Remoção de obstáculos e aceleração do andamento do projeto de vias de acesso a 3 pontes na Rodovia Provincial 827E

O projeto de vias de acesso a três pontes na Rodovia Provincial 827E é um projeto de tráfego fundamental para a província de Tay Ninh e está entrando em sua fase inicial com grandes expectativas de impulsionar o desenvolvimento socioeconômico, conectando a Zona Econômica Chave do Sul. No entanto, o projeto ainda apresenta dificuldades que precisam ser resolvidas para uma implementação tranquila.

De acordo com a Resolução nº 42/NQ-HDND, de 24 de julho de 2024, o projeto de vias de acesso a três pontes na rodovia DT827E está dividido em dois componentes: construção das vias de acesso às três pontes e desapropriação do terreno. O projeto de construção das vias de acesso tem um investimento total superior a 1,4329 trilhão de VND, com previsão de execução entre 2025 e 2028; o projeto de desapropriação do terreno tem um investimento total de 1,607 trilhão de VND, também com previsão de execução entre 2025 e 2028. Os recursos provêm do orçamento provincial e de outras fontes legais.

Realização da cerimônia de inauguração do projeto de acesso a 3 pontes na Rodovia Provincial 827E, 19 de agosto de 2025.

No início de setembro de 2025, todos os quatro pacotes de construção já haviam sido implementados. O Pacote nº 1 (do DT826 ao Rio Vam Co Dong, com investimento superior a 304,7 bilhões de VND) e o Pacote nº 2 (do Rio Vam Co Dong à Rua Huynh Van Danh, com investimento superior a 388 bilhões de VND) estão em fase de seleção das empreiteiras (abertura das propostas em 29 de julho de 2025).

Em particular, o pacote nº 3 (trecho da Rua Huynh Van Danh até o Rio Vam Co Tay, com custo superior a 326 bilhões de VND) e o pacote nº 4 (do Rio Vam Co Tay até DT827B, com custo aproximado de 144 bilhões de VND) tiveram suas obras iniciadas em 19 de agosto de 2025, com previsão de conclusão em agosto de 2027.

O Sr. Le Minh Tan, representante da construtora, afirmou que farão o possível para mobilizar recursos e garantir a conclusão da obra dentro do prazo e de acordo com os requisitos do projeto.

Paralelamente, estão sendo realizados trabalhos de desmatamento – um fator crucial para o sucesso do projeto – nas localidades por onde ele passa, incluindo as comunas de Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru e Tam Vu.

Segundo o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Long An , no início de setembro de 2025, muitas áreas já haviam alcançado resultados positivos. Especificamente, o trecho que atravessa a comuna de Tan Tru havia pago a quase 90% das famílias, atingindo quase 90% da área em comparação com o primeiro plano de compensação aprovado. O trecho que atravessa a comuna de Vam Co havia pago a quase 87% das famílias, atingindo quase 84% da área em comparação com o primeiro plano de compensação aprovado. O trecho que atravessa a comuna de Tam Vu havia pago a 95% das famílias e a quase 94% da área. No entanto, alguns locais apresentavam baixo progresso nos pagamentos, como o trecho que atravessa as comunas de My Le e Can Duoc.

Apesar dos resultados alcançados, o processo de implementação do projeto ainda enfrenta dificuldades e obstáculos. Após a organização do governo local segundo o modelo de dois níveis, a coordenação entre a filial do Centro Regional de Desenvolvimento do Fundo Fundiário e o governo local não tem sido fluida, o que resulta em um progresso ainda lento.

No início de setembro de 2025, ainda havia mais de 500 casos, abrangendo uma área de quase 47 hectares, que ainda não possuíam um plano de compensação devido a preços de reassentamento incompletos e ao lento investimento em infraestrutura nas áreas de reassentamento. Isso ocorre porque, de acordo com as normas sobre compensação, apoio e reassentamento, o projeto deve implementar um plano único e um preço unitário. No entanto, atualmente, ainda existem muitos casos que não atendem às condições para a elaboração de um plano de compensação, como: ausência de um plano de política de reassentamento, ausência de um preço unitário para o reassentamento, o que impede a conclusão da minuta do plano para publicação e coleta de opiniões.

O Sr. Nguyen Van Khanh, cujo terreno está sujeito à desapropriação, declarou: "Concordamos com a política do Estado, mas ainda esperamos ter em breve preços específicos para os terrenos de reassentamento e infraestrutura completa na área de reassentamento para podermos entregar o local com segurança."

O projeto de vias de acesso a 3 pontes na Rodovia Provincial 827E foi iniciado em 19 de agosto de 2025.

Para resolver o problema, o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo Fundiário concluiu com urgência os procedimentos legais e investiu em infraestrutura de reassentamento; os Comitês Populares das comunas propuseram rapidamente preços de terrenos para reassentamento como base para a aprovação dos planos de compensação. O Departamento de Construção prestou consultoria sobre como lidar com sobreposições de projetos, ao mesmo tempo que fortaleceu a coordenação e mobilizou as pessoas para receberem a compensação e entregarem as terras dentro do prazo.

Recentemente, na cerimônia de lançamento da pedra fundamental do projeto, o Sr. Nguyen Minh Lam, Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, solicitou aos departamentos e órgãos provinciais que coordenem e removam urgentemente as dificuldades e obstáculos no processo de implementação do projeto. O Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção precisa acompanhar proativamente o progresso, supervisionar e inspecionar o local regularmente, e relatar periodicamente e prontamente quaisquer problemas que surgirem ao Comitê Popular Provincial para que sejam tomadas as devidas providências.

Para localidades com estradas que as atravessam, priorize a limpeza do terreno, assegure a entrega dentro do prazo, mobilize o consenso e o apoio da população para a construção. As equipes de construção devem organizar a obra de forma científica , cumprir o projeto e as normas técnicas, garantindo a qualidade, o andamento e a estética do projeto.

Com a forte orientação da província, o consenso da população e os esforços das equipes de construção, espera-se que o projeto da via de acesso às 3 pontes na rodovia DT827E seja concluído dentro do prazo, criando um eixo de tráfego estratégico que liga Tay Ninh à Cidade de Ho Chi Minh e às províncias vizinhas, contribuindo para promover o desenvolvimento da Zona Econômica Chave do Sul.

Além do projeto de vias de acesso às 3 pontes na DT827E, existe também um projeto para a construção de 3 pontes na DT827E (pontes sobre o rio Can Giuoc, o rio Vam Co Dong e o rio Vam Co Tay), cuja proposta foi aprovada pelo Primeiro-Ministro (Decisão nº 599/QD-TTg, de 5 de julho de 2024). O Conselho Popular Provincial aprovou a política de investimento na Resolução nº 27/NQ-HDND, de 29 de abril de 2025. O investimento total para o projeto de construção das 3 pontes na DT827E é de aproximadamente 4,797 bilhões de VND, utilizando empréstimos preferenciais estrangeiros (ODA) para investir no desenvolvimento sustentável da região do Delta do Mekong, adaptando-a às mudanças climáticas. O Conselho de Administração do Projeto de Investimento em Construção de Long An enviou o relatório do estudo de viabilidade à consultoria coreana para revisão e aprovação no quarto trimestre de 2025, como base para a assinatura do contrato de empréstimo no primeiro trimestre de 2026.

Vu Quang

Fonte: https://baolongan.vn/go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-dan-vao-3-cau-tren-duong-tinh-827e-a202284.html