Nos últimos tempos, o Departamento de Transporte de Quang Tri tem se concentrado em investir, atualizar e reparar o sistema de transporte, desde estradas provinciais até estradas distritais e estradas comunais, ajudando o distrito de Hai Lang a explorar seus potenciais e pontos fortes, atrair investimentos e promover a reestruturação econômica ; especialmente ajudando o distrito a cumprir os critérios de transporte, contribuindo para que Hai Lang atinja os padrões de um novo distrito rural até 2025.
A Estrada Provincial 584, com mais de 17 km de extensão no distrito de Hai Lang, é sempre reparada para garantir um trânsito tranquilo e seguro - Foto: TU LINH
O Departamento de Transportes de Quang Tri administra as estradas do distrito de Hai Lang, com uma extensão total de mais de 63 km, incluindo: a Estrada Provincial 582, com 15 km de extensão, a Estrada Provincial 582b, com quase 14 km de extensão, a Estrada Provincial 583, com 5 km de extensão, a Estrada Provincial 584, com mais de 17 km de extensão, e a Rodovia Nacional 49C, com mais de 12 km de extensão. Além de investir na reparação de pontos danificados em estradas provinciais e nacionais, o departamento está sempre interessado em apoiar fundos de investimento para reparar e modernizar diversos trechos de estradas distritais.
O líder do Conselho de Gestão de Manutenção de Tráfego (QLBTGT) afirmou que, nos últimos tempos, o processo de desenvolvimento em todos os aspectos do distrito de Hai Lang tem sido bastante intenso, o que resulta em alta densidade de tráfego nas rotas, o que faz com que muitos trechos se deteriorem com frequência e sejam severamente danificados, exigindo atenção e investimento em manutenção. Em 2024, o Departamento de Transportes investiu em reparos locais de leitos, superfícies e valas de drenagem nas estradas do distrito de Hai Lang.
Especificamente, está sendo organizado o reparo do trecho do km 6+800 ao km 7+323 da Estrada Distrital 51. O nível da estrada deste trecho é de tráfego rural, nível B, com uma velocidade de projeto de 20 km/h, o leito da estrada tem 5 m de largura, dos quais a superfície da estrada tem 3,5 m de largura, o acostamento tem 0,75 m de cada lado; a declividade transversal da superfície da estrada é de 2,0%, o acostamento é de 4,0%. Reparo do trecho do km 0+800 ao km 1+400 da Estrada Distrital 58. Este trecho também é de tráfego rural, nível B, com uma velocidade de projeto de 20 km/h. Consequentemente, o leito da estrada tem 5 m de largura, dos quais a superfície da estrada tem 3,5 m de largura, o acostamento tem 0,75 m de cada lado; a declividade transversal da superfície da estrada é de 2,0%, o acostamento é de 4,0%.
Além disso, o Conselho de Gestão de Tráfego também restaurou a estrada que liga a Rodovia Nacional 49C à área de ecoturismo Tram Tra Loc, com um nível de estrada de nível VI, com velocidade de projeto de 30 km/h. O leito deste trecho tem 6,5 m de largura, dos quais 5,5 m de largura para a superfície da estrada e 0,5 m de acostamento de cada lado; declive transversal: superfície da estrada de 2,0%, acostamento de 4,0%.
De acordo com o Conselho de Gestão de Tráfego, o objetivo do investimento e da construção é reparar prontamente estradas de asfalto danificadas e degradadas, contribuindo para garantir a segurança do tráfego para pessoas e veículos durante as viagens, melhorando a capacidade de carga do leito e da superfície da estrada; ao mesmo tempo, criando condições para promover o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacional e atendendo ao processo de construção de novas áreas rurais no distrito de Hai Lang.
A escala da melhoria e reparação dos trechos rodoviários mencionados inclui a reconstrução do leito e da superfície existentes, com base na antiga estrada; o reforço do acostamento com largura suficiente para garantir que a superfície da estrada esteja alinhada com o nível da estrada; o tratamento de áreas danificadas localmente; o reforço da superfície da estrada com uma base de agregado de brita com pelo menos 12 cm de espessura e uma camada de concreto asfáltico denso com 5 cm de espessura sobre a antiga superfície da estrada, utilizada há muitos anos; e a reparação e complementação dos sistemas de segurança viária e drenagem.
Juntamente com as estradas provinciais e distritais no distrito de Hai Lang que receberam investimentos e melhorias, o Departamento de Transportes acaba de aprovar o relatório econômico e técnico sobre o investimento na construção do projeto para reparar o leito da estrada, a superfície da estrada, as calçadas e as valas de drenagem da Rodovia Nacional 49C que passa pelo distrito de Hai Lang com seções do km 0 - km 0+270; km 1+000 - km 1+800; km 23+200 - km 23+500; km 26+550 - km 29+500; reparar a ponte Kim Giao, seção km 36+398.
Assim, o trecho do km 1+000 ao km 1+800, com base na antiga pavimentação, tratará os locais danificados, garantirá uma largura de 11 m, compensará e cobrirá a superfície com concreto asfáltico arenoso de 6 cm de espessura. O trecho do km 23+200 ao km 23+500 e o trecho do km 26+550 ao km 29+500, com base na antiga pavimentação de 6,5 m, tratará os locais danificados, garantirá uma largura de 5,5 m, reforçará a superfície com agregado de brita com espessura média de 12 cm, cobrirá a superfície com concreto asfáltico arenoso de 7 cm de espessura e adicionará valas de drenagem.
O reparo da Ponte Kim Giao inclui a adição de quatro conjuntos de lombadas com tinta termoplástica refletiva amarela; perfuração de furos, limpeza, rugosidade da superfície e instalação de aço D10, reforçado com concreto armado com pedra. Realocação e modernização do sistema de segurança viária; adição de linhas pintadas para garantir a conformidade com o Regulamento Técnico Nacional de Sinalização Rodoviária, QCVN 41:2019/BGTVT.
O vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Hai Lang, Duong Viet Hai, disse que a atenção da província em investir na renovação e modernização de estradas provinciais, distritais e comunais na área nos últimos tempos garantiu a conexão da rede de tráfego do distrito com outras localidades, contribuindo significativamente para mudar a aparência da área rural, ajudando o distrito a concluir em breve os critérios para propor aos superiores o reconhecimento de que atende aos padrões de um novo distrito rural.
Espera-se que, após atingir os padrões e receber o título de novo distrito rural em 2025, Hai Lang se esforce para atingir os padrões de um novo distrito rural modelo até 2030. Portanto, a fim de atrair recursos para continuar investindo no desenvolvimento da infraestrutura de transporte rural, contribuindo para melhorar a qualidade dos novos critérios rurais e promovendo os resultados alcançados, o distrito espera que o Departamento de Transporte continue pesquisando e aconselhando o Comitê Popular Provincial a prestar mais atenção e promover o trabalho de atração de investimentos na construção de infraestrutura de transporte no distrito para ajudar a localidade a concluir os planos propostos para atender efetivamente ao desenvolvimento socioeconômico.
Khanh Hung
Fonte: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm
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