 quando a Sra. Duong Nghi finalmente chegou ao trabalho, enquanto o motorista teve que informar às pressas à passageira que ela chegaria com 30 minutos de atraso. "Tentei evitar o horário de pico de propósito, saindo às 9h da manhã, mas mesmo assim não consegui escapar. É a mesma coisa quando volto do trabalho; normalmente, o trânsito só começa a ficar pesado às 17h, mas ultimamente, mesmo saindo cedo, às 16h, ou esperando até às 20h, ainda tenho que ficar presa no trânsito. Durante o Tet (Ano Novo Lunar), todo mundo viaja muito, então todas as ruas ficam congestionadas, todo horário é um caos", disse a Sra. Nghi, balançando a cabeça em frustração.

Congestionamento de trânsito na área de Cong Hoa (Distrito de Tan Binh).

Da mesma forma, logo às 7h da manhã, o trecho ampliado da Rua Nam Ky Khoi Nghia, que liga à Rua Nguyen Van Troi, do centro da cidade até a entrada do Aeroporto Tan Son Nhat, já estava congestionado. Apesar da via relativamente larga, em ambos os sentidos, os carros precisavam invadir as faixas de motocicletas, e as motos se espremiam em todos os espaços disponíveis para chegar a tempo. Nos subúrbios, ruas como Truong Chinh, Cong Hoa e o cruzamento de Hang Xanh já estavam sufocadas pela poeira e pelos engarrafamentos sob o sol escaldante do início da estação seca em Saigon. Não apenas as áreas de acesso, mas também inúmeras vias centrais, como Ly Tu Trong, Le Thanh Ton, Hai Ba Trung, Nam Ky Khoi Nghia, Pasteur, Nguyen Thi Minh Khai (Distrito 1)... estendendo-se até a área ao redor da Rua Cach Mang Thang Tam (Distrito 3)... estavam constantemente sinalizadas em amarelo e vermelho nos mapas, da manhã à noite, alertando os motoristas sobre o tráfego intenso e a lentidão no trânsito.

Devido ao grande volume de veículos, mesmo um incidente menor, de curta duração, pode causar congestionamentos severos em toda a área. Por exemplo, um guindaste utilizado na construção das vigas da ponte da linha 1 do metrô (linha Ben Thanh - Suoi Tien) apresentou problemas na noite de 21 de janeiro para a madrugada de 22 de janeiro, o que fez com que a equipe de construção atrasasse a restauração do pavimento na manhã seguinte. Isso transformou toda a ponte Rach Chiec em um "estacionamento gigante" durante o horário de pico da manhã de 22 de janeiro. Embora a polícia de trânsito tenha chegado rapidamente para regularizar o tráfego desde cedo, a fila de veículos, que se estendia por quilômetros, levou várias horas para ser liberada.

Minimize ao máximo as barricadas e os bunkers.

Em entrevista ao jornal Thanh Nien , um funcionário do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que, em dezembro de 2023, a cidade contava com quase 9,2 milhões de veículos, um aumento de 4,69% em comparação com o mesmo período de 2022. Desse total, cerca de 934.500 eram carros e quase 8,3 milhões eram motocicletas. Com o atual ritmo de crescimento da frota, a infraestrutura de transporte está sobrecarregada e excedendo sua capacidade. Principalmente agora, a poucos dias do Ano Novo Lunar, aqueles que permanecem na cidade para o feriado precisam fazer compras, e aqueles que retornam às suas cidades natais também precisam comprar presentes e outros itens essenciais.

Portanto, o trânsito fica congestionado frequentemente nas vias de acesso a shoppings, supermercados e grandes lojas de varejo. Além disso, órgãos governamentais, empresas e comércios realizam simultaneamente festas e confraternizações de fim de ano, resultando em maior circulação de pessoas nas ruas durante o horário de almoço e início da noite. Nas entradas da cidade, o transporte de mercadorias e as atividades comerciais em preparação para o Tet (Ano Novo Lunar) também aumentam. Ademais, durante esse período, a cidade executa grandes projetos de construção em diversas áreas de acesso, ocupando extensas extensões de terra, o que também afeta, em certa medida, a circulação de pessoas.

Para minimizar o congestionamento do trânsito, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh coordenou proativamente com a polícia de trânsito e as forças de defesa civil para reforçar os pontos de controle em cruzamentos e vias frequentemente congestionadas, auxiliando assim na gestão do fluxo de tráfego para o público. Simultaneamente, publicou uma lista de vias e trechos rodoviários sob sua gestão onde a construção e escavação serão restritas em 2024. Paralelamente, o Departamento também solicitou que investidores e conselhos de gestão de projetos que necessitem realizar obras durante o feriado do Ano Novo Lunar forneçam prontamente ao Centro de Gestão de Infraestrutura Rodoviária e ao Centro de Gestão de Tráfego Urbano planos e métodos para a organização da construção de projetos que exijam a manutenção de barreiras durante o feriado.

Para projetos de construção com barreiras que ocupem a superfície da estrada, o investidor e a comissão de gestão do projeto são obrigados a limpar o canteiro de obras diariamente, garantindo que não haja lixo, poeira ou detritos na via; reparar ou substituir cercas, placas de informação sobre a construção e placas de sinalização de trânsito antigas, desbotadas, rasgadas ou danificadas; e asfaltar e pintar a estrada para garantir a segurança dos pedestres e manter o fluxo de tráfego nos locais onde os canteiros de obras foram recebidos pela autoridade de gestão rodoviária.

Antes de 2 de fevereiro (o 23º dia do 12º mês lunar), os investidores do projeto devem reduzir as cercas do canteiro de obras ao tamanho permitido; reparar ou substituir as cercas, garantindo a higiene ambiental e a estética urbana. Não é permitido erguer cercas apenas para fins de armazenamento de materiais, de acordo com as normas, e elas não devem afetar a circulação e o cotidiano dos moradores durante o feriado do Tet. Nos locais onde as cercas forem removidas antes de 2 de fevereiro, o canteiro de obras deverá ser completamente limpo e todos os trechos de via em construção deverão ser restaurados para garantir segurança, fluidez e estética.

Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh

Link da fonte: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm