O que podemos aprender com a aceleração da construção do sistema ferroviário urbano da cidade de Ho Chi Minh?

O crescimento exponencial de projetos de grande escala não só transformou a aparência da cidade, como também criou uma enorme demanda por recursos humanos qualificados nos setores de trens de alta velocidade e ferrovias.

Jovens na cidade de Ho Chi Minh na linha 1 do metrô. Foto: Quynh Danh .

A cidade de Ho Chi Minh está entrando em uma fase de investimento acelerado em infraestrutura, com uma série de projetos de transporte de grande escala, como o metrô, a ferrovia Thu Thiem - Long Thanh e rotas de conexão inter-regionais, avaliados em centenas de trilhões de VND.

Antecipando essa tendência, muitas universidades lançaram programas de treinamento especializado relacionados ao setor ferroviário, que abrangem desde construção de infraestrutura, engenharia mecânica, elétrica e de sinalização até operação e gestão.

Onde posso obter informações sobre sistemas de transporte ferroviário urbano?

Na cidade de Ho Chi Minh, a Universidade de Transportes de Ho Chi Minh é uma das primeiras instituições de ensino a oferecer diversos programas relacionados a trens de alta velocidade e metrô. Atualmente, a universidade oferece cursos como: Mecânica de Trens de Alta Velocidade e Metrô, Operação de Trens de Alta Velocidade, Construção de Trens de Alta Velocidade e Metrô e Engenharia de Sinalização e Controle Automático de Trens de Alta Velocidade.

Sala de simulação de controle e operação de trens de alta velocidade na Universidade de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: UTH .

Notavelmente, no início de 2026, a universidade inaugurou oficialmente a primeira sala de simulação de controle e operação de trens de alta velocidade do Vietnã, com um investimento de aproximadamente 50 bilhões de VND . A universidade afirmou que a sala de simulação não é apenas um local onde alunos, professores e empresas podem participar do processo operacional real da futura indústria ferroviária de alta velocidade, mas também uma plataforma para apoiar a pesquisa científica e a transferência de tecnologia no setor ferroviário.

De acordo com o edital de admissão regular de 2026 da Universidade de Transportes e Comunicações , a universidade contratará um total de 300 alunos para cursos relacionados ao setor ferroviário, distribuídos em 5 combinações de admissão: A00, A01, D01, C01 e X06.

Os programas de treinamento incluem: Operações de Transporte (com especialização em Operações e Gestão de Trens de Alta Velocidade e Operações e Gestão de Trens Urbanos), Engenharia Mecânica (com especialização em Engenharia de Veículos Ferroviários de Alta Velocidade), Engenharia de Construção de Transportes (com especialização em Trens de Alta Velocidade), Engenharia Elétrica (com especialização em Sistemas Elétricos de Trens de Alta Velocidade e Trens Urbanos) e Engenharia de Controle e Automação (com especialização em Controle e Sinalização Ferroviária Moderna).

Dentro desse grupo de cursos, em 2025 a universidade matriculará alunos nos programas de Engenharia Mecânica (com especialização em Engenharia de Veículos Ferroviários de Alta Velocidade) e Engenharia Elétrica (com especialização em Sistemas Elétricos para Ferrovias de Alta Velocidade e Metrô Urbano) com notas de admissão baseadas nos resultados do exame de conclusão do ensino médio de 22,63 e 23,39 pontos, respectivamente. Os três programas restantes iniciarão as matrículas a partir de 2026.

A Universidade de Tecnologia de Transportes também anunciou seu plano de admissões para 2026, com diversos programas de formação voltados para os setores de trens de alta velocidade e transporte ferroviário urbano. Trata-se de um conjunto de especializações que a universidade visa capacitar profissionais para importantes projetos ferroviários nacionais e grandes cidades nos próximos anos.

Segundo a universidade, o Vietnã precisará de aproximadamente 14.000 profissionais com formação superior no setor ferroviário até 2030, e esse número deverá aumentar para cerca de 18.000 até 2035. Portanto, em 2026, a universidade matriculará 80 alunos no programa de Ferrovias de Alta Velocidade, dentro do curso de Engenharia de Transportes.

Além disso, a escola também está recrutando para os seguintes programas: Construção e Gestão de Ferrovias Urbanas, no âmbito do curso de Tecnologia em Engenharia de Transportes, com 50 vagas; Tecnologia em Engenharia Mecânica para Locomotivas, Vagões e Trens de Metrô, no âmbito do curso de Tecnologia em Engenharia Mecânica, com 50 vagas; e Gestão e Operação de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade, no âmbito do curso de Operações de Transporte, com 50 vagas.

Na Universidade de Engenharia Civil de Hanói , a especialização em Ferrovias de Alta Velocidade e Ferrovias Urbanas, dentro do curso de Engenharia de Transportes, deverá receber 50 alunos em 2026.

A escola utiliza seis métodos de admissão, incluindo a análise das notas do exame de conclusão do ensino médio, histórico escolar, notas do teste de aptidão da Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói, notas da avaliação de competências da Universidade de Educação de Hanói, resultados do exame vestibular computadorizado e admissão direta, de acordo com as normas do Ministério da Educação e Formação.

Enquanto isso, a Universidade de Arquitetura de Hanói está recrutando alunos para o curso de Engenharia de Transportes, com foco em Ferrovias de Alta Velocidade e Ferrovias Urbanas, utilizando dois métodos de admissão: considerando as notas do exame de conclusão do ensino médio e admissão direta de acordo com as normas do Ministério da Educação e Treinamento. A previsão é de 80 vagas para Engenharia de Transportes em 2026, distribuídas nas disciplinas A00, A01, C01, C02 e D01.

Linha 1 do metrô Ben Thanh - Suoi Tien na cidade de Ho Chi Minh. Foto: Quynh Danh .

Requisitos para programas de treinamento ferroviário

À medida que diversas universidades se aprofundavam em programas de treinamento relacionados a trens de alta velocidade, o Ministério da Educação e Treinamento também emitiu uma decisão sobre os padrões para programas de formação de nível superior na área ferroviária, estabelecendo requisitos mínimos para a formação de recursos humanos que atendam ao desenvolvimento da indústria ferroviária no Vietnã.

Os padrões do programa de treinamento são baseados nas normas vigentes do ensino superior, tendo como referência o Quadro Nacional de Qualificações do Vietnã e a orientação governamental para o desenvolvimento de recursos humanos ferroviários até 2035, com uma visão para 2045. O objetivo é formar uma força de trabalho capaz de atender às exigências da operação de um sistema ferroviário moderno, adaptando-se também ao rápido desenvolvimento da ciência e da tecnologia e à tendência de integração internacional.

De acordo com as novas normas, o programa de formação está dividido em quatro grupos principais de especialização: Construção e gestão de infraestruturas ferroviárias; sistemas elétricos, de sinalização e de controlo; veículos ferroviários; e economia e operação do transporte ferroviário.

Os objetivos de aprendizagem exigem que os alunos estejam plenamente capacitados em conhecimento, habilidades profissionais, autonomia e responsabilidade. Notavelmente, o programa enfatiza a capacidade de aplicar tecnologias modernas, como big data, inteligência artificial, tecnologia da informação e pensamento sistêmico no setor ferroviário.

Os programas são estruturados em duas modalidades de formação: bacharelados com um mínimo de 120 créditos e cursos de engenharia com um mínimo de 150 créditos. A estrutura curricular inclui formação geral, disciplinas básicas, disciplinas de especialização, conhecimentos complementares e treinamento prático, além de projetos de conclusão de curso. Especificamente, o bloco de língua estrangeira corresponde a um mínimo de 8 créditos; os grupos de matemática, ciências básicas e tecnologia da informação correspondem a pelo menos 20 créditos para os cursos de engenharia e 15 créditos para os cursos de economia e transportes.

O Ministério da Educação e Formação exige ainda que as instituições de ensino inovem os métodos de ensino, adotando uma abordagem centrada no aluno e aumentando a integração de tecnologias digitais, aprendizagem baseada em projetos, aprendizagem baseada em problemas e simulações do mundo real. Estágios e formação prática devem representar pelo menos 15% do currículo dos cursos de licenciatura e 20% dos cursos de engenharia na área de conhecimento especializado.

Segundo o Ministério da Educação e Formação, os programas de formação devem ser desenvolvidos com foco na melhoria contínua e em atualizações regulares para atender às necessidades práticas da indústria ferroviária e às novas tendências tecnológicas. As universidades que oferecem formação nesta área são responsáveis ​​por rever e atualizar os seus programas e por informar o Ministério da Educação e Formação antes da matrícula.

Fonte: https://znews.vn/hoc-gi-khi-tphcm-day-manh-xay-dung-duong-sat-do-thi-post1652707.html