Dificuldades na manutenção de rotas de trânsito em Thai Nguyen

Consertando um deslizamento de terra na Estrada Provincial 259.

Desde abril, no km 31+150 da Estrada Provincial 258, entre a Comuna de Phu Thong e a Comuna de Cho Ra, surgiu uma grande rachadura na encosta da montanha. Após as chuvas, terra e pedras deslizaram, causando congestionamentos locais. A unidade de gestão designada mobilizou urgentemente máquinas para limpar e desobstruir temporariamente a estrada. No entanto, devido à grande rachadura, após alguns dias de limpeza, quando chove, terra e pedras deslizam de volta para a superfície da estrada, representando muitos perigos potenciais para os participantes do trânsito.

No total, a unidade de gestão escavou e removeu aproximadamente 11.000 m³ de solo e rocha que deslizaram. Por meio de levantamento e avaliação deste grande deslizamento, para lidar completamente com ele, um volume muito grande de solo e rocha deve ser escavado e degraus devem ser criados. No entanto, devido ao financiamento limitado para este trabalho, o tratamento do ponto de deslizamento acima mencionado só pode ser realizado por meio da escavação e remoção do solo e da rocha que deslizaram.

Embora este deslizamento não tenha sido completamente reparado, em 30 de setembro, também na Estrada Provincial 258, no Km14+600, trecho que passa pela comuna de Thuong Minh, ocorreu outro deslizamento, com pedras da encosta positiva escorrendo e cobrindo a superfície da estrada com um volume de cerca de 30.000 m3.

Devido ao impacto da tempestade nº 10, desde 1º de outubro, o sistema de trânsito na província de Thai Nguyen continuou a sofrer com muitos deslizamentos de terra, tanto em encostas positivas quanto negativas. No total, 23 deslizamentos de terra, com um volume de cerca de 80.000 m³ de solo e rocha, ocorreram em rodovias nacionais. O sistema rodoviário provincial sofreu 21.800 m³ de deslizamentos de terra; as estradas rurais registraram 95 deslizamentos de terra, com um volume de 10.234 m³.

Além disso, 46 pontes transbordadoras foram inundadas e 95 m de estradas rurais foram erodidas. Estes são apenas alguns dos milhares de deslizamentos de terra em rodovias nacionais e provinciais da província. De acordo com informações do Conselho de Gestão, Manutenção e Consultoria de Construção de Tráfego (Departamento Provincial de Construção de Thai Nguyen), os deslizamentos de terra ocorrem principalmente em vias na região norte, com terrenos fortemente fragmentados; muitas vias são recém-construídas, com geologia instável, a maioria das quais com estrutura geológica solta, tornando os deslizamentos de terra prováveis em caso de chuva prolongada.

Estatísticas preliminares mostram que em 37 comunas do norte da província de Thai Nguyen, ocorreram quase 1.000 deslizamentos de terra em 18 estradas, com um volume estimado de centenas de milhares de metros cúbicos de solo e rocha. A falta de financiamento é o maior obstáculo para o tratamento desses deslizamentos. No entanto, quando há financiamento disponível, as unidades de gestão enfrentam o difícil problema de despejar solo e rocha residuais.

A maioria das estradas nas comunas do norte da província de Thai Nguyen ainda não possui um local de despejo planejado. Isso faz com que a unidade de gestão e a empreiteira tenham que encontrar um local de despejo negociando com as autoridades municipais e as famílias que precisam usar solo e resíduos de rocha para melhorar o solo. Esta é apenas uma solução temporária, não sustentável, insuficiente para atender ao grande volume de deslizamentos de terra e propensa a violações de melhorias no solo para alterar o uso do solo. Além disso, se o local de despejo for muito distante, será oneroso devido a custos adicionais.

As fortes chuvas recentes causaram muitos deslizamentos de terra na Estrada Provincial 259, entre o bairro de Bac Kan e a comuna de Thanh Mai. De acordo com a Bac Kan Road Management Joint Stock Company, lidar com o volume de terra que se derramou na estrada é difícil, pois não há um local de despejo num raio de quase 10 km do local do deslizamento. O transporte por longas distâncias será muito caro, enquanto a solicitação de um novo local de despejo levará vários meses para concluir os procedimentos.

Além disso, o sistema rodoviário provincial de Thai Nguyen ainda enfrenta muitas dificuldades na manutenção regular devido às taxas de manutenção periódica muito baixas. Atualmente, 37 comunas do norte da província ainda aplicam uma taxa de manutenção de 30 milhões de VND/km/ano para estradas provinciais; as comunas do sul aplicam uma taxa de manutenção de 50 milhões de VND/km/ano; este fundo destina-se principalmente a pequenos reparos, como tapar buracos, dragar valas longitudinais, etc.

De acordo com Tran Hieu Chung, diretor da Bac Kan Traffic Construction and Management Joint Stock Company, a taxa de manutenção de 30 milhões de VND/km/ano atende apenas 30% da demanda, enquanto a maioria das estradas provinciais nas comunas do norte são pavimentadas, e muitos itens precisam de manutenção porque a qualidade das estradas pavimentadas é inferior à das estradas de concreto asfáltico. Além disso, a maioria das estradas pavimentadas foi construída há muito tempo e já chegou ao período de reparo e revisão. Com essa taxa, a unidade realiza principalmente corte de árvores, dragagem de valas longitudinais e limpeza de esgoto, enquanto remendar "buracos" na superfície da estrada é quase impossível. As unidades de gestão devem "apertar os cintos", dependendo da situação real, para determinar quais itens urgentes devem ser investidos primeiro.

Após a fusão, a província de Thai Nguyen passou a administrar e operar cerca de 1.500 km de estradas, incluindo sete rodovias nacionais com mais de 538 km de extensão e 38 estradas provinciais com mais de 1.000 km de extensão. Para responder e superar o risco de deslizamentos de terra nas vias de tráfego, o Conselho de Gestão, Manutenção e Consultoria de Construção de Tráfego coordenou-se com a unidade de gestão para monitorar e compreender regularmente a evolução das chuvas e inundações, remediando prontamente os locais afetados por deslizamentos.

O Diretor do Conselho de Administração, Manutenção e Consultoria de Construção de Tráfego da Província de Thai Nguyen, Nguyen Dinh Vu, afirmou: "Estamos coordenando com os departamentos especializados do Departamento de Construção, aconselhando os líderes do Departamento a reportar ao Comitê Popular Provincial as políticas para superar as consequências de desastres naturais causados por tempestades e chuvas nas estradas. O Conselho também recomenda que o Comitê Popular Provincial considere e aumente a alocação de fundos de carreira locais e capital para a recuperação do tráfego em montanhas, a fim de realizar o trabalho de gestão e recuperação de estradas provinciais de forma regular e periódica, especialmente na região norte."

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