Cantinho do Esboço: Estação Ferroviária de Da Lat

É a estação ferroviária mais alta do Vietnã (situada a uma altitude de 1.500 metros acima do nível do mar), a mais antiga e a mais bela da Indochina, e possui a locomotiva a vapor mais antiga do Vietnã…

Esboços do arquiteto Nguyen Dinh Viet

O arquiteto fornece

Esboço do arquiteto Phung The Huy

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Localizada na Rua Quang Trung, nº 1, a Estação Ferroviária de Da Lat (66,5 m de comprimento, 11,4 m de largura, 11 m de altura) foi projetada pelos arquitetos franceses Moncet e Revéron. A estação operou de 1938 a 1972 na linha ferroviária Da Lat - Thap Cham, com 84 km de extensão. Essa linha incluía um trecho que cruzava o Passo Song Pha (1.000 m de altitude, com inclinação de 12%) e, para garantir a segurança, 16 km dela utilizavam trilhos com cremalheira (*).

O edifício combina estilos arquitetônicos franceses (cúpulas, vitrais, etc.) e arquitetura vietnamita nativa (três torres principais, estilizadas a partir das casas comunais de Tây Nguyên ou das montanhas de Langbiang, com telhados inclinados de telha que lembram encostas de montanhas). Na frente, há um relógio que marca a hora em que o Dr. Yersin descobriu o planalto de Langbiang (15h30 do dia 21 de junho de 1893).

Esboços do artista Ho Hung

Esboço de Khanh Van - estudante da Universidade Nguyen Tat Thanh

Esboço do arquiteto Bui Hoang Bao

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Esboço do arquiteto Nguyen Hoang Lam

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Atualmente, a estação opera apenas para atender turistas , especificamente aqueles que visitam o Pagode Linh Phuoc (a linha ferroviária Da Lat - estação Trai Mat tem 7 km de extensão).

Esboço do arquiteto Hoang Huu Dat

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Esboços do arquiteto Tran Nhat Minh

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Esboços do arquiteto Nguyen Khanh Vu

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Esboço de Ngo Quoc Thuan, estudante da Universidade de Arquitetura.

Esboços do artista Pham Minh Chuong

(*): Cada locomotiva está equipada com um sistema de engrenagem unidirecional (para evitar que o trem desça a ladeira quando o motor para). Ao subir uma passagem de montanha, essa engrenagem se "trava firmemente" com o sistema de cremalheira localizado entre os dois trilhos. Esse sistema de cremalheira exclusivo era encontrado anteriormente apenas em Da Lat e na Suíça; infelizmente, ele não existe mais em Da Lat. Em abril de 2023, a Stadler (Suíça), uma das principais fabricantes globais de trens elétricos, manifestou interesse em participar do projeto de restauração da ferrovia de cremalheira Da Lat - Thap Cham.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-ga-da-lat-185230514001555517.htm