Uma série de projetos de infraestrutura 'mega' está impulsionando avanços econômicos na cidade de Ho Chi Minh.

Além de serem marcos icônicos, a série de projetos de infraestrutura, totalizando centenas de milhares de bilhões de VND, com início previsto para cerca de 30 de abril, deverá impulsionar historicamente a cidade de Ho Chi Minh, transformando completamente a paisagem urbana e a economia da Região Econômica Chave do Sul.

Projetos bilionários estão mudando a cara da cidade.

O ponto central desta cerimônia de inauguração é o projeto da Praça do Centro da Cidade (Projeto Componente 4). Localizado no coração da nova área urbana de Thu Thiem, com uma área de mais de 20 hectares, este é o componente mais importante do complexo da Praça do Centro da Cidade e do Novo Centro Administrativo.

Com um investimento total projetado de milhares de bilhões de VND apenas para a praça e a área do parque ribeirinho, o projeto deverá se tornar o maior espaço comunitário do Vietnã, sediando eventos políticos e culturais de nível internacional. Após a conclusão, será o novo "coração" da cidade, conectando harmoniosamente a identidade histórica com a modernidade de uma cidade inteligente.

Com capacidade equivalente a 10 estádios nacionais, este local não é apenas palco de grandes eventos políticos, mas também um marco arquitetônico icônico. A combinação de uma praça moderna e um exuberante parque ribeirinho cria um espaço totalmente aberto onde as pessoas podem realmente "tocar" o histórico Rio Saigon. Esta é a peça final que completa a visão de Thu Thiem de um centro financeiro e cultural de nível continental.

Can Gio está prestes a se tornar um novo polo de crescimento para a cidade de Ho Chi Minh.

FOTO: TN

Por outro lado, o projeto de renovação do Museu Ho Chi Minh – filial da Cidade de Ho Chi Minh – possui imenso significado espiritual. O início da renovação do sítio histórico do Cais de Nha Rong, em 30 de abril, é uma ação prática para honrar seu valor histórico, ao mesmo tempo que transforma esse espaço em um destino cultural e turístico de classe mundial, à altura do status da cidade que leva o nome do Presidente Ho Chi Minh.

Ainda no âmbito do desenvolvimento urbano, o início da Área Urbana da Universidade Internacional Berjaya (Hoc Mon) possui um significado especial para a realocação de moradores para a região noroeste. De acordo com o plano, a Área Urbana da Universidade Internacional será desenvolvida como uma área urbana abrangente, integrada às funções de formação, pesquisa e inovação. A população projetada é de aproximadamente 135.000 moradores e cerca de 60.000 estudantes, com um sistema completo de áreas funcionais para habitação, educação , comércio, serviços e infraestrutura social. Após quase duas décadas de estagnação desde que recebeu o certificado de investimento em 2008, o projeto foi "revitalizado", tornando-se o maior projeto na região noroeste da Cidade de Ho Chi Minh. Com previsão de entrar em operação no início de 2035, esta área se tornará um complexo internacional de educação, saúde e comércio, modernizando de forma abrangente a infraestrutura social das áreas suburbanas da Cidade de Ho Chi Minh.

Vista em perspectiva do Porto Internacional de Transbordo de Can Gio

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Outro projeto de transporte "mega" que teve início durante este importante feriado foi a Linha 2 do Metrô, que liga Ben Thanh a Thu Thiem. Após o sucesso da Linha 1, o início da construção do trecho que cruza o Rio Saigon, conectando o centro histórico da cidade com a península de Thu Thiem, tem grande importância. De acordo com a Administração Ferroviária Urbana (MAUR), o projeto não é apenas uma infraestrutura de transporte, mas uma "linha de vida" que conecta as margens leste e oeste do rio, criando um forte impulso para o desenvolvimento do espaço subterrâneo e projetos urbanos ao longo do trajeto; e, simultaneamente, lançando as bases para a primeira linha de metrô ligando a Cidade de Ho Chi Minh ao Aeroporto de Long Thanh.

Alavancando o crescimento para um novo ciclo de inovação.

O dia 30 de abril de 2026 também marca um marco especial na jornada de expansão marítima da Cidade de Ho Chi Minh, com a emissão da decisão de aprovação de investimento para o projeto do Porto Internacional de Transbordo de Can Gio. Este projeto é a "alma" da estratégia para transformar a Cidade de Ho Chi Minh em uma cidade costeira. Ao contrário dos portos interiores, que estão cada vez mais sobrecarregados e limitados pelas vias navegáveis, o Porto de Can Gio está localizado bem na foz do mar e tem capacidade para receber os maiores navios porta-contêineres do mundo.

A concessão da aprovação do investimento ao consórcio formado pela Vietnam Maritime Corporation (VIMC), o Porto de Saigon e a MSC, a maior empresa de transporte marítimo de contêineres do mundo, não apenas inicia um projeto de infraestrutura, mas também inaugura todo um ecossistema logístico de escala internacional. A maior importância deste projeto reside no "despertar" de Can Gio, transformando-a de uma área suburbana puramente agrícola e reserva da biosfera em uma porta de entrada para o comércio global.

De acordo com o plano de desenvolvimento da infraestrutura marítima, o objetivo inicial da cidade de Ho Chi Minh era desenvolver três grandes portos simultaneamente. No entanto, apenas o Porto de Can Gio concluiu os procedimentos necessários para obter a aprovação do investimento. Os dois "elos" restantes são o Porto Geral e de Contêineres de Cai Mep Ha (fase 1), com uma área de 351,2 hectares, investimento total de aproximadamente 50,2 trilhões de VND e capacidade projetada de 11 milhões de TEUs/ano, e o projeto do Porto de Conexão Terminal de Cai Mep Gemadept (fase 2), com investimento total de aproximadamente 8,361 trilhões de VND, que estão sendo concluídos em ritmo acelerado, estando na fase final de preparação para o início das operações na próxima fase, em 2026. Quando esses três portos estiverem operacionais, a cidade de Ho Chi Minh e a antiga região de Ba Ria-Vung Tau formarão o maior polo portuário da região, capaz de competir em pé de igualdade com Singapura ou os principais portos de Xangai.

Vista em perspectiva do novo centro administrativo de Thu Thiem na cidade de Ho Chi Minh.

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O economista Tran Anh Tung (Chefe do Departamento de Administração de Empresas da Faculdade de Administração de Empresas da Universidade de Economia e Finanças da Cidade de Ho Chi Minh) avaliou: Considerando a eficiência do investimento, a série de projetos que a Cidade de Ho Chi Minh está se preparando para lançar por volta de 30 de abril representa mais uma "alavanca de crescimento" do que um simples gasto. De acordo com a prática econômica urbana, o efeito indireto do investimento público em infraestrutura normalmente varia de 1,5 a 2,5 vezes o PIB no médio prazo, o que significa que cada unidade de capital investido pode gerar de 1,5 a 2,5 unidades de valor agregado por meio da construção, emprego, consumo e aumento da produtividade.

Especificamente, os projetos portuários e logísticos relacionados apresentam altos custos de investimento, mas oferecem um bom retorno sobre o investimento se atingirem a capacidade projetada e operarem com eficiência. O período de retorno econômico pode ser reduzido para 10 a 15 anos graças às taxas portuárias, serviços logísticos, armazenagem e à atração de linhas de navegação internacionais. Além disso, os benefícios indiretos superam os diretos, visto que cada redução de 1% nos custos logísticos pode aumentar significativamente a competitividade das exportações da região sul.

Entretanto, o conjunto de projetos em Thu Thiem, incluindo a praça central e o centro administrativo conectado ao parque Ben Nha Rong - Khanh Hoi, apresenta benefícios econômicos que devem ser mensurados não apenas pela receita direta, mas também pelo efeito da valorização imobiliária e da expansão da receita de serviços urbanos. Se apenas 200 hectares de terreno na área central ao redor do eixo administrativo-financeiro tiverem seu valor aumentado em uma média de 20 milhões de VND/m² graças à infraestrutura e ao paisagismo, o aumento total do valor patrimonial atingiria aproximadamente 40 trilhões de VND. Se o aumento for de 50 milhões de VND/m² em lotes comerciais estratégicos, o valor agregado poderá chegar a 100 trilhões de VND. Isso representa um recurso significativo para a cidade recuperar a longo prazo por meio de leilões de terrenos, taxas de uso do solo, impostos de transferência e impostos prediais.

Com a realocação e o aperfeiçoamento do núcleo administrativo e financeiro, o número de turistas, o consumo e a oferta de serviços de alta qualidade aumentarão significativamente. Supondo que a região de Ben Nha Rong - Thu Thiem receba mais 3 milhões de visitantes por ano, com um gasto médio de 1,5 milhão de VND por pessoa, a receita total com serviços poderá aumentar em 4,5 trilhões de VND anualmente. Se forem aplicados impostos indiretos e taxas correlatas, o orçamento municipal poderá arrecadar centenas ou até milhares de bilhões de VND a mais por ano.

Economista Tran Anh Tung

Fonte: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-ha-tang-dot-pha-kinh-te-tphcm-185260423200111477.htm