Espaço para desenvolvimento da economia de portão de fronteira
De fato, Quang Tri é uma localidade com localização geográfica favorável e amplo espaço para desenvolvimento. Durante sua visita e sessão de trabalho na localidade, o Secretário-Geral To Lam solicitou à província que aproveitasse ao máximo o espaço costeiro, os portos de águas profundas, os aeroportos e os portões de fronteira internacionais; concentrando-se em conectar um sistema de transporte inter-regional diversificado e sincronizado para desenvolver fortemente os setores de economia marítima, economia de portões de fronteira, logística e comércio internacional.
Atualmente, as barreiras rodoviárias de fronteira desempenham um papel importante no aumento da receita orçamentária local por meio de atividades de importação e exportação e de barreiras de fronteira. Desde 2022, com o surgimento da importação de carvão, as atividades de importação e exportação e de barreiras de fronteira tornaram-se mais ativas, e a receita orçamentária aumentou drasticamente. Somente em 2023, a Hoanh Son Group Joint Stock Company transportou quase 3 milhões de toneladas de carvão através da Porta de Fronteira Internacional de La Lay, pagou imposto de importação de 384 bilhões de VND e criou empregos para milhares de trabalhadores.
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| Portão da Fronteira Internacional de Cha Lo - Foto: PS |
Em particular, La Lay é líder entre os três portões de fronteira rodoviários da província. Mais de 10 anos após sua transformação em um portão de fronteira internacional em 2014, o fluxo de mercadorias e veículos através do portão de fronteira internacional de La Lay tem crescido positivamente. O potencial econômico do portão de fronteira internacional de La Lay é um grande impulsionador para a província escolhê-lo como uma "alavanca" para atrair e convidar investidores a construir uma infraestrutura de tráfego moderna. Atualmente, o Grupo Son Hai propôs investir 4,8 bilhões de VND na construção da rodovia Cam Lo-Lao Bao; a Nam Tien-Hoanh Son Joint Venture Company Limited está implementando um projeto de um sistema de transporte para transportar carvão do Laos para o Vietnã, no valor de 1,5 bilhão de VND...
Conclusão antecipada da infraestrutura de tráfego
Com a vantagem e o potencial de atrair mercadorias importadas dos portões de fronteira da região, investimentos, modernização e conclusão de infraestrutura, especialmente do sistema de transporte, são extremamente necessários. No Portão de Fronteira Internacional de La Lay, a modernização da Rodovia Nacional 15D está causando congestionamento local. Do lado do Laos, a estrada de 90 km que conecta a Rodovia Nacional 15D à mina de carvão de Sekong está sendo reparada, afetando o fluxo de tráfego. Além disso, o sistema de triagem ferroviária danificado na mina de carvão de Sekong, juntamente com a construção de um posto de gasolina e do local do armazém do Laos, também dificulta o recolhimento de veículos que transportam carvão – a principal mercadoria neste portão de fronteira. A província precisa agilizar os procedimentos para implementar em breve o projeto de um sistema de transporte de carvão do Laos para o Vietnã.
No Portão da Fronteira Internacional de Lao Bao, atualmente não há área de inspeção de mercadorias exportadas, o que força os veículos a pararem na Rodovia Nacional 9, causando insegurança no trânsito e congestionamento local. Portanto, o investimento na construção de uma área de inspeção de mercadorias exportadas é uma necessidade urgente.
No Portão da Fronteira Internacional de Cha Lo, o sistema rodoviário de 17 km próximo ao portão da fronteira de Na Phau, no lado do Laos, está seriamente degradado, causando dificuldades para a circulação de veículos de transporte. Portanto, a reparação e a modernização deste trecho rodoviário são necessárias para facilitar a conexão do tráfego, atendendo às necessidades das atividades de importação, exportação e imigração na área da fronteira.
Aproveite as políticas de apoio do Governo Central
As empresas esperam que a província desenvolva uma infraestrutura sincronizada e moderna, com foco em sistemas de transporte estratégicos, conectando os eixos Norte-Sul e Leste-Oeste, melhorando a eficiência econômica dos portões de fronteira, portos marítimos, aeroportos e logística. A partir daí, centros internacionais de carga e logística serão gradualmente formados.
Recentemente, em 6 de setembro de 2025, o Gabinete do Governo emitiu o Documento nº 463/TB-VPCP anunciando a Conclusão do Primeiro Ministro Pham Minh Chinh na sessão de trabalho com o Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido de Quang Tri, incluindo uma série de conteúdos relacionados ao apoio ao capital de investimento para implementar projetos de infraestrutura técnica de portões de fronteira.
Assim, em relação à fonte de financiamento para a implementação da Rodovia Nacional 15D (trecho do ramal oeste da Estrada Ho Chi Minh até o Portão da Fronteira Internacional de La Lay) no período de 2026 a 2030, o Comitê Popular da província de Quang Tri foi designado para aprovar proativamente o projeto, de acordo com os regulamentos e a autoridade competente. Com base nisso, o Ministério das Finanças foi designado para presidir e coordenar com o Comitê Popular da província de Quang Tri e as agências relevantes a proposta da província, o relatório e a proposta às autoridades competentes, de acordo com os regulamentos, em setembro de 2025. Em relação à fonte de financiamento para apoiar o investimento na rodovia Cam Lo-Lao Bao sob o método de parceria público-privada (PPP), o Ministério das Finanças informou o Primeiro-Ministro.
Após receber a orientação do Governo, o Comitê Popular da Província de Quang Tri e os ministérios e agências relevantes a implementarão com urgência. Em relação ao Projeto da Zona Econômica e Comercial Transfronteiriça Lao Bao-Densavan, o Ministério das Finanças preside e coordena com o Comitê Popular da Província de Quang Tri e as agências relevantes a implementação urgente da orientação do Governo no Documento nº 3739/VPCP-CN, de 28 de abril de 2025.
De acordo com o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Le Duc Tien, para explorar plenamente o potencial de desenvolvimento, a província implementará em breve o projeto de correia transportadora de carvão através do Portão da Fronteira Internacional de La Lay, a fim de aumentar a capacidade de desembaraço aduaneiro e contribuir para o aumento da receita orçamentária local. Ao mesmo tempo, acelerará o projeto de modernização e reparo da Rodovia Nacional 14 e 12 km da Rodovia Nacional 15D, o projeto de inspeção de mercadorias importadas no Portão da Fronteira Internacional de La Lay, desenvolverá serviços de logística após o portão da fronteira para desenvolver a área de coleta e trânsito de mercadorias, armazéns alfandegados e serviços de transporte multimodal (conectando rodovias e mar). Assim, criará condições favoráveis para importação e exportação e atividades transfronteiriças, contribuindo para atrair investimentos e turismo no futuro próximo.
Com a atenção de investimento do Governo Central, a província de Quang Tri acredita que criará um "impulso" econômico nos portões de fronteira, abrindo oportunidades comerciais com países da região e contribuindo ativamente para o desenvolvimento socioeconômico local.
Ho Nguyen Kha
Fonte: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ky-vong-tao-cu-hich-tu-kinh-te-cua-khau-bai-2-khai-thac-tiem-nang-de-but-pha-71a54da/
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