Em primeiro lugar, não se trata apenas de combinar os três planejamentos anteriores de três localidades, nem de um planejamento para a Cidade de Ho Chi Minh, mas também visa à conectividade regional (entre o Sudeste e o Sudoeste) e muito mais. Não se trata apenas de redesenhar uma arquitetura, infraestrutura e áreas urbanas unificadas... mas também de estar em sintonia com a estratégia de desenvolvimento socioeconômico da cidade.
Ajustar/estabelecer o planejamento geral da expansão da Cidade de Ho Chi Minh, ao mesmo tempo em que organiza o estabelecimento/ajuste dos planos de zoneamento para acompanhar o progresso do desenvolvimento socioeconômico. Em particular, o importante é atrair a atenção, juntamente com propostas viáveis, de investidores estratégicos e grandes investidores por meio de projetos e obras específicos.
Padrões técnicos complexos terão que garantir simultaneamente a "missão" de preservar o patrimônio e criar um novo e forte espaço de desenvolvimento, no qual as políticas e resoluções recém-emitidas tenham caráter liberal. Esta é tanto a vantagem da "linha de partida" quanto um teste, avaliando a capacidade e a responsabilidade para o futuro quando da presença de resoluções sobre cadeias de infraestrutura urbana, como a ferrovia Norte-Sul, ferrovia urbana, ferrovia inter-regional, ou infraestrutura financeira, como o Centro Financeiro Internacional, associado ao "piloto" 57 sobre desenvolvimento científico e tecnológico, inovação e transformação digital. Além disso, há também o espaço econômico marítimo, zonas de livre comércio, centros nacionais de energia...
A questão importante não é apenas concluir um projeto de planejamento, mas também focar na capacidade e experiência do projeto; organizar operações, coordenar, lidar e ajustar rapidamente os problemas que surgem; reunir recursos sociais para participar e promover fortemente a implementação.
O planejamento é orientado para o futuro, mas não "deixado para trás e para frente". Ele deve ser viável e implementado dentro do prazo, de forma sincronizada e eficaz. Portanto, o mecanismo e os recursos para sua operação também devem ser transparentes, completos e investidos adequadamente, juntamente com um mecanismo para monitorar, avaliar e ajustar o planejamento em cada etapa para se adequar à realidade.
Com a importância mencionada, o Departamento de Planejamento e Arquitetura precisa ser restabelecido como um departamento especializado, garantindo independência no processo de planejamento, sem ser dominado ou influenciado pelas tarefas do Departamento de Construção. Este departamento também precisa se concentrar mais fortemente na função de implementar e supervisionar projetos de desenvolvimento urbano de acordo com o planejamento, garantindo uma implementação eficaz.
A natureza especializada e específica do Departamento de Planejamento e Arquitetura, em comparação com outros departamentos especializados, também exige seleção de pessoal e contato, trabalho e interação regulares com especialistas, cientistas e associações profissionais nacionais e internacionais. Sem mencionar a necessidade de constante "aprimoramento" e intercâmbio para praticar, aprender e aprimorar conhecimentos em áreas emergentes.
Normalmente, promove-se o papel da tecnologia e dos dados dos mapas digitais no planejamento, no ajuste da gestão e na operação dos planos atuais. A tecnologia representa problemas em tempo real para ajudar a acelerar a tomada de decisões. Ou, por meio de plataformas de big data com aplicação de inteligência artificial, pode-se apoiar a construção de cenários de desenvolvimento urbano, econômico e social, criando opções pré-supostas para os formuladores de políticas. É claro que também é necessário manter a natureza de "interdependência" com outros setores e áreas, como: recursos, agricultura , construção, arquitetura - especialmente o planejamento do uso do solo.
Uma realidade que precisa ser reconhecida: através das atividades do Departamento de Planejamento e Arquitetura no passado e do processo de implementação de planos recentes pela Cidade de Ho Chi Minh, como planejamento socioeconômico, planejamento de construção e planejamento da Cidade de Thu Duc, fica claro que é necessária uma abordagem flexível e ágil para conectar, interagir e mobilizar diferentes "grupos de beneficiários", cada vez mais diversos na sociedade, desde investidores e grupos empresariais até organizações sociais e pessoas. A criação e a manutenção de relacionamentos e interação efetiva com agências de pesquisa e planejamento em todos os níveis visam o intercâmbio de conhecimentos aprofundados e o processo de avaliação e aprovação.
Em suma, a separação para criar um departamento independente será a base para que o planejamento e o desenvolvimento da cidade possam se concentrar profundamente, melhorar a qualidade do planejamento e da gestão urbana e manter uma visão sustentável de longo prazo para o futuro.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/khi-tphcm-tai-lap-so-quy-hoach-kien-truc-post815478.html
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