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| Estão em andamento as obras no trecho da rodovia expressa Cho Moi - Bac Kan que atravessa a comuna de Thanh Thinh. |
Uma jornada para abrir caminho através da vasta região selvagem.
Aninhados em meio às vastas e verdejantes florestas, o Parque Nacional de Ba Be e o Lago Ba Be erguem-se como "donzelas da montanha" escondidas na névoa matinal, belos e intocados, mas durante muitos anos silenciosos devido à precariedade da infraestrutura de transporte. Para desbloquear esse potencial, desde 2021, três projetos-chave de transporte vêm sendo implementados simultaneamente: Bac Kan - Lago Ba Be, Quang Khe - Khang Ninh e o sistema de infraestrutura ao redor do Lago Ba Be. Com um investimento total de mais de 4,7 trilhões de VND, isso marca uma virada significativa, abrindo um elo dinâmico para o desenvolvimento do turismo e da economia regional.
O Sr. Nguyen Anh Tuan, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção para Transporte e Agricultura da Região Norte, afirmou: "O terreno montanhoso é complexo, com muitos trechos atravessando florestas e penhascos, o que aumenta a pressão sobre o desmatamento. Quanto mais difícil, mais determinados estamos em concluir a tarefa."
Na realidade, a construção dos três projetos sempre enfrentou desafios significativos. Chuvas prolongadas, deslizamentos de terra sucessivos e o tufão Yagi causaram danos estimados em cerca de 60 bilhões de VND. Os materiais eram escassos devido à pequena capacidade das pedreiras de pedra e areia da região. Ao mesmo tempo, os trâmites legais, especialmente a conversão do uso da terra em áreas florestais, atrasaram o progresso. A construção ao redor do Lago Ba Be está localizada na zona central do Parque Nacional de Ba Be, exigindo um projeto e uma construção extremamente cuidadosos para minimizar o impacto no ecossistema.
Além dos requisitos técnicos, o trabalho de desmatamento envolve mais de 1.000 famílias. Muitas famílias tiveram que se mudar ou reduzir suas áreas de produção. Graças à comunicação eficaz e à transparência nas indenizações, a maioria das pessoas concordou. Um morador da comuna de Dong Phuc expressou sua alegria: "Com a estrada, o comércio será mais fácil e a vida das pessoas na região do lago certamente mudará e se tornará mais próspera."
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| A recém-inaugurada estrada Bac Kan - Lago Ba Be reduziu significativamente o tempo de viagem do centro-norte da província até a região do lago. |
Pela primeira vez, a antiga província de Bac Kan estabeleceu um Comitê Diretivo para projetos de transporte essenciais, presidido pelo Secretário Provincial do Partido. Inúmeras reuniões se estenderam pela noite e muitas inspeções surpresa foram realizadas para solucionar prontamente as dificuldades. A presença do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh e do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha no canteiro de obras da rodovia Bac Kan - Lago Ba Be demonstrou a forte determinação do governo. A mensagem "Nós faremos isso, não recuaremos; enfrentaremos o sol e a chuva; o que dizemos que faremos, e o que fizermos, deve ser concluído" tornou-se uma fonte de motivação para os engenheiros e trabalhadores da rodovia.
O ritmo de construção no local é sempre frenético. Mesmo em dias de frio intenso ou durante chuvas repentinas nas montanhas, as equipes de construção continuam trabalhando em turnos durante a noite. Hoang Van Tho, um operador de máquinas, comentou: "Trabalhamos no frio e na chuva. Só esperamos terminar dentro do prazo."
Um representante da 299 Construction and Trading Joint Stock Company declarou: A empresa aumentou os turnos noturnos para dar suporte aos trabalhadores que permanecem no canteiro de obras. A aplicação da tecnologia de muros de contenção em solo reforçado mecanicamente (MSE), a primeira desse tipo na província, ajuda a reduzir o tempo de construção, é adequada para terrenos inclinados e diminui o impacto ambiental.
Dos três projetos, a rota Quang Khe - Khang Ninh, com mais de 17 km de extensão, foi a mais desafiadora. O pico Don Den, com mais de 1.000 m de altura, é propenso a deslizamentos de terra. Mas, após meses de construção persistente, a estrada foi concluída dentro do prazo, proporcionando acesso conveniente para dezenas de aldeias nas terras altas.
Os caminhos da nova era
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| A rota Ba Be - Na Hang está sendo construída em ritmo acelerado, com o objetivo de concluir os principais componentes até o final de 2025. |
As novas estradas não só reduziram o tempo de viagem da antiga cidade de Bac Kan até o Lago Ba Be para cerca de 30 minutos, em vez de quase duas horas, como também contribuíram para mudar a paisagem da região do lago. Houve um desenvolvimento significativo de casas e serviços turísticos, e as oportunidades comerciais se expandiram. "Ver a estrada ganhar forma me deixa feliz e orgulhoso por ter contribuído para a transformação da minha terra natal", compartilhou o Sr. Nong Van Chien, Vice-Diretor da Hong Ha Joint Stock Company.
Não se limitando ao Lago Ba Be, o investidor está implementando a Fase 2 com uma rota que liga o Lago Ba Be a Na Hang (Tuyen Quang), com mais de 44 km de extensão e previsão de conclusão em 2025. Essa rota criará um eixo turístico contínuo conectando o Lago Nui Coc, o Lago Ba Be, Na Hang e a Cachoeira Ban Gioc. Simultaneamente, a construção da rodovia expressa Cho Moi-Bac Kan está sendo acelerada; a rodovia expressa Bac Kan-Cao Bang teve seu investimento aprovado pelo governo para antes de 2030, abrindo um importante corredor econômico que conecta Thanh Thuy, as fronteiras de Tra Linh e Ta Lung e diversas regiões econômicas do norte.
De uma região outrora fortemente dependente de transportes, hoje, estradas que atravessam as vastas montanhas estão abrindo um novo futuro para o norte de Thai Nguyen. Mais do que apenas valor em infraestrutura, essas estradas simbolizam união, resiliência e aspiração ao desenvolvimento, conectando não só regiões, mas também fé e esperança em uma nova era nesta área montanhosa.
Fonte: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202512/ket-noi-nhung-mien-xanh-2cb3c37/
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