Remover obstáculos e acelerar o progresso do projeto de acesso a 3 pontes na Rodovia Provincial 827E.

O projeto de construção de vias de acesso a três pontes na Rodovia Provincial (DT) 827E é um projeto de transporte fundamental na província de Tay Ninh, entrando em sua fase inicial com grandes expectativas de impulsionar o desenvolvimento socioeconômico e conectar a Região Econômica Chave do Sul. No entanto, o projeto enfrenta atualmente dificuldades que precisam ser superadas para garantir sua implementação sem problemas.

Báo Long An•11/09/2025

De acordo com a Resolução nº 42/NQ-HĐND, de 24 de julho de 2024, o projeto de vias de acesso a três pontes na rota DT827E está dividido em duas partes: construção das vias de acesso às três pontes e desapropriação. Especificamente, o projeto de construção das vias de acesso tem um investimento total de mais de 1,4329 trilhão de VND, a ser executado entre 2025 e 2028; o projeto de desapropriação tem um investimento total de 1,607 trilhão de VND, também a ser executado no período de 2025 a 2028. O financiamento provém do orçamento provincial e de outras fontes legais.

A cerimônia de inauguração do projeto de acesso a três pontes na Rodovia Provincial 827E foi realizada em 19 de agosto de 2025.

No início de setembro de 2025, todos os quatro pacotes de construção já haviam sido lançados. O Pacote nº 1 (de DT826 até o Rio Vam Co Dong, com valor superior a 304,7 bilhões de VND) e o Pacote nº 2 (do Rio Vam Co Dong até a Estrada Huynh Van Danh, com valor superior a 388 bilhões de VND) estão atualmente em fase de seleção de empreiteiras (o edital de licitação foi aberto em 29 de julho de 2025).

Em particular, o pacote número 3 (o trecho da estrada Huynh Van Danh até o rio Vam Co Tay, com um custo superior a 326 bilhões de VND) e o pacote número 4 (do rio Vam Co Tay até DT827B, com um custo aproximado de 144 bilhões de VND) tiveram sua construção iniciada em 19 de agosto de 2025 e a previsão é de que sejam concluídos em agosto de 2027.

O Sr. Le Minh Tan, representando os empreiteiros da construção, afirmou que eles se empenharão para mobilizar recursos e garantir que o projeto seja concluído dentro do prazo e de acordo com os requisitos do projeto.

Além disso, o trabalho de desmatamento – um fator chave para o sucesso do projeto – também está sendo implementado nas localidades por onde o projeto passa, incluindo as comunas de Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru e Tam Vu.

Segundo o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento e Construção de Long An , no início de setembro de 2025, muitas áreas já haviam alcançado resultados positivos. Especificamente, o trecho que atravessa a comuna de Tan Tru havia pago indenizações a quase 90% das famílias e a quase 90% da área, em comparação com o plano de indenização aprovado na primeira fase. O trecho que atravessa a comuna de Vam Co havia pago indenizações a quase 87% das famílias e a quase 84% da área, em comparação com o plano de indenização aprovado na primeira fase. O trecho que atravessa a comuna de Tam Vu havia pago indenizações a 95% das famílias e a quase 94% da área. No entanto, algumas áreas ainda apresentavam baixo progresso nos pagamentos, como os trechos que atravessam as comunas de My Le e Can Duoc.

Apesar das conquistas, o processo de implementação do projeto ainda enfrenta dificuldades e obstáculos. Após a reorganização do governo local em um modelo de dois níveis, a coordenação entre as filiais do Centro de Desenvolvimento Agrário em diversas regiões e as autoridades locais não tem sido fluida, resultando em atrasos.

No início de setembro de 2025, mais de 500 casos, abrangendo quase 47 hectares, ainda não possuíam planos de compensação devido à precificação incompleta do reassentamento e ao lento investimento em infraestrutura nas áreas de reassentamento. Isso ocorre porque, de acordo com as normas sobre compensação, apoio e reassentamento, um projeto deve implementar um plano único e um preço unitário único. No entanto, muitos casos atualmente não atendem às condições para a elaboração de planos de compensação, como a ausência de planos de políticas de reassentamento e a falta de preços dos lotes de terra nas áreas de reassentamento, o que impede a conclusão de planos preliminares para publicação e consulta pública.

O Sr. Nguyen Van Khanh, cujo terreno está sujeito a desapropriação, declarou: "Concordamos com a política do governo, mas ainda esperamos que os preços específicos dos terrenos para reassentamento sejam definidos em breve, assim como a infraestrutura completa na área de reassentamento, para que possamos entregar nossas terras com segurança."

O projeto de construção de vias de acesso a três pontes na Rodovia Provincial 827E teve início em 19 de agosto de 2025.

Para resolver os problemas, o Centro Provincial de Desenvolvimento Agrário está concluindo com urgência os procedimentos legais e investindo em infraestrutura de reassentamento; os Comitês Populares das comunas estão propondo rapidamente preços de terrenos para reassentamento, que servirão de base para a aprovação dos planos de indenização. O Departamento de Construção está prestando consultoria sobre como lidar com a sobreposição de locais de projetos, ao mesmo tempo que fortalece a coordenação e mobiliza as pessoas para aceitarem a indenização e entregarem as terras em tempo hábil.

Recentemente, na cerimônia de lançamento da pedra fundamental do projeto, o Sr. Nguyen Minh Lam, Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, solicitou que os departamentos e agências provinciais coordenem e resolvam urgentemente as dificuldades e os obstáculos à implementação do projeto. O Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção precisa monitorar proativamente o progresso, supervisionar e inspecionar regularmente o local e relatar periodicamente e prontamente quaisquer problemas que surjam, para que o Comitê Popular Provincial possa orientar sua resolução.

Para localidades atravessadas por rodovias, priorize a limpeza do terreno, garantindo a entrega em tempo hábil e mobilizando o consenso e o apoio público para a construção. As construtoras devem organizar a obra de forma científica , seguindo as normas técnicas e de projeto, assegurando a qualidade, o andamento e a estética do projeto.

Com a liderança decisiva da província, o consenso da população e os esforços das equipes de construção, espera-se que o projeto de vias de acesso às três pontes da Rodovia Nacional 827E seja concluído dentro do prazo, criando um eixo de transporte estratégico que liga Tay Ninh à Cidade de Ho Chi Minh e às províncias vizinhas, contribuindo para o desenvolvimento da Região Econômica Chave do Sul.

Além do projeto de acesso às três pontes na rota DT827E, existe também um projeto para a construção de três pontes na DT827E (pontes sobre o rio Can Giuoc, o rio Vam Co Dong e o rio Vam Co Tay), aprovado pelo Primeiro-Ministro (Decisão nº 599/QD-TTg, de 5 de julho de 2024). O Conselho Popular Provincial aprovou a política de investimento na Resolução nº 27/NQ-HĐND, de 29 de abril de 2025. O investimento total para o projeto de construção das três pontes na DT827E é de aproximadamente 4,797 bilhões de VND, utilizando empréstimos estrangeiros preferenciais (ODA) para o desenvolvimento sustentável da região do Delta do Mekong, com adaptação às mudanças climáticas. O Conselho de Administração do Projeto de Investimento e Construção de Long An submeteu o relatório do estudo de viabilidade à empresa de consultoria coreana para revisão e comentários, antes de submetê-lo para aprovação no quarto trimestre de 2025, como base para a assinatura do contrato de empréstimo no primeiro trimestre de 2026.

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