No dia 30 de maio, representantes do Centro de Gestão de Infraestrutura Técnica da Cidade de Hanói (Departamento de Construção de Hanói) forneceram informações sobre projetos para solucionar problemas de alagamentos localizados nas ruas do centro da cidade – esses são projetos de investimento público essenciais da cidade de Hanói.
Segundo o representante do centro, o contrato inicial estipulava um período de construção de 5 meses. No entanto, para agilizar o fluxo de tráfego e melhorar a estética urbana, o Comitê Popular de Hanói determinou que o projeto fosse reduzido para 60 dias (de 1º de março a 31 de maio).
Seguindo as diretrizes da cidade de Hanói, projetos de construção estão sendo implementados simultaneamente em uma série de ruas centrais nos bairros de Hoan Kiem, Cua Nam e Hai Ba Trung, incluindo: Le Phung Hieu, Le Lai, Ly Thai To, Phan Chu Trinh, Ly Thuong Kiet, Quan Su, Quang Trung, Trang Tien, Tran Nguyen Han, Tran Nhan Tong, Tho Nhuom e Hai Ba Trung.

Segundo o investidor, o projeto enfrentou forte pressão de tempo durante a execução, o que exigiu uma suspensão de cinco dias da construção por motivos diplomáticos. Além disso, as condições climáticas desfavoráveis, incluindo cinco noites consecutivas de chuva (de 19 a 23 de maio), impactaram diretamente o andamento da obra. Para compensar esse atraso, as equipes de construção aumentaram imediatamente os turnos e mantiveram presença constante no local, 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Sendo uma das principais vias de tráfego, a obra na Rua Quang Trung está sendo conduzida com medidas especiais. Desde 24 de maio, o Departamento de Construção tem coordenado o desvio de tráfego, permitindo que a empreiteira trabalhe 24 horas por dia. Simultaneamente, veículos que transportam terra escavada e materiais de construção têm permissão para circular durante o dia, garantindo um fornecimento constante. Como resultado, melhorias significativas foram alcançadas no canteiro de obras, com uma velocidade de construção de até 60 metros por dia (30 metros no turno diurno e 30 metros no noturno); 10 equipes de construção estão operando continuamente.
Segundo o representante do investidor, o objetivo é concluir esta rua, incluindo a restauração da superfície do solo e a aplicação da primeira camada de asfalto, antes de 31 de maio ou, no máximo, até 1º de junho.
Ao final da noite de 29 de maio, as barreiras nos dois pontos críticos foram removidas. Nos dias 30 e 31 de maio (se o tempo permitir e não houver chuva), todas as barreiras restantes serão removidas para restaurar a camada de asfalto bruto. A pavimentação de toda a seção transversal da estrada com asfalto de granulação fina será realizada em etapas ao longo de quatro noites, com o compromisso de conclusão antes de 15 de junho.
Para as ruas restantes na lista do projeto, o cronograma de construção também foi ajustado para ser estendido em 2 horas (a partir das 20h do dia anterior até as 5h do dia seguinte), a fim de otimizar o tempo de construção noturno e minimizar o congestionamento do tráfego diurno.
Em relação ao progresso real, o investidor afirmou que, até o final da noite de 29 de maio, as barricadas haviam sido removidas em 5 locais; nos dias 30 e 31 de maio, todas as barricadas restantes foram removidas, restaurando o pavimento à primeira camada de asfalto bruto. A pavimentação com asfalto liso de toda a extensão da via será realizada ao longo de 7 noites, com previsão de conclusão definitiva antes de 15 de junho.
Representantes do Centro afirmaram que a unidade está concentrando todos os seus esforços e monitorando de perto o andamento da obra para fornecer orientações oportunas. Para aumentar a motivação dos trabalhadores, o investidor implementou um sistema de bônus instantâneo para equipes e grupos de trabalhadores que atingirem ou superarem as metas diárias de progresso.
Fonte: https://tienphong.vn/ha-noi-chot-thoi-han-thao-do-toan-bo-lo-cot-noi-do-post1847674.tpo








Comentário (0)