Muitos projetos multimilionários estão atrasados.
O projeto de construção da Rodovia Ho Chi Minh , especificamente os trechos Rach Soi - Ben Nhat e Go Quao - Vinh Thuan, tem uma extensão total de 51,9 km. A rota atravessa as comunas de Chau Thanh, Go Quao, Vinh Tuy e Vinh Phong (província de An Giang) e a comuna de Vinh Loc A (província de Ca Mau). A construção teve início em março de 2024, com previsão inicial de conclusão em 2025, mas posteriormente ajustada para 2026.
Atualmente, o projeto na província de An Giang corre o risco de atrasos devido a problemas com a regularização fundiária. Especificamente, a província de An Giang entregou apenas 44 km² dos 45,2 km² destinados ao projeto, atingindo 97,2%. Aproximadamente 1,2 km² de terra permanecem sem destinação. Isso inclui 0,2 km² na comuna de Chau Thanh (14 residências), 0,2 km² na comuna de Go Quao (1 residência), 0,6 km² na comuna de Vinh Tuy (12 residências e 3 estabelecimentos comerciais) e 0,1 km² na comuna de Vinh Phong (4 residências). Os problemas de infraestrutura também incluem 6 locais com linhas de energia e 0,1 km de tubulação de água que ainda não foram realocados; e 2 áreas de reassentamento onde as empreiteiras ainda não foram selecionadas.
“Resta muito pouco tempo para concluir o projeto, visto que ele atravessa solo instável. Se o terreno não for liberado até janeiro de 2026, o projeto não será concluído em 2026”, enfatizou o Sr. Vo Duy Hung, Chefe do Departamento de Gerenciamento de Projetos 2 do Conselho de Gerenciamento do Projeto da Rodovia Ho Chi Minh. Além dos problemas com a liberação do terreno, o projeto também enfrenta dificuldades com o fornecimento de materiais de construção.
A Ponte da Libertação 9 (Bairro Rach Gia), um dos principais projetos da província de An Giang, também está sofrendo atrasos devido ao fato de mais de 100 famílias e organizações ainda não terem desmontado suas estruturas e entregado o terreno. O projeto tem duração contratual de 450 dias, a partir de 26 de abril de 2025. O valor do contrato de construção é superior a 550 bilhões de VND. Até o momento, o volume de trabalho concluído e o valor acumulado desembolsado totalizam 139 bilhões de VND, o que representa mais de 60% do capital planejado.
Outro projeto crucial que enfrenta atrasos é a modernização e ampliação da Rodovia Provincial 948, Fase 2, gerenciada pela Diretoria de Gestão de Projetos da Província de An Giang. Este é um projeto fundamental, uma rota vital de defesa e segurança nas áreas fronteiriças e de minorias étnicas, que também contribui para conectar áreas turísticas, facilitar o transporte e o escoamento de produtos agrícolas dentro da província de An Giang. O projeto, com mais de 18 km de extensão e um investimento total superior a 1,2 trilhão de VND, atingiu apenas 95% de conclusão após mais de quatro anos. O principal motivo é a dificuldade na realocação de 32 famílias.
“A unidade transferiu o processo para a Polícia Provincial de An Giang para que sejam tomadas medidas coercitivas para a devolução do terreno à construtora. O projeto está atualmente com quase um ano de atraso. Se os mais de 600 metros de terreno restantes estiverem disponíveis, a empreiteira precisaria de apenas dois meses para concluir todo o trajeto”, afirmou o Sr. Hua Van Tai, Chefe do Conselho de Gestão de Projetos da Região IV da província de An Giang.
Na província de Tay Ninh, a rodovia DT823D, com mais de 14 km de extensão, teve um investimento total superior a 4,8 trilhões de VND (3,745 trilhões de VND para aquisição de terras e 1,105 trilhão de VND para construção). Ela foi projetada com quatro faixas para conectar a Rodovia Ho Chi Minh, a Rodovia Nacional N2 e o Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh. O projeto teve início no final de 2021 e a previsão era de que fosse concluído em 2025. No entanto, até o momento, apenas 60% a 80% dos pacotes contratuais planejados foram finalizados.
Os principais motivos para o atraso na conclusão do projeto foram identificados como demora na transferência de terrenos, entraves processuais legais e condições climáticas desfavoráveis. Em particular, a escassez de materiais de construção, especialmente pedra para pavimentação asfáltica, também contribuiu para o atraso na conclusão do projeto DT823D.
Não se esquive nem transfira a responsabilidade.
Ao explicar os motivos dos atrasos em muitos projetos, que afetam o desembolso de capital de investimento público, os líderes das províncias de An Giang e Tay Ninh declararam que, a partir de 1º de julho de 2025, devido à implementação de um modelo de governo local de dois níveis, muitos investidores precisam realizar o processo de transferência e aceitação, bem como ajustar diversos procedimentos legais relacionados aos projetos e unidades.
Além disso, alguns proprietários de projetos não têm aproveitado plenamente o papel de liderança e demonstraram falta de firmeza na implementação de planos de investimento público. Não têm inspecionado, incentivado ou lembrado regularmente os empreiteiros de acelerar o andamento dos projetos; tampouco têm abordado de forma proativa e imediata as dificuldades e os obstáculos. A coordenação entre os proprietários dos projetos e as autoridades locais na desapropriação de terras tem sido inadequada e pouco decisiva; o tratamento das dificuldades e dos obstáculos tem sido lento, especialmente nos procedimentos de indenização e na resolução de problemas e reclamações que surgem.
Diante da situação descrita, os líderes do Comitê Popular da Província de Tay Ninh solicitaram ao investidor, à empreiteira e aos departamentos competentes que resolvam definitivamente os "gargalos" relacionados a terrenos e materiais, e acelerem o andamento da construção para concluir em breve o projeto DT823D, bem como outros projetos importantes, que contribuam para o desenvolvimento econômico e social da localidade e de toda a região.
Segundo o presidente do Comitê Popular da província de An Giang, Ho Van Mung, a província solicitou a todos os níveis, setores, localidades e, especialmente, aos chefes de departamento, que implementem efetivamente o espírito de proatividade e responsabilidade; que implementem seriamente os "6 princípios claros" conforme diretrizes do Primeiro-Ministro: pessoa clara, tarefa clara, prazo claro, responsabilidade clara, produto claro e autoridade clara. Os investidores são instados a revisar e desenvolver prontamente planos específicos para cada projeto, identificar as causas e tomar medidas corretivas imediatas para projetos atrasados; e a evitar a omissão ou a transferência de responsabilidades nos esforços de coordenação.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/go-diem-nghen-mat-bang-giai-cuu-du-an-trong-diem-post834634.html
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