O atual posto de pedágio na Rodovia 5 acaba de ser alvo de uma proposta de realocação.

TPO - Antigamente um posto de pedágio estadual, que deixou de operar após a criação do fundo de manutenção rodoviária, os postos de pedágio na Rodovia Nacional 5 (QL) foram reativados desde 2017 para arrecadar taxas e recuperar o capital investido em projetos BOT. O posto nº 1, por sua vez, teve sua realocação proposta por um representante da Polícia de Hung Yen.

Antes de 2013, na Rodovia Nacional 5 havia dois postos de pedágio estaduais, que cobravam taxas para a manutenção da estrada.

A Estação nº 1 está localizada na província de Hai Duong (antiga) e a Estação nº 2 está localizada na cidade de Hai Phong (antiga). Cada veículo que passa por elas paga uma taxa de 10.000 a 20.000 VND por viagem.

No entanto, desde 2013, quando o fundo de manutenção entrou em operação, os veículos passaram a pagar as taxas rodoviárias por meio de inspeção veicular, o que fez com que os postos de pedágio na Rodovia Nacional 5 deixassem de funcionar.

Em 2016, quando a rodovia expressa Hanói -Hai Phong foi concluída, a agência estatal de gestão concordou em permitir que o investidor do projeto, a Vietnam Infrastructure Development and Finance Investment Corporation (VIDIFI), assumisse a Rodovia Nacional 5 e a gerenciasse na área de manutenção e reparo, cobrando taxas BOT para recuperar o capital investido no projeto da rodovia expressa.

Um representante do setor conjunto de polícia e construção da província de Hung Yen afirmou que, quando a empresa VIDIFI administrava a Rodovia 5, o posto de pedágio nº 1, localizado em Hai Duong, foi transferido pelo investidor para o trecho da Rodovia 5 em Pho Noi, comuna de Nhu Quynh, Hung Yen, onde se encontra atualmente.

Como a área de Pho Noi, na comuna de Nhu Quynh (antigo distrito de Van Lam), possui muitos parques industriais e fábricas, essa área também é considerada urbana, portanto o volume de tráfego na Rodovia Nacional 5 é muito alto, causando congestionamentos frequentes.

Quando havia um posto de pedágio aqui, para evitar o pagamento da taxa, muitos caminhões e tanques circulavam pelas ruas locais e áreas residenciais com pessoas e estudantes indo para a escola, causando congestionamento e representando muitos riscos potenciais de acidentes.

Recentemente, mesmo após a conclusão do trecho paralelo da rodovia circular 4, que cruza a rodovia nacional 5 no pedágio nº 1, os caminhões ainda utilizam esse trecho para evitar o pedágio, entrando em vias públicas em áreas residenciais. Segundo dados das autoridades, atualmente, o pedágio nº 1 da rodovia nacional 5, na altura de Hung Yen, registra a passagem diária de 20.000 a 40.000 veículos que efetuam o pagamento automaticamente.

Um representante do Departamento de Polícia de Trânsito da província de Hung Yen afirmou que, além de reforçar o patrulhamento e lidar com a situação de caminhões que acessam vias locais, a equipe conjunta de polícia e construção civil criará uma equipe de campo para inspecionar a circulação de caminhões na Rodovia 5 e em vias residenciais. Em conjunto com a equipe de pedágio, haverá uma recomendação às autoridades para que revisem o horário de funcionamento e a localização do pedágio nº 1 na Rodovia 5.

Fonte: https://tienphong.vn/hien-trang-tram-thu-phi-tren-quoc-lo-5-vua-co-de-xuat-di-doi-post1798463.tpo