Com a aproximação do Tet (Ano Novo Vietnamita), estou preocupado com a superlotação nos aeroportos.

Embarque no horário, mas ainda assim espera horas antes da decolagem; pouso e espera interminável pelo ônibus de traslado; pessoas que passaram pela imigração primeiro, mas cujas bagagens não foram encontradas mais de uma hora depois… O aeroporto Tan Son Nhat já sofre com atrasos mesmo antes da chegada da alta temporada.

O aeroporto estava vazio, mas ainda assim... congestionado.

Ansiosa pela chegada de sua família a Ho Chi Minh, vinda de Hanói para o recente feriado de Ano Novo, a Sra. Quynh Khanh (residente no Distrito 3 de Ho Chi Minh) respirou aliviada quando seus familiares a informaram que o voo de Hanói não havia atrasado muito – o voo programado para as 17h15 decolou às 17h35. Exatamente às 19h32, quando sua família lhe enviou uma mensagem informando que o avião havia pousado, a Sra. Khanh dirigiu de casa até o Aeroporto Tan Son Nhat, prevendo que ainda levaria pelo menos 30 minutos para todos desembarcarem. Ao chegar ao saguão de desembarque doméstico às 19h56, a Sra. Khanh ainda não havia visto sua família. Ela ligou e foi informada de que eles ainda estavam no avião, aguardando um ônibus. Às 20h15, depois às 20h30… uma hora havia se passado desde o pouso do avião e sua família ainda não havia desembarcado. "Já eram quase 20h40 quando finalmente consegui buscar minha família. O aeroporto estava normal, sem aglomeração, mas não sei por que tivemos que esperar tanto. Mesmo depois de aterrissar, o pesadelo não acabou. O tempo de espera para desembarcar foi quase o mesmo de outro voo de volta para Hanói. Para piorar, tudo no voo estava esgotado, restando apenas algumas porções minúsculas. Meu grupo de quase 10 pessoas só conseguiu comprar 3 porções, e o resto estava morrendo de fome", disse a Sra. Quynh Khanh.

Passageiros têm dificuldades para encontrar transporte no Aeroporto Tan Son Nhat.

Em uma situação semelhante, mas oposta, o Sr. Hoang Hai ficou inicialmente satisfeito ao chegar ao Aeroporto Tan Son Nhat para retornar a Hanói após o feriado, pois o aeroporto estava muito tranquilo. Os procedimentos de segurança e embarque foram rápidos. O Sr. Hoang Hai até enviou uma mensagem para sua família avisando que estavam esperando o jantar, pois seu voo estava programado para partir às 17h40, o que significava que ele chegaria em casa por volta das 20h30. No entanto, após esperar por quase 20 minutos, o avião ainda não havia se movido. O Sr. Hai perguntou aos comissários de bordo e foi informado de que, devido a um problema técnico, o voo estava previsto para atrasar até as 18h30. Como resultado, o voo só partiu oficialmente às 18h37. Embora não tenha encontrado nenhum congestionamento de ônibus ao desembarcar no Aeroporto Noi Bai, ele só chegou em casa por volta das 22h. "Viajar de avião está incrivelmente estressante hoje em dia. Antes, eu simplesmente ficava sentado esperando no terminal, na esperança de embarcar o mais rápido possível. Agora, depois que entro no avião, fico preocupado com a espera novamente. Às vezes, o avião precisa ficar circulando por um tempão antes de pousar. Mesmo depois de pousar, ainda não estou 'fora de perigo', preocupado em perder ônibus ou com a bagagem atrasada... Voos de/para o aeroporto Tan Son Nhat são especialmente problemáticos. O voo de Hanói para Cidade de Ho Chi Minh em si leva menos de 2 horas, mas o voo em si leva de 6 a 7 horas", lamentou Hoàng Hải. Notavelmente, em seu voo também houve relatos de falta de comida para os passageiros, semelhante à situação no voo da família de Khanh. Anteriormente, muitos passageiros reclamaram dos procedimentos de imigração no Aeroporto Internacional Tan Son Nhat, onde tudo era rápido até receberem suas bagagens. Em alguns voos, os passageiros ficaram na imigração por mais de uma hora, mas ainda não haviam recebido suas bagagens. De fato, não apenas durante o pico do feriado de Ano Novo, mas também desde o início do ano, apesar de uma queda acentuada nas viagens aéreas domésticas, os atrasos nos voos não diminuíram, e até aumentaram. O último relatório da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã indica que, de 1º de janeiro ao final de novembro de 2023, todo o setor de aviação operou um total de 260.679 voos, uma redução de aproximadamente 26.000 voos em comparação com o mesmo período de 2022. Notavelmente, a Autoridade de Aviação Civil registrou 221.229 voos pontuais, representando 84,9%, uma queda em relação à média de 89,6% no mesmo período de 2022. Isso significa que, embora o número de voos tenha diminuído em dezenas de milhares, a taxa de atrasos ainda aumentou. Entre as causas de atrasos, a chegada tardia das aeronaves é o principal motivo para as partidas atrasadas.

O congestionamento do trânsito se espalha de dentro para fora.

A espera por aviões, ônibus e até mesmo depois de deixar o terminal do aeroporto Tan Son Nhat, os passageiros ainda enfrentam o "calvário" de ter que pegar um táxi. Quase quatro anos após a implementação do plano para "incentivar" os táxis tradicionais e de aplicativos de transporte a operar na área de estacionamento do TCP (Aeroporto Internacional de Tan Son Nhat), o processo de embarque e desembarque de passageiros não só não melhorou, como está se tornando um verdadeiro pesadelo para quem aterrissa no aeroporto.

As estradas ao redor do Aeroporto Tan Son Nhat são atualmente pontos críticos de congestionamento de tráfego.

Independentemente de ser um voo diurno ou noturno, dia de semana ou feriado, os passageiros enfrentam dificuldades significativas para encontrar transporte. Os serviços de transporte por aplicativo formam longas filas que se estendem desde a Rua Truong Son, avançando lentamente até a área de estacionamento para passageiros nas faixas D1 e D2, enquanto os pontos de táxi tradicionais também costumam estar lotados de pessoas em fila, empurrando-se e se atropelando. Muitas pessoas precisam esperar de 20 minutos a quase uma hora para conseguir um táxi. O Sr. Tran Duc (morador da cidade de Thu Duc, na cidade de Ho Chi Minh), que chegou à cidade de Ho Chi Minh às 14h30 do dia de Ano Novo, estava "suando" depois de esperar por quase 30 minutos no Aeroporto Tan Son Nhat antes de finalmente conseguir um carro do Grab. Assim que desceu do ônibus e entrou no terminal, ele solicitou um carro pelo aplicativo e imediatamente encontrou um motorista. No entanto, 10 minutos depois, quando chegou à faixa D1, o carro ainda não havia se movido. Ao contatar o motorista, o Sr. Duc foi informado de que seu carro já estava entrando no estacionamento, mas ainda havia sete carros enfileirados à sua frente. Após quase 20 minutos parado no subsolo quente e abafado, o carro do Sr. Duc entrou lentamente e levou mais 20 minutos para sair da TCP (Titled Car Service). "Os carros já estão lotados e os motoristas precisam passar a passos de tartaruga por duas cabines de pedágio: uma de 15.000 VND para o estacionamento e outra de 10.000 VND para o aeroporto. Desde que os serviços de transporte por aplicativo começaram a operar aqui, tenho que esperar pelo menos 20 minutos para conseguir uma corrida e pagar 25.000 VND adicionais por viagem. É inconveniente e caro", reclamou o Sr. Tran Duc. Enquanto isso, as principais vias ao redor do Aeroporto Tan Son Nhat têm sofrido com congestionamentos severos nos últimos dias. De meados de dezembro de 2023 até o presente, a área de acesso ao aeroporto tem sofrido dois graves congestionamentos, com longas filas que duram várias horas. Muitos veículos estão transitando pela Rua Truong Son para evitar os pontos críticos vizinhos, como o cruzamento de Phu Nhuan, a Rua Truong Chinh e a Rua Cong Hoa, o que aumenta ainda mais o volume de veículos nessa via. A Rua Truong Son, já sobrecarregada, agora está ainda mais congestionada pela Rua Cong Hoa, que abriga o canteiro de obras do projeto viário de ligação Tran Quoc Hoan - Cong Hoa. O Centro de Gerenciamento de Tráfego Urbano da Cidade de Ho Chi Minh avalia que a Rua Cong Hoa está atualmente operando com uma sobrecarga de 150% em relação à sua capacidade. O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh também observou que, em 2023, a área de acesso ao aeroporto Tan Son Nhat, no distrito de Tan Binh, apresentava quatro pontos críticos de congestionamento de tráfego. Destes, três apresentaram melhorias, mas permaneceram complexos: o cruzamento das ruas Cong Hoa e Hoang Hoa Tham, a rotatória Lang Cha Ca e o cruzamento das ruas Tran Quoc Hoan e Phan Thuc Duyet. Um local onde não houve melhorias foi a Rua Truong Chinh, especificamente o trecho entre as ruas Au Co e Tan Ky Tan Quy. Além disso, um novo ponto crítico de acidentes de trânsito surgiu no viaduto metálico no cruzamento das ruas Cong Hoa e Hoang Hoa Tham.

Enfrentando problemas com infraestrutura sobrecarregada

Um representante de uma companhia aérea confirmou que, durante determinados horários e dias de pico, os voos de e para o Aeroporto Tan Son Nhat são afetados, enquanto em outros horários do dia, as operações de voo são normais, sem congestionamento. Durante o feriado de Tet (Ano Novo Lunar), que se aproxima, representantes das companhias aéreas afirmaram que se esforçarão para minimizar os atrasos nos voos ao máximo, pois isso não só causa transtornos aos passageiros, como também impacta significativamente as operações das companhias aéreas. No entanto, a infraestrutura do Aeroporto Tan Son Nhat – o aeroporto com maior densidade de tráfego – apresenta atualmente muitas deficiências. Por exemplo, as pistas são de sentido único, o que significa que mesmo um atraso de 5 a 10 minutos na coordenação dos ônibus de traslado ou dos carrinhos de bagagem para um voo pode causar atrasos em cadeia nos voos subsequentes. Portanto, com a alta frequência de voos durante o feriado de Tet, os atrasos são inevitáveis. Enquanto isso, um funcionário da Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV) afirmou que o Aeroporto Tan Son Nhat opera com aproximadamente 20% acima de sua capacidade projetada há muitos anos. Apesar da infraestrutura limitada e dos esforços para maximizar a utilização do espaço visando uma organização eficiente, fluxo de tráfego e alocação de faixas, é impossível atender a toda a demanda de passageiros e companhias aéreas. Embora o número de passageiros tenha diminuído nos horários de pico em comparação com o mesmo período do ano passado, o aeroporto ainda opera acima de sua capacidade projetada. Superlotação, longas filas para o check-in e atrasos de voos são inevitáveis. Mesmo na área de embarque e desembarque de táxis, a má organização pode levar a congestionamentos e caos bem em frente ao terminal doméstico. "Após a conclusão do Terminal 3, a sobrecarga nos dois terminais existentes será significativamente reduzida. Nesse momento, a alocação, a coordenação e o planejamento de todas as atividades, do controle de tráfego aéreo às operações em solo, também serão ajustados, tornando tudo mais conveniente para os passageiros", informou o funcionário. Segundo a direção do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat, durante o período de pico do Ano Novo Lunar de 2024, de 26 de janeiro a 24 de fevereiro de 2024, o aeroporto deverá receber entre 860 e 900 voos por dia, com uma média de 135.000 a 140.000 passageiros diários. Para se preparar para esse período, o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat realizou reuniões prévias e desenvolveu planos unificados com todas as unidades envolvidas nas operações aeroportuárias; coordenou e designou o pessoal "para a função certa" prontamente no Centro de Coordenação de Operações; reforçou o quadro de funcionários, desenvolveu planos de trabalho detalhados para cada função, bem como para resposta a emergências; e regulamentou adequadamente os veículos e equipamentos, prevenindo congestionamentos.

A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã (CAAV) decidiu ajustar os parâmetros de coordenação dos serviços de pista e controle de tráfego aéreo para o período de 25 de janeiro a 24 de fevereiro, com um limite de 40 slots/hora para o período das 6h às 23h55 no Aeroporto Internacional de Noi Bai; e aumentar os parâmetros de coordenação de slots no Aeroporto Internacional de Tan Son Nhat para 44 slots/hora para o período das 6h às 23h55 e 40 slots/hora para o período das 0h às 5h55. A CAAV solicita que as companhias aéreas coordenem proativamente e forneçam informações contínuas e oportunas aos aeroportos, à Corporação de Gerenciamento de Tráfego Aéreo do Vietnã e às unidades de serviço em solo, a fim de garantir operações de transporte aéreo de passageiros tranquilas e ininterruptas, bem como a segurança e a qualidade do serviço durante o transporte aéreo de passageiros. Em caso de atrasos ou cancelamentos de voos, os aeroportos e as unidades relevantes devem ser notificados imediatamente para que ajustes oportunos possam ser feitos nos serviços operacionais, evitando o desperdício de recursos.

Há alguma interrupção nos serviços de solo no Aeroporto Tan Son Nhat?

Segundo uma fonte do jornal Thanh Nien , diversas unidades de serviços de apoio em terra no aeroporto Tan Son Nhat estão passando por reestruturações, resultando em mudanças de pessoal que interromperam a prestação de serviços às companhias aéreas. Isso levou à escassez de ônibus e veículos de carga nos horários de pico, causando esperas aos passageiros. Recentemente, a Bamboo Airways também encerrou sua parceria com a Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS). A partir de 1º de janeiro de 2024, os serviços de check-in, manuseio de bagagens e ônibus para passageiros da Bamboo Airways serão gerenciados pela Pacific Airlines. Além disso, também a partir de janeiro, duas das principais companhias aéreas vietnamitas terão que reduzir suas frotas devido a recalls de motores pelos fabricantes. O risco de atrasos continuará e aumentará à medida que a frota total dessas companhias aéreas continuar a diminuir no próximo período.

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