É necessário investimento urgente para construir toda a infraestrutura necessária ao longo da via expressa.

Segundo avaliação do Ministério da Construção , nos últimos anos, diversas vias expressas foram construídas com centros integrados de gestão de tráfego, sistemas inteligentes de transporte (ITS), áreas de descanso e equipamentos para controle de peso de veículos. Esses componentes, após entrarem em operação, demonstraram eficácia imediata na gestão, operação, manutenção, melhoria da capacidade de tráfego, garantia da segurança viária, atendimento a necessidades essenciais e geração de satisfação entre os usuários. No entanto, algumas vias expressas atualmente em operação ou em fase de investimento incluem apenas áreas de descanso planejadas e não possuem sistemas ITS nem equipamentos para controle de peso de veículos. Portanto, ainda não atendem aos requisitos para garantir um fluxo de tráfego fluido, seguro e eficiente, bem como a conveniência dos usuários.

Embora o projeto da rodovia expressa Van Phong - Nha Trang já tenha mais de 70 km de seu trecho final em operação, a infraestrutura ao longo da rodovia ainda não foi construída de acordo com as normas legais.

De acordo com a Lei Rodoviária de 2024, as vias expressas devem receber investimentos e serem construídas com instalações integradas, incluindo: um centro de gerenciamento e controle de tráfego para a via expressa; áreas de descanso, estacionamentos; um sistema eletrônico de cobrança de pedágio contínuo para rodovias com taxas de uso; e instalações para controle de peso de veículos. Além disso, o Decreto Governamental nº 130, de 10 de outubro de 2024, estipula que uma das condições para a implementação da cobrança de pedágio em vias expressas administradas diretamente pelo Estado é a conclusão das praças de pedágio, instalações de atendimento ao público em áreas de descanso, infraestrutura técnica e equipamentos tecnológicos para gerenciamento e controle de tráfego.

Para atender aos requisitos de investimento e construção sincronizados de projetos de infraestrutura rodoviária, em conformidade com a legislação viária, o Ministério da Construção solicita aos Comitês Populares das províncias e cidades administradas pelo governo central que orientem seus órgãos e unidades subordinadas a revisar e estudar o investimento e a construção de centros de gerenciamento e controle de tráfego; sistemas de gerenciamento e controle de tráfego; instalações de controle de peso de veículos; áreas de descanso e sistemas de cobrança de pedágio sincronizados com as rodovias sob a gestão das autoridades locais. Além disso, o Ministério da Construção também solicita que as províncias e cidades priorizem a resolução de dificuldades e obstáculos relacionados aos procedimentos de desapropriação e avaliação de impacto ambiental no investimento e construção de áreas de descanso na Rodovia Norte-Sul Oriental, a fim de agilizar o processo de construção.

Comentário (0)