A partir da estação Tra Kieu, a entrada é livre.

O primeiro grupo de turistas do luxuoso passeio ferroviário parou na estação de Tra Kieu (Duy Xuyen) nos últimos dias de 2024. Foto: LTK

Aberto ao domínio do património

O trem que atravessa o Vietnã, partindo da Cidade de Ho Chi Minh para Hanói, tem duração de 8 dias e 7 noites, com uma parada de um dia em Quang Nam , na estação de Tra Kieu.

Os locais onde o trem para na viagem de norte a sul e vice-versa são todos destinos que contêm os valores mais singulares do Vietnã. E Quang Nam, com sua rede de patrimônio cultural e ecossistema rural único, é um lugar imperdível nessa jornada.

A área da estação de Tra Kieu - onde os passageiros internacionais desembarcam durante a escala em Quang Nam - também é uma região com forte identidade cultural.

Durante a estadia em Quang Nam, o grupo explorou o destino turístico cultural de Au Lac (Dien Ban) – a antiga olaria, a vila de Tra Nhieu (Duy Xuyen) – a cidade antiga de Hoi An e alguns destinos turísticos rurais em Cam Thanh (Hoi An). Cada um desses destinos possui características únicas e está entre os mais singulares da região do baixo rio Thu Bon.

Em outubro de 2024, a Vietjet Air propôs que Quang Nam apresentasse uma proposta ao Governo Central para a abertura, em breve, de voos diretos das principais cidades da China para o aeroporto de Chu Lai. Foto: QT

O Sr. Le Hoang Ha, diretor da Duy Nhat Hoi An Tourism Service Company Limited, parceira deste passeio em Quang Nam, afirmou que o roteiro parte regularmente de Hanói para Ho Chi Minh e vice-versa. Os turistas adquirem um pacote para toda a viagem, o que abre mais oportunidades para o desenvolvimento do turismo de alto padrão em Quang Nam.

Os visitantes do passeio “Do Campo à Cidade” terão acesso às experiências mais típicas das áreas rurais e urbanas por onde passarem. Este é um bom sinal, marcando o início do turismo ferroviário em Quang Nam, num contexto em que a indústria turística provincial e as entidades relacionadas estão a melhorar ativamente as infraestruturas e a criar políticas para promover o turismo ferroviário na região.

“Portais” aguardando ativação

Por estar localizada no centro do país e possuir infraestrutura completa para todos os tipos de transporte, Quang Nam tem muitas condições favoráveis ​​para melhorar sua capacidade de receber visitantes. A recente chegada dos primeiros turistas a Tra Kieu é uma prova da rápida evolução das tendências turísticas, incluindo o turismo ferroviário, e da necessidade de os profissionais do setor se adaptarem para aproveitar essa oportunidade.

Algumas localidades da região central estão promovendo fortemente o turismo de cruzeiros. Foto: QT

Em 2024, o Departamento de Cultura, Esportes e Turismo e a Vietnam Railways Corporation estavam determinados a inaugurar e receber o primeiro trem em Quang Nam, mas por alguns motivos isso não se concretizou. Em 2025, as partes retomarão as atividades para promover a expansão da "Rota do Patrimônio Central".

Além da ferrovia, Quang Nam possui muitas outras portas de entrada com grande potencial para diversificar a forma como os turistas visitam a região.

Representantes do Complexo Hoiana afirmaram que é necessário promover em breve o desenvolvimento do aeroporto de Chu Lai para que se torne um aeroporto internacional. Se isso se concretizar, Quang Nam certamente atrairá um grande número de visitantes internacionais, especialmente considerando que os voos diretos de alguns países, incluindo a China, para a região central ainda são bastante limitados e não foram totalmente restabelecidos como antes.

De fato, a necessidade de abrir voos internacionais diretos para Quang Nam é bem fundamentada. Em outubro de 2024, a Vietjet Air enviou um comunicado aos líderes provinciais afirmando que, embora o Aeroporto de Chu Lai ainda apresente algumas limitações em termos de infraestrutura e pistas, a Vietjet Air vê um grande potencial no desenvolvimento de uma rede de voos internacionais para Quang Nam.

Assim, a Vietjet Air solicitou a Quang Nam que fizesse uma recomendação ao Governo Central para que este solicitasse à China a flexibilização das regulamentações sobre a organização e venda de excursões para a região central do Vietnã e promovesse a abertura de voos diretos das principais cidades da China para o aeroporto de Chu Lai.

Outras duas vias de acesso, uma pelo mar e outra pelas montanhas, também devem impulsionar o turismo local. Há alguns anos, um representante de uma grande empresa de turismo da cidade de Ho Chi Minh afirmou que, se Quang Nam se empenhasse em receber navios de cruzeiro e promovesse serviços complementares no porto de Chu Lai, haveria um grande fluxo de navios de cruzeiro atracando ali, o que abriria caminho para o desenvolvimento do turismo no sul da província.

No entanto, até o momento, nada avançou e a agência gestora não fez novos cálculos sobre essa proposta. Além disso, um projeto que está em fase de promoção e divulgação é o projeto da marina em Hoi An. Se concretizado, este será um ponto focal para atrair turistas de alto poder aquisitivo para Quang Nam.

Em relação à fronteira internacional de Nam Giang, após receber algumas caravanas que atravessavam a Indochina, tudo permanece aberto. Um dos principais motivos é o fato de a rodovia nacional 14D, desde a fronteira até o sul, estar em péssimas condições.

A abertura do polo turístico de Tra Kieu contribuiu para incentivar as agências de gestão local a elaborarem planos mais robustos para promover a infraestrutura de rotas aéreas, portos marítimos, postos de fronteira, etc., visando atender ao turismo, especialmente considerando as grandes mudanças recentes vivenciadas por muitas localidades da região.

Fonte: https://baoquangnam.vn/huong-mo-tu-ga-tra-kieu-3147223.html