A ponte Tu Hien atravessa o estuário da lagoa Tam Giang - Cau Hai. Foto de : Nguyen Phong

Desenvolvimento urbano costeiro

Com seu extenso litoral e o vasto sistema lagunar de Tam Giang-Cau Hai, o planejamento urbano da cidade priorizou elementos naturais como o mar e as lagoas. Além disso, a cidade, administrada centralmente, é definida segundo um modelo de "aglomerado de cidades com múltiplos centros". Para concretizar essa orientação, a cidade visa transformar a área da lagoa de Tam Giang-Cau Hai em uma região de ecoturismo de importância nacional e internacional, impulsionando o desenvolvimento do polo econômico marítimo do Vietnã Central, vinculado ao desenvolvimento da região de Hue-Da Nang como um importante centro econômico marítimo nacional.

O Primeiro-Ministro também aprovou o Projeto Geral de Planejamento Urbano para Thua Thien Hue (atual cidade de Hue) até 2045, com uma visão para 2065, na Decisão nº 108/QD-TTg, de 26 de janeiro de 2024 (Planejamento Geral 108), que identificou uma das características do projeto de planejamento como: “Um polo de crescimento do setor econômico e turístico dinâmico da região central; um importante centro nacional de ciência e tecnologia, saúde especializada, educação e treinamento multidisciplinares e multiáreas de alta qualidade; um centro de turismo internacional; um centro nacional de desenvolvimento industrial e portuário…”.

Para prosperar graças ao mar, a cidade está focando na conclusão do planejamento, na atração de investimentos e no desenvolvimento de infraestrutura, em conformidade com o Plano Diretor nº 108. A cidade está acelerando a conclusão do planejamento, fornecendo uma base para atrair investimentos e desenvolver atividades socioeconômicas na região. O Comitê Popular da Cidade de Hue emitiu um plano relacionado, designando localidades e unidades para revisar os planos de subáreas (QHPK) e os planos detalhados (QHCT) para garantir que estejam em conformidade com o Plano Diretor nº 108, e para preparar planos de subáreas para a construção de zonas funcionais que facilitem a atração de investimentos.

Segundo o Departamento de Construção, a taxa de cobertura dos planos diretores para áreas urbanas centrais, como os distritos de Thuan Hoa e Phu Xuan, e as cidades de Huong Thuy e Huong Tra, atingiu 100%, com um total de 45 planos diretores aprovados, abrangendo uma área total de mais de 48.000 hectares. Além disso, a cobertura de 100% da área pelos planos diretores foi alcançada para os bairros da cidade de Phong Dien, com 6 planos que abrangem uma área total de aproximadamente 19.700 hectares. Ademais, o plano diretor revisado para a Zona Econômica Chan May - Lang Co foi aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 1657/QD-TTg, de 26 de dezembro de 2024. Esta é uma base importante para o desenvolvimento da área de Chan May como uma cidade-porta de entrada para o sul, conectando-a com a cidade de Da Nang e as províncias costeiras centrais. É uma cidade inteligente e moderna, uma zona econômica costeira conectada ao porto de águas profundas de Chan May, um centro logístico regional e parques industriais na área.

Conectividade inter-regional

Para se tornar uma cidade com governança centralizada, o governo priorizou a aceleração da implementação de projetos de desenvolvimento de infraestrutura econômica e técnica, especialmente infraestrutura de transporte com foco em conectividade e efeitos indiretos. Com a atenção do governo central e de diversos ministérios e agências, a cidade implementou inúmeros projetos, planos e estratégias para completar gradualmente seus sistemas de transporte interno e externo, criando uma rede abrangente. O sistema de infraestrutura de transporte passou por mudanças fundamentais nos últimos anos, atendendo efetivamente às necessidades dos cidadãos e das empresas.

O Sr. Le Anh Tuan, Diretor do Departamento de Construção, afirmou que o destaque no desenvolvimento de infraestrutura nos últimos tempos tem sido a aceleração da conclusão de projetos-chave, como a Rodovia Nacional 49A e a Rodovia Nacional 49B; a expansão do terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de Phu Bai; os berços do Porto de Chan May e o quebra-mar do Porto de Chan May. No futuro, a cidade continuará priorizando recursos de investimento em rotas de conexão entre a área urbana central e as cidades satélites para criar impulso e um efeito multiplicador para o desenvolvimento socioeconômico, como a estrada Phu My - Thuan An, a estrada Cho Mai - Tan My, a estrada a oeste da Lagoa Tam Giang - Cau Hai (trecho Phu My - Phu Da); o projeto de estrada costeira e ponte no estuário de Thuan An, a estrada Nguyen Hoang, a extensão da estrada To Huu até o Aeroporto de Phu Bai e o Anel Viário 3.

Em particular, o trecho da Rodovia Norte-Sul de La Son a Tuy Loan (aproximadamente 66 km de extensão) e o trecho da Rodovia Norte-Sul de Cam Lo a La Son (aproximadamente 98 km de extensão), Fase 1, foram concluídos e entraram em operação. Esses projetos abriram novas vias de acesso ao transporte público para a cidade, com inúmeras entradas e saídas e conexões com rodovias expressas. Esses são importantes centros de transporte, que não apenas facilitam o fluxo de mercadorias e compartilham o volume de tráfego com a Rodovia Nacional 1, contribuindo para o desenvolvimento de zonas industriais, mas também abrem oportunidades para o desenvolvimento de áreas urbanas e comerciais movimentadas no futuro. Recentemente, a cidade, em coordenação com o Ministério da Construção, iniciou o projeto de expansão da Rodovia La Son - Hoa Lien, com previsão de conclusão para este ano, e a futura expansão da Rodovia Cam Lo - La Son contribuirá para promover o desenvolvimento socioeconômico inter-regional.

Segundo o Departamento de Construção, um sistema de projetos-chave vem gradualmente se consolidando na cidade, criando uma estrutura para o desenvolvimento urbano, a redistribuição populacional, o desenvolvimento territorial e, principalmente, fornecendo uma base sólida e um impulso para a formação de uma cadeia de cidades costeiras no futuro, contribuindo significativamente para o desenvolvimento da economia marítima. Com o objetivo de transformar a área da lagoa Tam Giang-Cau Hai e a Zona Econômica Chan May-Lang Co em um dos principais centros econômicos marítimos do país, a cidade se concentrará na implementação de soluções abrangentes para mobilizar e utilizar eficazmente os recursos de todos os setores econômicos. Será dada ênfase à atração de investimentos e à promoção de projetos de grande escala para gerar valor agregado ao orçamento.

Além disso, a cidade está promovendo o desenvolvimento de áreas funcionais na região, com foco no investimento no desenvolvimento da Zona Econômica Chan May - Lang Co - um importante motor da região, um centro de logística e comércio internacional conectado ao porto de águas profundas de Chan May, um centro turístico e de resorts de alto padrão de forma sustentável e eficiente, e um núcleo para a promoção de parques e clusters industriais na região.

Ha Nguyen

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html