Com o apoio de novos investidores - o Grupo Him Lam e parceiros do Japão - a Bamboo Airways está determinada a eliminar os prejuízos a partir do próximo ano.
Na assembleia geral anual da Bamboo Airways, na manhã de 21 de junho, a identidade do novo investidor que se juntaria à companhia aérea foi oficialmente revelada.
O Sr. Nguyen Ngoc Trong, Presidente do Conselho de Administração da Bamboo Airways, vota a favor da proposta na assembleia geral realizada na manhã de 21 de junho. Foto: Anh Tu.
O Sr. Nguyen Ngoc Trong, presidente da assembleia de acionistas, afirmou que o novo investidor da Bamboo Airways, o Grupo Him Lam, do Sr. Duong Cong Minh, convidou investidores japoneses a se juntarem à companhia aérea.
Essas são as pessoas que salvaram a Japan Airlines de um prejuízo anual de US$ 12 bilhões, transformando-a em uma das companhias aéreas mais eficientes do mundo em apenas dois anos. Especialistas japoneses ajudarão a Bamboo Airways a estabelecer comitês especializados, permitindo que a companhia aérea se desenvolva de forma profissional e aprofundada.
Assim, dois ex-líderes da Japan Airlines se juntarão à companhia: Masaru Onishi, ex-presidente do conselho da companhia aérea japonesa, e Hideki Oshima, ex-diretor de relações internacionais e alianças aéreas da Japan Airlines.
"Os últimos cinco anos foram um período de formação e desenvolvimento para a Bamboo Airways, e os próximos cinco anos serão um período de desenvolvimento aprofundado, eficiente e transparente", disse o Sr. Trong.
Segundo o CEO Nguyen Minh Hai, a chegada de especialistas japoneses à Bamboo Airways ajudará a companhia aérea a expandir sua atuação na Ásia mais rapidamente. "Poderíamos fazer isso sozinhos, mas levaria mais tempo. Com a experiência deles, os especialistas ajudarão a Bamboo Airways a participar de alianças aéreas e a cooperar comercialmente com companhias aéreas do mundo todo com mais facilidade", afirmou Hai.
O Sr. Oshima foi indicado para o Conselho de Administração da Bamboo Airways para o mandato de 2023-2028. Com 36 anos de experiência na indústria da aviação japonesa, ele trabalhou em diversas áreas, como operações aeroportuárias, planejamento, serviços de assistência em terra, relações públicas e gestão de escritórios de representação no exterior.
A reunião de hoje também marcou a primeira aparição do Sr. Nguyen Minh Hai desde que foi nomeado CEO, substituindo o Sr. Nguyen Manh Quan, no final de maio. Em seu discurso de quase meia hora aos acionistas, o Sr. Hai compartilhou abertamente seus planos para a gestão da Bamboo Airways no próximo período.
O Sr. Hai afirmou que, com suas responsabilidades, ele e a equipe de gestão levarão a Bamboo Airways ao ponto de equilíbrio ou à lucratividade a partir de 2024. Essa decisão foi tomada após uma reunião com o Conselho de Administração e novos investidores.
"Para mim, isso é uma diretriz, não o que o Conselho de Administração esperava", disse o CEO da Bamboo Airways. Ele afirmou que construirá uma equipe unida e coesa na Bamboo Airways, de cima a baixo.
O Sr. Nguyen Minh Hai, CEO da Bamboo Airways, compartilhou suas ideias com os acionistas na assembleia geral anual na manhã de 21 de junho. Foto: BAV
Ele informou que a reestruturação da empresa em seu nível mais alto foi concluída. A responsabilidade do conselho executivo é implementá-la nos níveis inferiores de forma ágil e eficiente. Anteriormente, a Bamboo Airways tinha 11 níveis hierárquicos, agora reduzidos para 6, com o objetivo de aprimorar a gestão e aumentar a produtividade.
No ano passado, a Bamboo Airways obteve uma receita superior a 11,7 trilhões de VND, mas ainda operou com um prejuízo de aproximadamente 3,2 trilhões de VND. Após a dedução de despesas e provisões, a companhia aérea registrou um prejuízo antes dos impostos de aproximadamente 17,6 trilhões de VND.
Segundo o Sr. Hai, esse grande prejuízo ocorreu após a empresa passar por uma transferência e a entrada de novos investidores. "Este é um prejuízo referente a todo o período, não apenas a 2022", afirmou o Sr. Hai.
Ele afirmou que o novo investidor constituiu provisões para créditos de cobrança duvidosa (de curto e longo prazo). Isso visa tornar os relatórios mais transparentes para que os acionistas possam avaliá-los. Ao mesmo tempo, demonstra o compromisso do novo investidor com a Bamboo Airways em seguir padrões internacionais e em promover maior abertura e transparência.
Para quebrar a sequência de prejuízos da Bamboo Airways, o Sr. Hai afirmou que a empresa está determinada a seguir uma estratégia de aumento da escala de produção e do tamanho da frota de aeronaves, visto que a atual frota de 30 aeronaves não é lucrativa. Contudo, ele também declarou que a companhia aérea não aumentará sua frota a qualquer custo, dada a escassez e os altos preços no mercado de leasing de aeronaves. Ele avaliou que a liderança da companhia aérea, no período de 2021-2022, aproveitou a oportunidade para arrendar aeronaves a preços favoráveis – preços que atualmente não estão disponíveis.
Além de aumentar a escala de produção para impulsionar a receita, a Bamboo Airways também reduzirá custos proativamente. De acordo com o Sr. Hai, durante o processo operacional, a liderança da empresa implementará soluções específicas, com foco na redução da relação custo por assento (CASK).
Anh Tú
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