Contribuir para que Hai Lang alcance o status de novo distrito rural.

Ao longo do último período, o Departamento de Transportes de Quang Tri concentrou-se em investir, modernizar e reparar o sistema de transportes, desde estradas provinciais a estradas distritais e comunais, ajudando o distrito de Hai Lang a explorar seu potencial e pontos fortes, atrair investimentos e promover a reestruturação econômica ; em especial, auxiliando o distrito a cumprir os critérios de transporte, contribuindo para que Hai Lang alcance o novo padrão de distrito rural até 2025.

A estrada provincial 584, com mais de 17 km de extensão no distrito de Hai Lang, recebe manutenção constante para garantir um fluxo de tráfego seguro e sem interrupções. - Foto: TU LINH

O Departamento de Transportes de Quang Tri administra atualmente as estradas do distrito de Hai Lang, com uma extensão total de mais de 63 km, incluindo: a Rodovia Provincial 582 (15 km), a Rodovia Provincial 582b (quase 14 km), a Rodovia Provincial 583 (5 km), a Rodovia Provincial 584 (mais de 17 km) e a Rodovia Nacional 49C (mais de 12 km). Além de investir na recuperação de trechos danificados de rodovias provinciais e nacionais, o departamento fornece apoio financeiro constante para a recuperação e melhoria de muitas estradas distritais.

Segundo o chefe do Conselho de Gestão de Manutenção de Tráfego, o desenvolvimento geral do distrito de Hai Lang tem sido bastante intenso nos últimos tempos, resultando em alta densidade de tráfego nas estradas. Isso levou à deterioração frequente e a danos severos em muitos trechos, exigindo investimentos em manutenção. Em 2024, o Departamento de Transportes investiu em reparos localizados no leito, no pavimento e nas valas de drenagem das estradas do distrito de Hai Lang.

Especificamente, o projeto envolve o reparo do trecho entre os quilômetros 6+800 e 7+323 da Rodovia Distrital 51. Este trecho é classificado como estrada rural, classe B, com velocidade de projeto de 20 km/h, largura da pista de 5 m (incluindo uma faixa de rolamento de 3,5 m e acostamentos de 0,75 m de cada lado), declividade transversal de 2,0% e declividade dos acostamentos de 4,0%. O projeto também inclui o reparo do trecho entre os quilômetros 0+800 e 1+400 da Rodovia Distrital 58. Este trecho também é classificado como estrada rural, classe B, com velocidade de projeto de 20 km/h. Consequentemente, a largura da pista é de 5 m (incluindo uma faixa de rolamento de 3,5 m e acostamentos de 0,75 m de cada lado), a declividade transversal é de 2,0% e a declividade dos acostamentos é de 4,0%.

Além disso, a Diretoria de Gestão de Manutenção Rodoviária também reparou a estrada que liga a Rodovia Nacional 49C à área turística ecológica do pântano de Tra Loc, com classificação de nível VI para terreno plano e velocidade de projeto de 30 km/h. O leito da estrada neste trecho tem 6,5 m de largura, incluindo uma pista de 5,5 m de largura e acostamentos de 0,5 m de largura em cada lado; a inclinação transversal é de 2,0% para a pista e 4,0% para os acostamentos.

Segundo o Conselho de Gestão de Manutenção Rodoviária, o objetivo do investimento e da construção é reparar prontamente as superfícies asfálticas danificadas e degradadas, contribuindo para garantir a segurança do tráfego de pessoas e veículos, melhorando a capacidade de carga do leito e da superfície da estrada; e, ao mesmo tempo, criando condições para promover o desenvolvimento socioeconômico, garantir a defesa e a segurança nacional e servir ao processo de construção de novas áreas rurais no distrito de Hai Lang.

O escopo da modernização e reparo desses trechos rodoviários inclui a reconstrução do leito e do pavimento existentes, com base na antiga estrada; o reforço dos acostamentos para garantir largura suficiente para atender aos padrões de classificação da via; a correção de danos localizados, o reforço do pavimento com uma base de brita de no mínimo 12 cm de espessura e uma camada de 5 cm de concreto asfáltico compactado sobre o pavimento antigo e desgastado; e o reparo e aprimoramento dos sistemas de segurança viária e de drenagem.

Além das estradas provinciais e distritais no distrito de Hai Lang que foram e estão sendo modernizadas, o Departamento de Transportes também acaba de aprovar o relatório técnico-econômico para o investimento na construção de obras de reparo do leito, pavimento, acostamentos e valas de drenagem da Rodovia Nacional 49C que atravessa o distrito de Hai Lang, incluindo os trechos do km 0 ao km 0+270; km 1+000 ao km 1+800; km 23+200 ao km 23+500; km 26+550 ao km 29+500; e o reparo da ponte Kim Giao, trecho km 36+398.

Assim, no trecho entre os quilômetros 1+000 e 1+800, com base no leito da estrada existente, as áreas danificadas serão reparadas para garantir uma largura de 11 m, com nivelamento e pavimentação com uma camada de 6 cm de concreto asfáltico. Nos trechos entre os quilômetros 23+200 e 23+500 e entre os quilômetros 26+550 e 29+500, com base no leito da estrada existente de 6,5 m de largura, as áreas danificadas serão reparadas para garantir uma largura de 5,5 m, o pavimento será reforçado com uma camada média de 12 cm de agregado britado, pavimentado com uma camada de 7 cm de concreto asfáltico e serão adicionadas valas de drenagem.

Os trabalhos de reparação da Ponte Kim Giao incluem a instalação de quatro lombadas pintadas com tinta termoplástica refletora amarela; perfuração de furos, limpeza, rugosidade da superfície e instalação de reforço de aço D10, reforçado com concreto armado. O sistema de segurança viária será realocado e modernizado; e a sinalização horizontal será adicionada para garantir a conformidade com a Norma Técnica Nacional de Sinalização Rodoviária, QCVN 41:2019/BGTVT.

Segundo Duong Viet Hai, vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Hai Lang, o investimento da província na renovação e modernização de estradas provinciais, distritais e comunais da região garantiu a conexão da rede de transporte do distrito com outras localidades, contribuindo significativamente para a transformação das áreas rurais e ajudando o distrito a cumprir em breve os critérios para apresentar às autoridades superiores o seu reconhecimento como um novo distrito rural.

Espera-se que, após alcançar o status de novo distrito rural e receber o título de "Novo Distrito Rural" em 2025, Hai Lang se esforce para alcançar o status de distrito rural modelo até 2030. Portanto, para atrair recursos e continuar investindo no desenvolvimento da infraestrutura de transporte rural, contribuindo para a melhoria dos critérios do novo distrito rural e com base nas conquistas já alcançadas, o distrito espera que o Departamento de Transportes continue pesquisando e aconselhando o Comitê Popular Provincial a dar mais atenção e promover a atração de investimentos na construção de infraestrutura de transporte no distrito, a fim de ajudar a localidade a concluir os planos estabelecidos e servir efetivamente ao desenvolvimento socioeconômico.

Khanh Hung

Fonte: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm