Expectativas para a área urbana do Aeroporto Tan Son Nhat.

Người Lao Động•07/05/2023

Durante o processo de pesquisa e ajuste do plano diretor para a cidade de Ho Chi Minh até 2040, com uma visão para 2060, o Departamento de Planejamento e Arquitetura (QH-KT) da cidade de Ho Chi Minh estudará a orientação de desenvolvimento da área ao redor do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat (Aeroporto TSN) com um modelo de cidade aeroportuária, juntamente com as orientações de desenvolvimento urbano da cidade, como base legal para a implementação do ajuste geral dos projetos de planejamento de subáreas relacionados.

Falta de apelo ao serviço

Segundo o Departamento de Planejamento e Arquitetura da Cidade de Ho Chi Minh, os sistemas de transporte rodoviário, ferroviário, metroviário e aéreo do Aeroporto Tan Son Nhat não estão atualmente integrados e desenvolvidos de forma sincronizada, não conseguindo atender eficazmente à capacidade operacional atual e futura do aeroporto. A superlotação e o congestionamento ocorrem frequentemente não só nos terminais, mas também no sistema de transporte rodoviário circundante.

Dos quatro distritos que circundam o Aeroporto Tan Son Nhat, o Distrito de Tan Binh serve como porta de entrada para os terminais T1, T2 e T3 (atualmente em construção). Atualmente, esta área em geral, e o Distrito de Tan Binh em particular, é composta principalmente por áreas residenciais existentes, com instalações públicas e comerciais dispersas entre as zonas residenciais, e algumas áreas de armazéns integradas em terrenos militares. A área ainda não desenvolveu polos comerciais e de serviços diversificados e atrativos para atender às necessidades dos passageiros do Aeroporto Tan Son Nhat, e carece de instalações ou áreas planejadas com a escala e as funções adequadas ao plano diretor do aeroporto.

Segundo o Departamento de Planejamento e Arquitetura da Cidade de Ho Chi Minh, para aproveitar eficazmente as oportunidades que o Aeroporto Tan Son Nhat oferece à área circundante, os distritos relevantes (incluindo Tan Binh, Tan Phu, Go Vap e Phu Nhuan) precisam implementar proativamente soluções que visem o desenvolvimento eficaz da área urbana ao redor do aeroporto, garantindo um desenvolvimento dinâmico e alcançando a sustentabilidade das atividades dentro e ao redor do aeroporto em termos econômicos , sociais e ambientais, em consonância com o modelo de cidade aeroportuária, aumentando assim a viabilidade e a eficácia do desenvolvimento urbano.

Assim sendo, torna-se necessário estudar e aplicar os resultados da conferência de ajuste de planejamento com base na orientação de desenvolvimento da área urbana do aeroporto – a área interdistrital que circunda o Aeroporto Tan Son Nhat – à gestão urbana e ao desenvolvimento socioeconômico local.

Kỳ vọng khu đô thị sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1.

Área atual de estacionamento de aeronaves do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat.

Políticas especiais são necessárias.

Diversas soluções para o desenvolvimento das áreas urbanas ao redor do Aeroporto Tan Son Nhat foram sugeridas às autoridades locais, com ênfase no planejamento do uso do solo e no desenvolvimento espacial urbano, no transporte urbano e na organização de produtos, serviços e comércio de alta qualidade.

Assim, é necessário rever os terrenos com potencial para desenvolvimento de projetos, especialmente as grandes áreas geridas pelo Estado e os terrenos militares que já não são necessários, para priorizar o planeamento de funções adicionais que sirvam o Aeroporto Tan Son Nhat. Além disso, as áreas circundantes às estações de metro 2 e 5, ao longo de ambos os lados da Rua Truong Son e ao longo do percurso Cong Hoa - Truong Chinh, precisam de ser revistas para adicionar serviços comerciais, públicos e de logística; e para incluir áreas para exposições e conferências internacionais, com funções como hotéis, condotéis e escritórios... com uma elevada taxa de utilização do solo para aumentar a eficiência do uso da terra.

Simultaneamente, organize atividades econômicas noturnas que combinem entretenimento, gastronomia e serviços culturais, ou desenvolva áreas urbanas adequadas ao redor do aeroporto, com um plano para organizar transporte dedicado com conexão direta ao aeroporto. Desenvolva ruas gastronômicas e ruas comerciais com lojas duty-free para atrair passageiros aéreos. Para facilitar o deslocamento, devem ser consideradas opções de transporte especializadas, como bondes elétricos, táxis e ônibus expressos, conectando o aeroporto a partir de várias direções, com prioridade para a conexão com a Linha 2 do Metrô (atualmente em construção) na área urbana do aeroporto Tan Son Nhat.

O Dr. Du Phuoc Tan, do Instituto de Pesquisa para o Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh, acredita que é urgente desenvolver um modelo de mercado noturno no distrito de Tan Binh, integrado ao modelo de cidade aeroportuária, o que aumentará sua capacidade de atrair mais turistas. Os produtos oferecidos no mercado noturno também são cruciais.

Segundo o arquiteto Do Nguyen Phong, mestre em ciências pelo Instituto de Planejamento da Construção, no futuro imediato, ajustar as funções e os indicadores de algumas áreas e rotas é uma das soluções eficazes, mas deve basear-se em um estudo estratégico abrangente e em objetivos específicos para maximizar o potencial e os pontos fortes do distrito de Tan Binh, em conjunto com o importante centro de transporte do Aeroporto Tan Son Nhat. A cidade de Ho Chi Minh precisa de mecanismos e políticas especiais para incentivar o investimento, simplificar as regulamentações, fornecer apoio político e, principalmente, trabalhar em parceria com as empresas e a população.

O Departamento de Planejamento e Arquitetura da Cidade de Ho Chi Minh, em coordenação com o Comitê Popular do Distrito de Tan Binh, organizou um workshop sobre orientações de planejamento e gestão urbana em nível local associadas ao modelo de cidade aeroportuária internacional, aplicando-o como projeto piloto para o Aeroporto Tan Son Nhat. Na sequência, o Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, designou o Departamento de Planejamento e Arquitetura para liderar e coordenar com os Comitês Populares dos distritos e departamentos e agências relevantes o estudo dos resultados do workshop, visando a definição de orientações de desenvolvimento a longo prazo para a área ao redor do aeroporto durante o processo de elaboração e avaliação do plano diretor revisado da Cidade de Ho Chi Minh até 2040, com uma visão para 2060. Os distritos também foram incumbidos de pesquisar soluções de desenvolvimento urbano para o entorno do aeroporto durante o processo de elaboração e revisão dos planos de zoneamento gerais para seus respectivos distritos.

Fonte