Gia Lai acelera os preparativos para o início da construção de 2 projetos nacionais importantes.

A província de Gia Lai está empenhada em preparar o terreno para dois importantes projetos nacionais de transporte: a rodovia expressa Quy Nhon-Pleiku e a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul. Esses projetos estratégicos, que a província espera que abram novas oportunidades e espaço para desenvolvimento após a fusão de Gia Lai com as Terras Altas Centrais e o Litoral Centro-Sul, estão se tornando cada vez mais comuns.

A província de Gia Lai acaba de ajustar o traçado da rodovia expressa Quy Nhon - Pleiku, que atravessa o desfiladeiro de An Khe, para reduzir a inclinação, diminuir o desmatamento e economizar mais de 1 trilhão de VND.

A construção da rodovia Quy Nhon – Pleiku está pronta para começar.

O projeto da rodovia expressa Quy Nhon – Pleiku tem cerca de 125 km de extensão, atravessando 17 comunas e bairros, com um investimento total superior a 43,7 trilhões de VND. A desapropriação do terreno é considerada o fator decisivo para o andamento da obra.

Segundo o Departamento de Construção da Província de Gia Lai, o projeto prevê a recuperação de cerca de 942 hectares de terra, a compensação, o apoio e o reassentamento de 473 famílias, com um orçamento de quase 4,9 trilhões de VND. Desse montante, a província comprometeu-se a destinar 1,25 trilhão de VND do orçamento local e de outras fontes legais para a realização das obras de compensação e reassentamento.

Atualmente, muitas localidades estão estabelecendo com urgência conselhos de compensação, implementando medições, inventariando ativos e criando fundos para terras de reassentamento.

Trabalho de campo para determinar a área afetada e a área que precisa ser recuperada no projeto da rodovia expressa Quy Nhon - Pleiku. Foto: XUAN HUYEN

Na comuna de Mang Yang, a administração local destinou 1,2 hectares de terra na vila de Tan Phu para a construção de uma nova área de reassentamento para 24 famílias afetadas pela rodovia; na comuna de Binh Hiep, o plano de compensação foi concluído em áreas como: Binh Thuan 1, Tay An, Tra Son, Binh Tan...

Na comuna de Binh Phu, apesar das muitas dificuldades após a fusão, a localidade se mobilizou para se preparar para o projeto da rodovia expressa Quy Nhon - Pleiku. Atualmente, a comuna está pronta para recuperar 102 hectares de terra, com 80 famílias afetadas; aprovar e implantar infraestrutura para a área de reassentamento de Hoa Son, de 5,1 hectares, para organizar o reassentamento; e, ao mesmo tempo, registrar 2 aterros sanitários e identificar 4 locais de descarte de resíduos para atender ao projeto.

“Já preparamos tudo para a desapropriação do terreno, indenização e reassentamento das vítimas do projeto. No entanto, como o projeto está atualmente parado em trâmites legais, precisamos aguardar a aprovação dos ministérios e órgãos competentes. Além disso, a administração local solicitou ao governo provincial o apoio de mais recursos humanos e pessoal qualificado para participar de tarefas importantes”, afirmou o Sr. Tran Cong Dung, Vice-Presidente do Comitê Popular da Comuna de Binh Phu.

Entretanto, o Sr. Ho Si Lai, Vice-Presidente do Comitê Popular da comuna de Binh Hiep, informou que a localidade estabeleceu um conselho de compensação para as duas principais rotas do projeto rodoviário. Atualmente, a comuna está coordenando com as unidades funcionais o inventário e a contagem dos bens imóveis, a confirmação da origem e a definição dos valores de indenização por danos causados ​​pelos terrenos.

Priorizar os direitos legítimos das pessoas.

Recentemente, o Comitê Diretivo para Projetos Nacionais Chave da província de Gia Lai realizou uma reunião para avaliar a situação, orientar a remoção de obstáculos e incentivar os preparativos para o início da construção de dois grandes projetos: a rodovia expressa Quy Nhon - Pleiku e a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul.

O Comitê Diretivo para Projetos Nacionais Chave da província de Gia Lai se reuniu para orientar e incentivar a elaboração de dois projetos nacionais chave. Foto: XUAN HUYEN

Segundo o Sr. Luu Nhat Phong, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Trânsito e Obras Civis de Gia Lai, até meados de setembro de 2025, os marcos de liberação do local dos dois componentes do projeto da Rodovia Quy Nhon - Pleiku 01 e 03 já terão sido entregues; o componente 02 (através do Passo An Khe) deverá ser medido no final de setembro.

A maior dificuldade agora é a lentidão dos procedimentos legais, enquanto o volume de reassentamentos é grande.

O trecho Km0+00-Km40+00 possui 359 domicílios que precisam ser realocados em 9 áreas de reassentamento, com um investimento de 1,92 trilhão de VND. A realocação de 85 pontos de infraestrutura técnica (eletricidade, telecomunicações, abastecimento de água) também está sendo providenciada.

De acordo com o plano, os trabalhos de limpeza do terreno serão concluídos em 2025, os projetos componentes 01 e 03 terão início em dezembro de 2025 e o projeto componente 02 terá início em março de 2026.

Para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, que atravessa 18 comunas e bairros da província de Gia Lai, com 115,7 km de extensão, o custo total de desapropriação é de aproximadamente 6,41 trilhões de VND.

Segundo o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo de Terras de Gia Lai (unidade responsável pela implementação das áreas de reassentamento do projeto), a província preparou 38 áreas de reassentamento, totalizando 153 hectares, e destinou 3.411 lotes de terra para 1.587 famílias afetadas.

Até o momento, 37 das 38 áreas tiveram o planejamento detalhado aprovado, e em 1 das 500 localidades estão instalando marcos, realizando medições, determinando a origem do terreno e calculando a indenização.

Uma área de reassentamento para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul está sendo preparada no bairro de An Nhon Nam, província de Gia Lai.

O camarada Ho Quoc Dung, secretário do Comitê Provincial do Partido de Gia Lai e chefe do Comitê Diretivo para projetos nacionais importantes da província, afirmou que os principais projetos de transporte têm importância estratégica, abrindo novo espaço para o desenvolvimento de Gia Lai.

Em particular, a autoestrada Quy Nhon - Pleiku eliminará o "gargalo" da infraestrutura de tráfego Leste-Oeste, explorará o potencial do corredor econômico Leste-Oeste e do triângulo de desenvolvimento Vietnã-Laos-Camboja.

O Secretário do Comitê Provincial do Partido de Gia Lai solicitou que todo o sistema político participasse com espírito de urgência e alta responsabilidade, considerando esta uma tarefa prioritária. Ao mesmo tempo, solicitou ao Comitê Provincial do Partido e ao Comitê Popular que concluíssem prontamente os documentos legais dos projetos e aumentassem o número de funcionários qualificados para apoiar as comunas e os distritos na implementação dos trabalhos quando os projetos forem iniciados.

O camarada Ho Quoc Dung, secretário do Comitê Provincial do Partido em Gia Lai, orientou a preparação de projetos nacionais importantes.

O camarada Ho Quoc Dung também solicitou que as unidades e localidades se concentrassem na compensação e no trabalho de desapropriação de terrenos para projetos; as comunas e bairros que ainda não estabeleceram um conselho de desapropriação de terrenos e avaliação de preços devem implementá-lo imediatamente para evitar a passividade.

Ele observou que a compensação deve ser adequada e que a área de reassentamento deve garantir infraestrutura e novas moradias iguais ou melhores que as antigas. Durante o processo de aquisição de terras, equipes de resolução de reclamações e denúncias devem ser estabelecidas para lidar prontamente com os problemas e sugestões da população.

Ajustar o sentido da rodovia gerou uma economia de mais de 1 trilhão de VND.

Recentemente, a partir da proposta do Conselho de Gestão de Projetos de Trânsito e Obras Civis de Gia Lai, o Comitê Popular Provincial de Gia Lai concordou com a política de ajuste do traçado da rodovia expressa Quy Nhon - Pleiku, no trecho que atravessa o desfiladeiro de An Khe.

Assim, a partir do Km22+000, a rota desvia cerca de 1,5 km para o norte na comuna de Binh Khe, seguindo pela encosta norte da montanha até o Km34+500 na área do passo de An Khe, depois vira para o sul, aumentando gradualmente a altitude e diminuindo a inclinação até o Km39+960.

O percurso atravessará a cordilheira de Da Khuyet por meio de um túnel na comuna de Ya Hoi (Km 42+860), conectando-se ao Km 50+000 (que coincide com o Km 49+000 da opção 1B).

Este plano ainda garante a velocidade de projeto de 100 km/h, ao mesmo tempo que reduz a ocupação de 10 hectares de área florestal, diminui o comprimento do viaduto, reduz o volume de estruturas especiais e economiza mais de 1 trilhão de VND, elevando o investimento total para 6,988 trilhões de VND.

NGOC OAI

Fonte: https://www.sggp.org.vn/gia-lai-dua-nuoc-rut-chuan-bi-khoi-cong-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-post815073.html